Jan 10,2026
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विद्युत वाहन प्लेटफॉर्म में कठिन एकीकरण समस्याओं का सामना करने के लिए सामान्य (जनरिक) समाधान काफी नहीं होते हैं, जिसी कारण आजकल कई मूल उपकरण निर्माता (OEM) विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए बैटरी बॉक्स की ओर रुख कर रहे हैं। प्रत्येक कार की अपनी विशिष्ट आवश्यकताएँ भी होती हैं। उदाहरण के लिए, फ्रेम का आकार कैसा है, वजन को कहाँ उचित रूप से वितरित करने की आवश्यकता है, और टक्कर के दौरान प्रभाव को अवशोषित करने के लिए कौन-से महत्वपूर्ण क्षेत्र हैं। ये सभी कारक इस बात को सुनिश्चित करते हैं कि सुरक्षात्मक केसों को मिलीमीटर तक की सटीकता के साथ बहुत सख्त विशिष्टताओं के भीतर फिट किया जाना चाहिए। सामान्य रूप से बड़े पैमाने पर उत्पादित आवास इकाइयाँ उन कंपनियों के लिए काम नहीं करेंगी जो अपने विशेष बैटरी सेल का उपयोग कर रही हैं या खतरनाक अत्यधिक तापन (ओवरहीटिंग) की स्थितियों को रोकने में सुधार करने का प्रयास कर रही हैं, जो भविष्य में गंभीर समस्याओं का कारण बन सकती हैं।
अनुकूलन OEM को निम्नलिखित कार्य करने में सक्षम बनाता है:
इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों में ऊष्मा प्रबंधन की बात आती है, तो वास्तव में कोई एक-आकार-सभी-के-लिए-उपयुक्त समाधान नहीं होता है। वायु-शीतलित व्यवस्थाओं को ठीक से काम करने के लिए बहुत विशिष्ट वायु प्रवाह पथों की आवश्यकता होती है, और डुबकी शीतलन प्रणालियों को पूरी तरह सील किए गए कंटेनरों की आवश्यकता होती है, जो मानक डिज़ाइनों में फिट नहीं होते हैं। आजकल विनियमन चीजों को और भी जटिल बना रहे हैं। उदाहरण के लिए, UN GTR 20 क्रैश परीक्षण दिखाते हैं कि आम तौर पर बाज़ार में उपलब्ध एन्क्लोज़र्स दुर्घटनाओं के दौरान लगभग 40G के बल के अधीन होने पर टूट जाते हैं। कस्टम-निर्मित घटक धक्कों को कहीं अधिक अच्छी तरह से संभालते हैं, क्योंकि उनमें विशेष क्षेत्र शामिल होते हैं जो अचानक टूटने के बजाय जानबूझकर विकृत हो जाते हैं। जो निर्माता उचित अनुकूलन को छोड़ देते हैं, वे अक्सर बाद में महंगे उत्पाद वापसी का सामना करने के लिए मजबूर हो जाते हैं— या तो पूरी प्रणाली में अत्यधिक गर्मी की समस्याओं के कारण या धूल और जल प्रतिरोध के वादित मानकों को बनाए रखने में विफलता के कारण।
मॉड्यूलर बैटरी बॉक्स कार निर्माताओं को उन भागों के मानकीकरण की अनुमति देते हैं जिनकी बार-बार आवश्यकता होती है, लेकिन फिर भी आवश्यकतानुसार 400V से 800V के बीच वोल्टेज स्तर को बढ़ाया जा सकता है। इस डिज़ाइन में आमतौर पर एल्यूमीनियम या कॉम्पोजिट भागों को मज़बूत लेज़र वेल्ड्स के साथ एक साथ स्टैक करना शामिल होता है, जो दुर्घटनाओं के बाद भी अपना स्थान बनाए रखते हैं। जब कंपनियाँ वोल्टेज-विशिष्ट भागों को मुख्य शरीर संरचना से अलग करती हैं, तो उद्योग की रिपोर्ट्स के अनुसार वे विकास कार्य पर लगभग 30% की बचत करती हैं और उत्पादों को बाज़ार में तेज़ी से लाने में सक्षम होती हैं। इस प्रणाली की वास्तविक विविधता इसकी क्षमता में है कि यह प्रिज़्मैटिक सेलों या पाउच-शैली की बैटरियों सहित विभिन्न प्रकार के बैटरी सेलों के साथ काम कर सकती है। यह सभी लचीलापन शक्ति या जलरोधक मानकों के त्याग का अर्थ नहीं रखता है, क्योंकि ये मॉड्यूल धूल और जल प्रतिरोध के लिए IP67 और IP6K9K प्रमाणन आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।
सेवा दक्षता के लिए डिज़ाइन किए गए बैटरी बॉक्सों में ऐसे आसान पहुँच पैनल होते हैं जिन्हें किसी उपकरण की आवश्यकता नहीं होती, साथ ही मॉड्यूलों के लिए स्लाइडिंग रेल्स भी होती हैं, जिसका अर्थ है कि मरम्मत के लिए पारंपरिक वेल्डेड एन्क्लोज़र्स की तुलना में लगभग 40% कम समय लगता है। मैकेनिक पूरे बॉक्स संरचना को तोड़े बिना सीधे सामने से एकल सेलों को बदल सकते हैं, जिससे सील अक्षुण्ण और जलरोधी बने रहते हैं। कनेक्टर सभी मानक आकार के हैं और तारों के रंग अलग-अलग हैं, ताकि रखरखाव के दौरान कोई भी उन्हें गलती से आपस में न मिला ले। वाहनों के बड़े बेड़े का संचालन करने वाली कंपनियों के लिए ये डिज़ाइन विकल्प वास्तव में महत्वपूर्ण हैं, क्योंकि एक ट्रक के निष्क्रिय अवस्था में प्रत्येक घंटा धन की हानि के समान है। हमारे द्वारा बात की गई एक डिलीवरी कंपनी ने बैटरी प्रतिस्थापन के लिए अपने ट्रकों के शॉप में रुकने के समय को कम करके हज़ारों रुपये की बचत की रिपोर्ट की।
विश्व भर में विद्युत वाहन (EV) बैटरी बॉक्सों के लिए प्रमाणन आवश्यकताओं को कई प्रमुख मानकों के अनुपालन की आवश्यकता होती है। संयुक्त राष्ट्र GTR 20 मानक दुर्घटना सुरक्षा संबंधी चिंताओं को संबोधित करता है, साथ ही खतरनाक पदार्थों के उचित संरक्षण को भी सुनिश्चित करता है। इसी समय, निर्माताओं को इन्सुलेशन प्रतिरोध स्तरों और स्वीकार्य वोल्टेज अलगाव की परिभाषा जैसे महत्वपूर्ण पहलुओं को शामिल करने वाले ISO 6469-3 दिशानिर्देशों का पालन करना आवश्यक है। मूल उपकरण निर्माताओं (OEM) के पास जोखिमों को प्रभावी ढंग से प्रबंधित करने के लिए अपनी विशिष्ट DFMEA प्रक्रियाएँ होती हैं। इनमें अत्यधिक चरम परिस्थितियों—जो 1200 डिग्री सेल्सियस तक हो सकती हैं—को संभालने के लिए डिज़ाइन किए गए उन्नत थर्मल रनअवे रोकथाम प्रणालियाँ शामिल हैं। दस्तावेज़ीकरण के उद्देश्य से, कंपनियों को यह साबित करना आवश्यक है कि उनकी बैटरियाँ सामान्य संचालन के दौरान माइनस 40 डिग्री सेल्सियस से लेकर 85 डिग्री सेल्सियस तक के पूरे तापमान परिसर में इलेक्ट्रोलाइट रिसाव को संरोधित कर सकती हैं और शॉर्ट सर्किट को रोक सकती हैं।
तीन मान्यता प्रदान करने वाले स्तंभ बैटरी बॉक्स की अखंडता सुनिश्चित करते हैं:
अधिकांश विद्युत वाहन अभी भी अपने बैटरी पैक के लिए तरल शीतलन पर निर्भर करते हैं, जहाँ ठंडी प्लेटें सीधे व्यक्तिगत सेल्स से ऊष्मा को निकालती हैं। यह वास्तव में बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि उचित शीतलन के बिना इन घनी रूप से पैक की गई बैटरियों का तापमान खतरनाक स्तर तक बढ़ सकता है। तथापि, डुबोकर शीतलन (इमर्शन कूलिंग) के कुछ लाभ भी हैं। यह ऊष्मा को पैक के समग्र रूप से अधिक समान रूप से फैलाता है और पहले की तुलना में लगभग 40 प्रतिशत तेज़ी से ऊष्मा को दूर करता है। लेकिन इसके कुछ नुकसान भी हैं। इस प्रणाली को विशेष सीलों और शीतलन द्रवों के नियमित रखरोट की आवश्यकता होती है, जिससे जटिलता बढ़ जाती है। कुछ प्रमुख निर्माता चरण परिवर्तन सामग्रियों (फेज चेंज मटेरियल्स) के साथ प्रयोग करना शुरू कर चुके हैं— ये मूल रूप से मोम जैसे पदार्थ हैं जिन्हें बैटरी सेल्स के बीच में रखा जाता है। ये सामग्रियाँ ऊर्जा की मांग में अचानक वृद्धि के समय अतिरिक्त ऊष्मा को अवशोषित कर लेती हैं और भारी लोड की स्थितियों में भी तापमान को स्थिर बनाए रखने में सहायता करती हैं।
एल्यूमीनियम की ऊष्मा चालकता लगभग 200 डब्ल्यू/मीटर-केल्विन के आसपास काफी अच्छी होती है और यह बैटरी बॉक्स के लिए पर्याप्त रूप से हल्का भी होता है, जिसी कारण यह इतना लोकप्रिय रहा है। लेकिन आजकल सामग्री विज्ञान में तेज़ी से परिवर्तन हो रहे हैं। उदाहरण के लिए, काँच फाइबर से प्रबलित पॉलीप्रोपिलीन को लें। यह सामग्री पारंपरिक धातुओं की तुलना में लगभग 30% वजन कम कर देती है, फिर भी आवश्यक स्थानों पर संरचनात्मक रूप से मज़बूती बनाए रखती है। थर्मोप्लास्टिक सामग्रियाँ भी नई संभावनाएँ खोलती हैं, क्योंकि वे अंतर्निर्मित शीतलन प्रणालियों के लिए आवश्यक जटिल आकृतियों को बनाने में सक्षम होती हैं। कुछ कंपनियाँ अब विभिन्न सामग्रियों को संयोजित करने के साथ प्रयोग कर रही हैं। वे गर्मी को बेहतर रूप से फैलाने के लिए एल्यूमीनियम केसिंग और संयोजित पैनलों के ठीक बीच में सिलिकॉन थर्मल इंटरफेस लगा रही हैं। कठोर परिस्थितियों का सामना करते समय, निर्माता अक्सर जलन-रोधी विशेष कोटिंग्स के साथ-साथ ग्राफीन कणों के साथ मिश्रित बहुलकों का उपयोग करते हैं। ये संयोजन जल और धूल के प्रवेश के विरुद्ध महत्वपूर्ण आईपी6K9K रेटिंग को बनाए रखते हुए उत्कृष्ट ऊष्मीय प्रदर्शन भी बनाए रखते हैं।
दोंगुआन यूजिएकेज़ इलेक्ट्रॉनिक टेक्नोलॉजी कंपनी, लिमिटेड, जिसके पास ऑटोमोटिव और औद्योगिक इलेक्ट्रॉनिक्स के क्षेत्र में 22 वर्षों का अनुभव है, EV के लिए OEM/ODM कस्टम बैटरी बॉक्स बनाने में विशेषज्ञता रखती है। इसके उत्पाद पोर्टफोलियो में स्विच पैनल, USB कार चार्जर, फ्यूज़ होल्डर और RV के भाग भी शामिल हैं, जो सभी वैश्विक मानकों के अनुपालन के लिए अभियांत्रिकी द्वारा विकसित किए गए हैं तथा ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित किए गए हैं। कंपनी EV निर्माताओं, फ्लीट्स और ऊर्जा भंडारण अनुप्रयोगों के लिए विश्व भर में स्केलेबल, उच्च-प्रदर्शन वाले समाधान प्रदान करती है।
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