Dec 02,2025
0
A sukimo jungiklis veikia naudodamas spyruokle įrenginį, kuris svyruoja pirmyn atgal, kad užbaigtų arba nutrauktų elektros grandinę. Iš esmės yra trys pagrindiniai tipai: SPST reiškia vienpolį vienkryptį jungiklį, SPDT – vienpolį dvikryptį jungiklį, o DPDT – dvipolį dvikryptį jungiklį. Pradėkime nuo SPST jungiklių. Šie mažuliai tvarkosi tik su viena grandine vienu metu, todėl jie puikiai tinka papratiems darbams, kai reikia tiesiog įjungti ar išjungti kažką, pavyzdžiui, papildomas automobilio šviesas. Judėdami toliau prie SPDT jungiklių, šie maži įrenginiai ima energiją iš vieno šaltinio ir nukreipia ją į vieną iš dviejų kelių. Tai juos daro idealiais, kai norite pasirinkti tarp skirtingų funkcijų, pavyzdžiui, perjungti tarp įprastų priekinių žibintų ir rūko lempų. Galiausiai yra DPDT jungikliai, kurie valdo ne vieną, o dvi atskiras grandines vienu metu. Kiekviena jungiklio dalis gali nepriklausomai perjungti tarp dviejų padėčių, kas labai praverčia sudėtingesnėse sistemose, pvz., paleidžiant du ventiliatorius kartu ar keičiant variklio sukimosi kryptį.
Perjungiklio kontaktų skaičius daug pasako apie tai, kiek jis sudėtingas ir kokias funkcijas gali atlikti. Dauguma trijų laiptelių jungiklių priklauso SPST kategorijai, kas iš esmės reiškia, kad jie turi vieną įeinančią maitinimo liniją ir dvi išeinančias linijas bet kuriai įrenginiui, kuriam reikia maitinimo. Kai pereinama prie keturių laiptelių konfigūracijų, jos paprastai skirtos DPST jungikliams, leidžiantiems elektrikams vienu metu valdyti dvi atskiras grandines – tai labai patogu daugelyje pramoninių aplinkų. Penkių terminalų jungikliai yra gana dažni tiems puošniems apšviestiems rokeriams, kuriuos žmonės taip mėgsta šiuolaikinėse instaliacijose, nes jiems reikia papildomų vietų LED lemputėms bei įžeminimo jungtims. Nors didesnis kontaktų skaičius daro laidynės procesą sudėtingesnį, jis atveria galimybes įvairioms patrauklioms funkcijoms, tokioms kaip indikatoriai, rodantys sistemos būseną, arba tiesioginę integraciją į prietaisų skydus. Taip pat labai svarbu teisingai išdėstyti tuos terminalus, nes net mažiausios netikslumai gali ilgainiui sukelti įvairias problemas – nuo mirksinčių šviesų iki visiškų grandinių gedimų.
Tinkamo rokero jungiklio pasirinkimas labai priklauso nuo to, ką jis turi daryti, ir nuo to, kiek energijos jis turi valdyti. Paprasti įjungimo/išjungimo atvejai puikiai veikia su SPST jungikliu, pavyzdžiui, kažkas paprasta, kaip šviesos juostos valdymas. Jei reikia perjungti tarp skirtingų įrenginių ar nustatymų, tuomet SPDT suteikia šią papildomą lankstumo laipsnį. Taikymams, kai reikia vienu metu valdyti dvi grandines, pavyzdžiui, vežimėlių valdymui ar variklių paleidimui priešingomis kryptimis, DPDT tampa beveik privalomas. Vienas dalykas, kurį verta prisiminti: niekada neapsiriboti elektriniais rodikliais. Įsitikinkite, kad jie yra įvertinti aukščiau nei faktiškai sistema naudoja, ypač svarbu tokiais atvejais kaip varikliai, kurie paleidžiant gali trumpam padidinti srovės poreikį. Šie šuoliai atsiranda dėl to, kad varikliai sukuria taip vadinamą įsijungimo srovę.
Pasirinkdami svirtinius jungiklius, jie turi būti tinkami dirbti su įtampa ir srove, kurią sistema pateiks. Automobiliams ir sunkvežimiams paprastai naudojama apie 12 voltų nuolatinės srovės sistema. Namų elektros instaliacija dažniausiai veikia 120 voltų kintamosios srovės tinkle. Dauguma standartinių jungiklių gali išlaikyti nuo 10 iki 20 amperų, tačiau yra ir stipresnių modelių didesniems elektros poreikiams. Ypač atidžiai reikia vertinti induktyvias apkrovas, tokias kaip elektriniai varikliai ar solenoidiniai vožtuvai, nes šios įrangos įrengiamos priemonės paleidžiant sunaudoja papildomą srovę. Dėl šio srovės šuolio efekto, susiduriant su tokiomis komponentėmis, paprastai protinga numatyta apkrova sumažinti apie pusę–du trečdalius. Geriausias orientyras – visada pasirinkti jungiklį, kurio charakteristikos viršija faktines taikymo sąlygas, pageidautina apie 25 procentais viršijančias poreikius. Tai padeda išvengti problemų, pvz., perkaista jungiklių ar jų ankstyvo gedimo dėl perkrovos.
Dirbant su 12 voltų automobilių elektrinėmis sistemomis, dauguma svirtinių jungiklių laikosi gana standartinių prijungimo praktikų. Paprastiems vienpoliui vienkryptiems jungikliams iš esmės reikia trijų taškų: įeinančios per saugiklį maitinimo linijos, išeinančio ryšio į įrenginį, kuriam reikia maitinimo, ir patikimo žemėjimo taško. Kai kalba eina apie apšviestus jungiklius, situacija tampa šiek tiek sudėtingesnė, nes jiems reikalingi papildomi prijungimai, skirti mažiesiems indikaciniams lemputėms maitinti ir įžeminti. Paprastai elektros srovė teka nuo baterijos per apsauginį saugiklį į vieną jungiklio pusę, tada pereina į kitą pusę ir tiekiama prie prijungto įrenginio ar komponento. Svarbu užtikrinti tinkamą įžeminimą, kad būtų uždaryta grandinė ne tik pagrindiniam įrenginiui, bet ir indikacinių lemputės veiktų tinkamai. Nors daugelis mechanikų tiesiog naudoja korpusą kaip įžeminimo tašką, praktikoje geriau pasiteisina atskirai sumontuotas įžeminimo laidelis, ypač jei metaliniai tvirtinimo taškai yra nudažyti arba laikui bėgant parodo korozijos požymių.
Kiekvienas terminalas turi savo užduotį. Pagrindinė maitinimo įvestis, paprastai pažymėta kaip PWR arba +12 V, turi būti prijungta prie maitinimo šaltinio per saugiklį. Tada yra apkrovos išvesties terminalas, dažnai pažymėtas kaip ACC arba OUT, kuris siunčia elektros srovę į prietaisą, kurį maitiname, kai jungiklis įjungiamas. Kai naudojami jungikliai su lemputėmis, LED žemės terminalas uždaro grandinę indikacinės lemputės maitinimui. Kai kurios modeliai taip pat turi papildomą terminalą prietaisų skydelio apšvietimui. Jis prijungiamas prie automobilio esamos vidaus apšvietimo sistemos, kad viskas degtų vienodu ryškumu. Svarbu teisingai prijungti šiuos kontaktus, nes juos supainiojus gali kilti įvairių problemų, tokių kaip atvirkštinė poliarumas, pertrauktos grandinės ar net sugadinti komponentai, kuriuos reikės keisti.
Standartiniai žymėjimai ant terminalų padeda geriau suderinti skirtingų prekių ženklų ir įrangos konfigūracijas. Žymėjimas PWR paprastai reiškia, kur ateina 12 voltų maitinimas, ACC nurodo, kur prijungiamos priedai, kai reikia, o GND yra tai, kur viskas prisijungia prie žemės. Dauguma laikosi šių standartinių žymėjimų, tačiau egzistuoja ir išimčių. Kartais kai kurios įmonės daro kitaip. Jei žymėjimai atrodo painūs arba tiesiog neturi prasmės, prieš prijungiant bet ką, imkite multimetrą ir patikrinkite, ką tiksliai daro kiekvienas terminalas. Šis papildomas žingsnis gali vėliau išsaugoti nuo nemalonumų ir apsaugoti nuo gedimų, atsiradusių dėl netinkamai prijungtų laidų.
Pirma reikalas – išsiaiškinkite kontaktus. Paprastai vidurinis kontaktas prijungiamas prie ateinančios energijos, vienas šoninis kontaktas jungiamas prie įrenginio, kuriam reikalinga elektros energija, o kitas šoninis kontaktas prijungiamas prie žemės. Prie centrinio terminalo prijunkite 12 voltų maitinimo šaltinį su saugiklio apsauga. Daugumai taikymų tinka 16 kalibro laidas, jei srovė neviršija 10 amperų. Laidą nuo vieno išorinio terminalo tiesiogiai prijunkite prie reikiamo įrenginio. Žemėjimo ryšys taip pat svarbus – raskite švarų metalo plotą ant transporto priemonės rėmo ar variklio bloko ir patikimai pritvirtinkite. Nereikia tikėtis, kad viskas veiks tinkamai automatiškai. Prieš įjungdami jungiklį, imkite savo patikimą multimetrą ir patikrinkite tiek grandinės vientisumą, tiek tai, ar teigiamasis ir neigiamasis poliai yra tinkamai prijungti. Patikėkite, niekam nerūpi ieškoti trumpojo jungimo po sistemos įjungimo.
Penkių taškų apšviečiami jungikliai sujungia jungimo funkciją ir švietimą viename bloke. Norėdami tinkamai prijungti, pirmiausia pagrindinį maitinimo laidą prijunkite prie jungiklyje pažymėto PWR terminalo, tada kitą grandinės pusę prijunkite prie įrenginio, kuriam reikia maitinimo. Nustatydami apšvietimą, LED+ kontaktą prijunkite prie 12 V šaltinio, kuris įsijungia ir išsijungia kartu su pačiu prietaisu. Dauguma žmonių renkasi tą patį maitinimo laidą, kuriuo maitinamas jų įranga. Neigiamoji grandinės pusė turi būti prijungta prie patikimo įžeminimo taško kitur korpuso dalyje. Nerekomenduojama įžeminti per patį jungiklio korpusą, nes gamyklinė dažymo danga arba rūdžiavimas gali sugadinti kontaktą. Visi esame matę tas erzinančias mirksėjimo problemas, kai įžeminimas netinkamas, todėl geriau saugoti iš anksto.
Saugos saugą statyti ne daugiau kaip 18 colių atstumu nuo baterijos yra būtina apsauga nuo pavojingų trumpųjų jungimų. Renkantis saugos dydį, reikėtų pasirinkti šiek tiek didesnį nei maksimalus priedo energijos poreikis. Geriausias paprastas taisyklė? Jei kažkas naudoja apie 10 amperų, 15 amperų sauga tinka puikiai. Taip pat svarbus ir laidų storis. Kai apkrova mažesnė nei 10 amperų, pakanka 16 kalibro laido. Kai 15 amperų – rekomenduojamas 14 kalibro, o 20 amperų atveju reikėtų pereiti prie 12 kalibro. Tie žmonės, kurie rašė 2024 metų Automobilių Elektros Instaliacijos Standartus, jau matė savo dalį problemų ir kiekvienam, kas linkęs klausyti, sako, kad per ploni laidai yra viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl dažnai sugenda parduotuvėse perkamos elektrinės sistemos.
Visada pradėkite atjungdami neigiamąjį akumuliatoriaus terminalą, kai dirbate su elektrinėmis sistemomis. Šis paprastas žingsnis sustabdo erzinančius trumpuosius jungimus ir sumažina gaisro riziką. Apvyniokite atvirus kontaktus izoliacine juosta ir suriškite laidus spaustukais, kad juos laikytų nuo karštų vietų, judančių mechanizmų bei aštrių daiktų. Paimkite multimetrą ir patikrinkite kiekvieną jungtį, kad įsitikintumėte, jog viskas tinkamai veikia ir kad izoliacija nėra pažeista. Ir prisiminkite tai, ką žino kiekvienas patyręs elektrikas – nespekuliuokite, kad kur nors nebeliko įtampos. Visada prieš pradėdami liesti bet ką, kas gali būti po įtampa, dvigubai patikrinkite savo testeriu.
DPDT svirties jungikliai valdo dvi skirtingas grandines per kelias perjungimo pozicijas. Šie jungikliai paprastai turi iš viso šešis terminalus – du įėjimui ir keturis išėjimui, todėl puikiai tinka, pavyzdžiui, ventiliatoriaus greičio reguliavimui, variklio poliškumo krypčių keitimui arba pilnai atskirų sistemų perjunginėjimui. Kalbant apie konfigūracijas, yra „įjungta-išjungta-įjungta“ schema, leidžianti operatoriams perjungti tarp dviejų darbo režimų su išjungtos padėties tarp jų. Taip pat yra „įjungta-įjungta-išjungta“ versija, kuri palaiko srovę dviejose grandinėse, kol ji visiškai išjungiama. Bet kam, kas susiduria su įranga, kuriai reikalingi krypties pokyčiai ar žingsnis po žingsnio veiklos sekos, šie jungikliai suteikia tikrą vertę. Pagalvokite apie hidraulinių siurblių sistemas, kur slėgis turi būti sureguliuotas skirtinguose taškuose, arba vilktuvų mechanizmus, kuriems reikia atidžios kontrolės kėlimo metu. Lankstumas, įdiegtas DPDT svirties jungikliuose, daro šiuos sudėtingus uždavinius kasdien žymiai lengviau valdomus.
Standartiniai DPDT jungikliai dažniausiai turi šešis terminalus, tačiau taip pat yra 5 kontaktų ir 7 kontaktų versijų, kurios siūlo papildomas funkcijas. Penkių kontaktų modeliai paprastai sujungia perjungimo funkcijas ir integruotą apšvietimą viename mažame korpuso bloke. Jie puikiai tinka prietaisų skydelio montuojamiems jungikliams, kai reikia iš karto matyti, ar įrenginys įjungtas, ar išjungtas. Septynių kontaktų variantai dar labiau išplečia galimybes, siūlydami atskiras LED laidų parinktis, o kartais net du skirtingus įžeminimo takus. Tai padaro juos žymiai patikimesniais, sumontuotais vietose, kur pastoviai vyksta vibracija, pavyzdžiui, varikliuose ar mechanizuose. Taikymams, reikalaujantiems valdymo abiem kryptimis, tokiems kaip automobilių langų pakėlimo mechanizmai ar atbulinės eigos varikliai, šie jungikliai tikrai išsiskiria. Tikslus grandinių valdymas, derinamas su aiškiais vizualiniais indikatoriais, leidžia operatoriams suprasti, kas vyksta, nespekuliuojant, kas be jokios abejonės pagerina saugumą dirbtuvėse ar garaže.
Dauguma neveikiančių LED susiję su įžeminimo problemomis, kurios atsiranda apie du trečdalius kartų, kai iškyla šios problemos. Norėdami tai patikrinti, paimkite multimetrą ir patikrinkite grandinės tęstinumą tarp tos vietos, kur įžemintas LED, ir korpuso. Rezultatas turi būti mažesnis nei 1 omą, kad viskas veiktų tinkamai. Taip pat įsitikinkite, kad prie LED tikrai ateina maitinimas, nes kai kuriems modeliams reikia atskiro 12 voltų maitinimo šviesai. Jei visi ryšiai atrodo geri, bet niekas vis tiek nešviečia, pabandykite prijungti 9 voltų bateriją kartu su srovės ribojančiu rezistoriumi prie grandinės. Šis paprastas testas padės nustatyti, ar problema yra blogame jungiklyje, ar kažkur sistemoje esančioje laidynėje.
Kai jungikliai perkaista, dažnai pasireiškia diskoloracijos dėmės, faktinis lydymasis ar tiesiog trumpam praranda tinkamą veikimą. Yra trys pagrindinės šio reiškinio priežastys. Pirma, kai elektros srovė, tekanti per jungiklį, viršija jo projektavimo ribas, ypač naudojant įrenginius, tokiais kaip varikliai ar transformatoriai, kurie paleidžiant sunaudoja papildomą energiją. Antra problema atsiranda dėl netinkamai pritvirtintų kontaktų arba laikui bėgant susidaręs korozijos. Tokios blogos sąlygos sukuria didesnį varžą, kuris, remiantis senąja fizikos formule P = I²R, virsta šiluma. Trečioji problema – per ploni laidai tam tikram darbui. Ploni laidai negali išlaikyti didelių apkrovų ir tiek įkaista patys, kad visą tą šilumą perduoda tiesiai į jungiklį. Jei pradeda pasireikšti bet kuri iš šių problemų, nedelsiant atjunkite maitinimą. Patikrinkite, ar jungiklis atitinka reikiamą apkrovos klasifikaciją, įsitikinkite, kad visi sujungimo taškai yra tvirti ir be rūdžių, bei patikrinkite, ar laido skersmuo atitinka faktiškai reikalingą apkrovą. Visiems, kas dirba su grandinėmis, kuriose srovė viršija 15 A, reikėtų rimtai apsvarstyti relės montavimą tarp jungiklio ir apkrovos, kad pernelyg didelė srovė nepažeistų jungiklio komponentų.
Svirtinis jungiklis yra toks jungiklis, kuris naudoja spyruoklinį mechanizmą, kad pasvyruotų pirmyn atgal, užbaigdamas arba nutraukdamas elektrinę grandinę.
Dažniausi tipai yra SPST (vienapolis vienakryptis), SPDT (vienapolis dvikryptis) ir DPDT (dvipolis dvikryptis).
Vidurinį kontaktą prijunkite prie maitinimo šaltinio su saugiklio apsauga, vieną šoninį kontaktą – prie įrenginio, kuriam reikia maitinimo, o kitą šoninį kontaktą – prie žemės.
LED gedimai dažniausiai susiję su žemėjimo problemomis ar nepakankamu maitinimu, pasiekiančiu indikatorių.
Užtikrinkite, kad jungiklio galia atitiktų apkrovos reikalavimus, tinkamai pritvirtinkite kontaktus ir naudokite pakankamo storio laidus.
EN