ប្រអប់ហ្វូសគឺជាអ្វី ហើយវាការពារយានយន្តរបស់អ្នកដោយរបៀបណា?

ការ​យល់​ដឹង​អំពី​ប្រអប់ហ្វូស​យានយន្ត៖ រចនាសម្ព័ន្ធ និង​មុខងារ​សំខាន់ៗ

តើ​ប្រអប់ហ្វូស​យានយន្ត​គឺ​ជា​អ្វី ហើយ​វា​ត្រូវ​បាន​បញ្ចូល​ទៅ​ក្នុង​ការ​រចនា​រថយន្ត​ដោយ​របៀប​ណា?

យានយន្ត កំប្លែងហូត វាជាចំណុចត្រួតពិនិត្យសំខាន់សម្រាប់ការពារសង្វាក់អគ្គិសនីក្នុងរថយន្តថ្ងៃនេះ ដែលជាទូទៅត្រូវបានដាក់នៅជិតកន្លែងដែលបំពាក់ថាមពល ឬនៅក្រោមដាសប៊ូរ៉ូ ដើម្បីឱ្យអ្នកម៉ាស៊ីនអាចចូលទៅបានយ៉ាងងាយស្រួល។ អ្វីដែល ធ្វើឱ្យ កញ្ចប់ ទាំងនេះ មាន សារៈសំខាន់ ខ្លាំងណាស់ គឺ ពួកគេ រក្សាទុក ខ្សែអង្រឹង ទាំងអស់ ដែល ឆ្លងកាត់ រថយន្ត ដែលមាន ឧបករណ៍ ពិសេស ដែល បញ្ឈប់ ថាមពល អគ្គិសនី ច្រើនពេក ពី ការហូរ កាត់ ផ្លូវណាមួយ ។ នៅពេលដែលគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានព័ទ្ធព័ទ្ធក្នុងដបតែមួយនេះ អ្នកផលិតរថយន្តបានបញ្ចប់ទៅដោយការរៀបចំខ្សែភ្លើងល្អប្រសើរឡើង នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ដែលមានន័យថាអ្នកជំនាញមិនចាំបាច់ទៅរកកាំភ្លើងបាញ់រត់ដោយផ្ទាល់ខ្លួន នៅពេលដែលមានរឿងមួយកើតឡើង។ បន្ថែមពីនេះ ការមានការការពារទាំងអស់នេះ រួមគ្នា ជួយរក្សាកម្រិតថាមពលដែលរឹងមាំ នៅទូទាំងបណ្តាញអេឡិចត្រូនិកទាំងមូលនៃរថយន្ត។

ផ្នែក សំខាន់ ក្នុង ប្លុក ប៊្លុក ប៊្លុក ប៊្លុក ប៊្លុក ប៊្លុក ប៊្លុក ប៊្លុក ប៊្លុក ប៊្លុក ប៊្លុក ប៊្លុក ប៊្លុក ប៊្លុក ប៊្លុក ប៊្លុក ប៊្លុក ប៊្លុក ប៊្ល

ការបង្កើន ការប្រើប្រាស់ ប្រព័ន្ធ ប្រតិបត្តិការ ដំបូង គេ មាន បំពង់ បំពង់ បំពង់ បំពង់ បំពង់ បំពង់ បំពង់ បំពង់ បំពង់ បំពង់ បំពង់ បំពង់ បំពង់ បំពង់ បំពង់ បំពង់ បំពង់ បំពង់ បំពង់ បំពង់ បំពង់ បំពង់ បំពង់ បំពង់ បំពង់ បន្ទាប់មកយើងមានរ៉េឡេអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េត ដែលគ្រប់គ្រងរឿងធំ ដូចជាបើកពន្លឺមុខ ឬបើកបូមប្រេង។ ហើយទីបំផុត មានកុងតឺន័រ Multi-Pin ដែលធានាថា ខ្សែទាំងអស់នោះ ត្រូវតែជាប់គ្នាបានត្រឹមត្រូវ។ អ្វីដែល ធ្វើឱ្យ ការរៀបចំ នេះ មាន ប្រសិទ្ធភាព ខ្លាំងណាស់ គឺ វា បង្កើត កម្រិត ការពារ ។ គ្រប់សង្វាក់ទទួលបានការពារបំពង់បង្ហូរទឹករបស់ខ្លួន ជាធម្មតាត្រូវបានកំណត់នៅកន្លែងណាមួយចន្លោះពី 5 ទៅ 60 amps អាស្រ័យលើអ្វីដែលត្រូវការថាមពល។ រ៉េឡេ (relay) ជួយ ដឹកជញ្ជូន គ្រឿងធុនធ្ងន់ នៅ ជុំវិញ រថយន្ត ខណៈពេល ដែល ស្ពាន ជួយ រក្សា ទំនាក់ទំនង ល្អ រវាង ប្រព័ន្ធ ផ្សេងគ្នា នៅ ទូទាំង រថយន្ត ។ ការរៀបចំ បែបនេះ មានន័យថា អ្នកម៉ាស៊ីន អាចរកឃើញបញ្ហាបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងផ្លាស់ប្តូរផ្នែកដែលខូច ដោយមិនបំផ្លាញប្រព័ន្ធអគ្គិសនីទាំងមូលទេ។

របៀបដែលការធានាថាមពលអគ្គិសនីដែលមានកណ្តាលបានបង្កើនការជឿជាក់តាមរយៈកាបូបបាញ់

ការដាក់ការពារអគ្គិសនីទាំងអស់ នៅកន្លែងតែមួយ តាមរយៈកាបូបបំពង់បាញ់បង្ហូរអគ្គិសនី ធ្វើឱ្យរថយន្តមានទំនុកចិត្តច្រើនជាង ព្រោះវាកំណត់កំណត់គោលការណ៍សម្រាប់ការហូរអគ្គិសនី និងបង្កើតនូវការខូចខាតដែលយើងអាចព្យាករណ៍បាន។ បើប្រៀបធៀបនឹងការបែងចែកការពារលើផ្នែកផ្សេងៗនៃរថយន្ត វិធីនេះកាត់បន្ថយលើការលំបាកនៃខ្សែខ្សែពណ៌ដោយប្រហែល 35-40% ។ នៅពេលដែលមានរឿងមួយកើតឡើង មិនល្អ អ្នកម៉ាស៊ីនរកបញ្ហាបានលឿនជាង ព្រោះថាគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានដាក់បញ្ចូលគ្នា។ ប្រព័ន្ធ ទាំងមូល ដំណើរការ បានល្អ ជាងនេះទៀត ព្រោះថា ប្រសិនបើ មាន បញ្ហា អគ្គិសនី នៅក្នុង ផ្នែក មួយ នៃ រថយន្ត វា នៅតែ មាន ផ្ទុក ជំនួសឱ្យ ការបង្ក រោគសញ្ញា ដែល អាច បំផ្លាញ ប្រព័ន្ធ សំខាន់ មួយចំនួន ក្នុងពេល តែមួយ ។ តាម អ្វីដែល អ្នកជំនាញ អគ្គិសនី ភាគច្រើន នឹង ប្រាប់ អ្នកណា ដែល សួរថា ការធ្វើការ លើ ការរៀបចំ ដែលមាន មជ្ឈមណ្ឌល នេះ គឺ ងាយស្រួល ជាង ការធ្វើការ ជាមួយ ម៉ូដែល ចាស់ ដែល មាន បំពង់ បាញ់ រាលដាល គ្រប់ទីកន្លែង ។ ពួកគេ គ្រាន់តែ មើល ផ្ទាំង បៀរ ហើយ ដឹង ច្បាស់ ថា តើ សង្វាក់ ណា ដែល មាន បញ្ហា ដោយ មិន ត្រូវ ចំណាយ ពេល ច្រើន ម៉ោង តាមដាន ខ្សែភ្លើង នោះ ទេ។

របៀប ដែល កាបូប បំពង់ បំពង់ បាញ់ បាញ់ បាញ់ បាញ់ បាញ់ បាញ់ បាញ់ បាញ់ ដោយ អគ្គិសនី

ប្រព័ន្ធការពារ overcurrent ក្នុងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរថយន្ត

រថយន្តពឹងផ្អែកលើកាបូបបំពងរបស់វា ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងបញ្ជូនថាមពលអគ្គិសនីជុំវិញរថយន្ត។ ប្រសិនបើមានចរន្តខ្លាំងពេក ដែលហូរកាត់សង្វាក់ ប្រហែលជាដោយសារតែមានអ្វីមួយកាត់ ឬទាញយកថាមពលច្រើនពេក នោះប៊ិច (fuse) នឹងក្លាយជាខ្សែអង្រែទន់ខ្សោយបំផុតក្នុងខ្សែប្រឡាយ។ នៅ ក្នុង កញ្ចក់ បំពង់ក មួយ ចំនួន គឺ គ្រាន់តែ ជា បំណែក ដែក ដ៏ ស្រស់ ស្អាត មួយ ដែល រលាយ ទៅ វិញ នៅពេល ដែល អគ្គិសនី ក្តៅ ខ្លាំង ពេក ដែល វា មិន អាច ដោះស្រាយ បាន ដែល ធ្វើ ឲ្យ បិទ ចរន្ត ភ្លាមៗ ការ បិទ ភ្លាម នឹង ជួយ ឲ្យ យើង ចៀសវាង គ្រោះថ្នាក់ ដែល អាច បំផ្លាញ ខ្សែ អគ្គិសនី ឬ បំផ្លាញ ឧបករណ៍ អេឡិចត្រូនិក ឬ ក៏ អាច ឆេះ ភ្លើង។ បច្ចុប្បន្ន រថយន្ត ភាគច្រើន មាន បំពាក់ នូវ បំពង់ បាញ់ ដែល ត្រូវ បាន ជ្រើសរើស ដោយ យកចិត្តទុកដាក់ ដោយ ផ្អែក ទៅលើ អ្វី ដែល តូចតាច របស់ រថយន្ត ត្រូវការ ។ វា ការពារ ពី បញ្ហា ប៉ុន្តែ នៅតែ អនុញ្ញាត ឱ្យ គ្រប់យ៉ាង ដំណើរការ ត្រឹមត្រូវ ក្នុង លក្ខខណ្ឌ ធម្មតា ដោយ មិន ចាំបាច់ បំផ្លាញ បំពង់ ភ្លើង ជា បន្តបន្ទាប់ ។

តួនាទីរបស់បំពង់បង្ហូរទឹកក្នុងការការពារការកាត់បន្ថយ និងសុវត្ថិភាពភ្លើង

ការបង្កើនការប្រើប្រាស់នូវការប្រើប្រាស់នូវការប្រើប្រាស់នូវការប្រើប្រាស់នូវការប្រើប្រាស់នូវការប្រើប្រាស់ នៅពេលដែលមានការកាត់ខ្សែភ្លើង អគ្គិសនីនឹងរកផ្លូវដែលមិនគួរធ្វើ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានចរន្តអគ្គិសនីហូរចូល ដោយគ្មានការប្រឆាំងអ្វីទាំងអស់ វា បង្កើត កម្ដៅ ច្រើន យ៉ាង ឆាប់រហ័ស ការប្រើប្រាស់ បច្ចេកវិទ្យា បាញ់បង្ហូរ នេះ គឺ ឆាប់រហ័ស ណាស់ ពួកគេ កាត់បន្ថយ ថាមពល មុនពេល អ្វីៗ ក្តៅខ្លួន គ្រប់គ្រាន់ ដើម្បី រលាយ ខ្សែភ្លើង ឬ ចាប់ផ្តើម ដុត អ្វី ដែល អាច ឆេះ នៅក្បែរ នោះ ។ រថយន្ត ត្រូវការ ការពារ នេះ ជាពិសេស ដោយសារតែ ខ្សែប្រឡាយ ប្រេង ប្រើប្រាស់ នៅក្បែរ ផ្នែក ប្លាស្ទិក និង កៅអី ដែល អាច ឆេះ បាន យ៉ាង ងាយ ប្រសិនបើ មាន អ្វី មិនប្រក្រតី ។ ប្លុក ប៊្លុក សុវត្ថិភាព រថយន្ត ធ្វើការ ដំឡើង ធ្ងន់ធ្ងរ នៅ ទីនេះ ដើម្បី រក្សា បញ្ហា នៅ ក្នុង រថយន្ត ដើម្បី កុំឱ្យ បញ្ហា តូច មួយ ក្លាយជា គ្រោះថ្នាក់ ធំ នៅ កន្លែង ផ្សេងទៀត ក្នុង រថយន្ត ។

ការប្រៀបធៀប: លទ្ធផលនៃការបាញ់បង្ហូរក្នុងស្ថានភាពធម្មតា vs ការកើនឡើង

ពេលដែលអ្វីទាំងអស់ដំណើរការដូចការគ្រោងទុក បៀរលាងឱ្យអគ្គិសនីហូរដោយសេរីតាមបណ្តាញដោយគ្មានបញ្ហាអ្វីទេ។ ពួកគេមិនតស៊ូច្រើនទេ ហើយនៅតែនៅដដែល រហូតដល់ពួកគេឈានដល់ចំណុចកម្រិត របស់ពួកគេ ប្រហែលជា 10amp ឬប្រហែលជា 15amp អាស្រ័យលើអ្វីដែលត្រូវបានតំឡើង។ រឿងរ៉ាវកាន់តែចាប់អារម្មណ៍ នៅពេលដែលមានរឿងច្រើនពេក កំពុងតែកើតឡើង។ ចរន្តអគ្គិសនី បន្ថែម ចាប់ផ្តើម កំដៅ ផ្នែក ពិសេស មួយ នេះ នៅ ខាងក្នុង ដែល ហៅថា ផ្នែក បាញ់ កំដៅ រហូតដល់ វា រលាយ បាត់ទៅ ហើយ កាត់បន្ថយ ថាមពល ទាំងស្រុង ជាធម្មតា ឆាប់រហ័ស នៅ ក្នុង មួយ ភាគ ដប់ នៃ វិនាទី ប្រសិនបើ មាន រឿង អាក្រក់ កើតឡើង ។ ប្រតិកម្ម ទាំងអស់ ឬ គ្មាន អ្វី ដែល ប្រភេទ នេះ ការពារ ឧបករណ៍ ដ៏ រលូន ពី ការខូចខាត យឺតៗ តាមរយៈ ពេលវេលា ។ បំពង់បាញ់ខុសពីប្រភេទដែលអាចបិទវិញបាន ព្រោះនៅពេលដែលវាផ្ទុះ វាមិនមានការយល់ច្រឡំថា វាបានកើតឡើងទេ។ ដែលធ្វើអោយការដោះស្រាយបញ្ហាងាយស្រួលជាងពីព្រោះថាអ្នកណាដែលមើលទៅលើប្រព័ន្ធអាចមើលឃើញភ្លាមៗ ក្រៅពីនេះ ការដែល ត្រូវការ ជំនួស បំពង់ បាញ់ ដែល បាក់ ដោយ ផ្ទាល់ បាន បន្ថែម នូវ ការពារ មួយទៀត ដោយ សារ គ្មាន នរណា អាច មើលរំលង បញ្ហា នោះ បាន ។

តួនាទី របស់ កាបូប បំពង់ បាញ់ ក្នុង ការ ការពារ អគ្គិសនី ក្នុង រថយន្ត ទំនើប

សារៈសំខាន់នៃកាបូបបាញ់កំដៅក្នុងការការពារអេឡិចត្រូនិកពហុសណ្ឋាន

ឡាននាពេលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានដាក់បញ្ចូលគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកជាច្រើនប្រភេទ ចាប់ពីប្រព័ន្ធកម្សាន្តនៅក្នុងកៅអីខាងក្រោយ រហូតដល់លក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពទំនើបៗ ដូចជាការព្រមានចេញពីផ្លូវ និងការហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិ។ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិកទាំងអស់នេះត្រូវការថាមពលអគ្គិសនីស្ថិរភាពដើម្បីដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ នៅទីនោះហើយដែលប្រអប់ហ្វ៊ីវ (fuse box) ចូលមកដើរតួ។ សូមគិតថាវាដូចជាអ្នកថែរក្សាសម្រាប់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរថយន្ត។ ប្រសិនបើមានអ្វីមួយខុស ហើយមានចរន្តអគ្គិសនីច្រើនពេកឆ្លងកាត់សៀគ្វីមួយ ហ្វ៊ីវនឹងកាត់ថាមពល មុនពេលមានអ្វីខូចខាត។ យើងកំពុងនិយាយអំពីរបស់ដូចជា កុំព្យូទ័រក្នុងរថយន្ត ឧបករណ៍វាស់វែងផ្សេងៗនៅទូទាំងរថយន្ត និងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យតូចៗទាំងអស់ ដែលធ្វើឱ្យរបស់របរទាំងអស់ដំណើរការរួមគ្នា។ ហើយសូមនិយាយឱ្យច្បាស់ ការជួសជុលគ្រឿងទាំងនេះដែលមានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ក៏មិនថោកដែរ។ ការជួសជុលតែមួយដែលកើតឡើងបន្ទាប់ពីមានកំហុសអគ្គិសនី អាចឡើងដល់លើសពី 1500 ដុល្លារ ហើយពេលខ្លះក៏ច្រើនជាងនេះទៅទៀត អាស្រ័យលើអ្វីដែលត្រូវការជំនួស។

ការការពារប្រព័ន្ធអគ្គិសនី៖ ពីថ្មទៅសៀគ្វីបញ្ចប់

ការពារអគ្គិភ័យចាប់ផ្តើមពីថ្ម ហើយរត់ទាំងមូលនៅក្នុងរថយន្តតាមរយៈអ្វីដែលហៅថា ប្រអប់ហ្វូស (fuse box)។ ខ្លួនហ្វូសត្រូវបានដាក់នៅតាមចំណុចសំខាន់ៗនៃយានជំនិះ ដើម្បីការពារសៀគ្វីផ្សេងៗ ដែលផ្តល់ថាម​ពល​ដល់​ឧបករណ៍​ដូចជា ចង្កៀងមុខ ប្រដាប់គ្រប់គ្រងបង្អួច និងមុខងារងាយស្រួលផ្សេងៗ។ នៅក្នុង​ប្រអប់​ហ្វូស​ក៏​មាន​រ៉ីឡេ (relays) ផង​ដែរ ដែល​ទទួល​ខុសត្រូវ​លើ​បន្ទុក​អគ្គិភ័យ​ធំៗ សម្រាប់​របស់​ដូច​ជា​ការ​ចាប់ផ្តើម​ម៉ាស៊ីន ឬ​ការ​ដំណើរការ​បំប៉ន​ឥន្ធនៈ​។ ការ​រៀបចំ​របស់​របរ​ទាំង​អស់​នេះ​ឱ្យ​មាន​សណ្តាប់​ធ្នាប់​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​ជួស​ជុល​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​ស្វែង​រក​បញ្ហា​។ ប្រសិន​បើ​របស់​អ្វី​មួយ​ឈប់​ដំណើរការ​ត្រឹម​ត្រូវ ពួក​គេ​មិន​ចាំបាច់​បំបែក​ខ្សែ​ភ្លើង​ពាក់​កណ្តាល​ដើម្បី​ស្វែង​រក​បញ្ហា​នោះ​ទេ។ ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ ពួក​គេ​គ្រាន់​តែ​ពិនិត្យ​មើល​ថា​តើ​ហ្វូស​ណា​បាក់ ហើយ​ផ្លាស់​ប្តូរ​វា​ប្រសិន​បើ​ចាំបាច់។

ការធ្វើតុល្យភាពភាពស្មុគស្មាញនៃអេឡិចត្រូនិកកើនឡើងជាមួយតម្រូវការភាពអាចទុកចិត្តបាន

ថ្ងៃនេះឡានត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកផ្សេងៗ ចាប់ពីប្រព័ន្ធបញ្ចូលប្រអប់ដោយសាកល្បឿន រហូតដល់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងឌីជីថលទំនើប និងការតភ្ជាប់អ៊ីធឺណិតឥតឈប់។ លក្ខណៈបន្ថែមទាំងនេះបានបង្កើតសម្ពាធ​យ៉ាងខ្លាំង​លើប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ដែល​មុន​កាល​ពី​មុន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​សាមញ្ញ។ អ្នករចនាឡានកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាពិបាកមួយ - ពួកគេត្រូវគ្រប់គ្រង​បច្ចេកវិទ្យាបន្ថែម​ទាំង​នេះ ខណៈ​ពេល​ដែល​នៅ​តែ​រក្សា​ភាព​អាច​ទុក​ចិត្ត​បាន​គ្រប់គ្រាន់​សម្រាប់​ការ​បើក​បរ​ប្រចាំ​ថ្ងៃ។ ផ្ទាំងហ្វ្រាំង​ (fuse panels) ទាន់សម័យ​ក៏​មិន​មែន​គ្រាន់​តែ​ធំ​ជាង​ផ្ទាំង​ចាស់​ប៉ុណ្ណោះ​ដែរ។ ផ្ទាំង​ទាំង​នោះ​មាន​ផ្នែក​ឆ្លាត​វៃ​ដែល​អាច​រក​ឃើញ​បញ្ហា ហើយ​ក្នុង​ករណី​ខ្លះ​ក៏​អាច​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​តូច​តាច​មុន​ពេល​វា​ក្លាយ​ទៅ​ជា​បញ្ហា​ធំ​ដែរ។ ទោះ​បី​អ្នក​ផលិត​អះ​អាង​ថា​យាន​ជំនិះ​របស់​ពួកគេ​មាន​សុវត្ថិភាព​ និង​អាច​ទុក​ចិត្ត​បាន​ច្រើន​ជាង​មុន​ក៏​ដោយ ក៏​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​នៅ​លើ​ផ្លូវ​បាន​បង្ហាញ​ពី​រឿង​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​មួយ​ផ្សេង​ទៀត​ដែរ។ យោង​តាម​របាយការណ៍​របស់​ឧស្សាហកម្ម ការ​ខូច​ខាត​ដែល​ទាក់ទង​នឹង​បញ្ហា​អគ្គិសនី​បាន​ថយ​ចុះ​ប្រហែល​ 22% ចាប់តាំង​ពី​ដើម​ទសវត្សរ៍​មុន​មក ទោះ​បី​ជា​អ្នក​ជំនាញ​ខ្លះ​នៅ​តែ​ប្រុង​ប្រយ័ត្ន​អំពី​ផល​ប៉ះ​ពាល់​រយៈ​ពេល​វែង​ក៏​ដោយ។

ការវិវត្តន៍ប្រអប់ហ្វូសក្នុងយានយន្តអគ្គិភ័យអេឡិចត្រូនិច៖ ការប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាភ្នាក់ងារខ្ពស់

ការការពារសៀគ្វីក្នុងយានយន្តអគ្គិភ័យអេឡិចត្រូនិច៖ បញ្ហាប្រឈមថ្មី និងដំណោះស្រាយ

ការកើនឡើងនៃយានដ្ឋានអគ្គិភ័យបាននាំមកនូវបញ្ហាមួយចំនួនធ្ងន់ធ្ងរ នៅពេលដែលទាក់ទងនឹងការការពារសៀគ្វីអគ្គិភ័យ ពីព្រោះវាដំណើរការលើវ៉ុលខ្ពស់ជាងការធម្មតារបស់រថយន្តទោ។ រថយន្តប្រពៃណីដំណើរការប្រហែល 12 វ៉ុល ប៉ុន្តែយានដ្ឋានអគ្គិភ័យត្រូវការចន្លោះពី 400 ទៅ 800 វ៉ុល។ នេះមានន័យថាអ្នកផលិតត្រូវការប្រអប់ហ្វូសពិសេស ដែលអាចទប់ទល់នឹងចរន្តខូចខាតខ្លាំងៗ ដែលមួយចំនួនអាចលើសពី 20,000 អំប៊ែរ។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះក៏ត្រូវការបញ្ឈប់ការខូចខាតដែលអាចបណ្តាលឱ្យគ្រោះថ្នាក់ក្នុងរយៈពេលប្រភាគនៃវិនាទី ហើយនៅតែអាចទប់ទល់នឹងការកើនឡើងនៃកំដៅក្នុងអំឡុងពេលសាកថ្មលឿន។ ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកើតមានឡើង ក្រុមហ៊ុនកំពុងប្រើប្រាស់សម្ភារៈប្រសើរជាងមុន ដែលអាចបន្ថយការកើតឡើងនៃធាតុអគ្គិភ័យ និងហ្វូសដែលត្រូវបានរចនាឡើងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដែលអាចឆ្លើយតបតាមរបៀបដែលវិស្វករចង់បាន។ ការកែលម្អទាំងនេះមិនមែនគ្រាន់តែជាការល្អប៉ុណ្ណោះទេ វាជាការចាំបាច់ជាមូលដ្ឋាន ប្រសិនបើអ្នកផលិតរថយន្តចង់រក្សាភាពសុវត្ថិភាពដល់អ្នកបើកបរ ខណៈពេលដែលពួកគេកំពុងពង្រីកដែនដីនៃអ្វីដែលបច្ចេកវិទ្យាយានដ្ឋានអគ្គិភ័យអាចធ្វើបាន។

ប្រព័ន្ធខ្ពស់វ៉ុល និងបច្ចេកវិទ្យាហ្វូសទំនើបក្នុងយានដ្ឋានអគ្គិភ័យ

យានដ្ឋានអគ្គិភ័យដែលមានប្រព័ន្ធបញ្ចេញវ៉ុលខ្ពស់ ត្រូវការរំលងប្រភេទពិសេស​ដែលដំណើរការខុសពីរបស់ដែលយើងឃើញនៅក្នុងឡាន​ទោច​​។ រំលង EV ទំនើបភាគច្រើនមានរាងកាយសេរ៉ាមិក ផ្នែកខាងក្នុងប៉ាតធីស៊ីលែរដោយសំណាញ់ និងសារធាតុបំពេញ​ដ៏ពិសេស​មួយចំនួន ដែលជួយបញ្ឈប់កំហុសអគ្គិភ័យធំៗបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស នៅពេលមានអ្វីមួយខុស។ នៅពេលផ្លាស់ទៅប្រព័ន្ធ 800 វ៉ុលថ្មីៗទាំងនោះ អ្នកផលិតប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាពិតប្រាកដក្នុងការស្វែងរករំលងដែលអាចដំណើរការបាន​ដោយគ្មានបញ្ហា ទោះបីសីតុណ្ហភាពប្រែប្រួលពី 40 ដឺក្រេសែលស៊ីលស្យូសក្រោមសូន្យ រហូតដល់ 125 ដឺក្រេសែលក៏ដោយ។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នានោះ គ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះត្រូវការជៀសវាងការធ្វើឱ្យដំណើរការខុសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបើកបរធម្មតា ដែលអាចនាំឱ្យមានការហៅសេវាកម្មដោយគ្មានការចាំបាច់ ឬបញ្ហាសុវត្ថិភាពនាពេលអនាគត។

ករណីសិក្សា: វិធីសាកសួររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត EV ឈានមុខគេម្នាក់ ចំពោះសុវត្ថិភាពអគ្គិភ័យ និងការបញ្ចូលរំលង

ក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តអគ្គិភ័យធំមួយ​បាន​ដាក់​ចេញ​នូវ​ប្រព័ន្ធការពារ​ទំនើប​ដែល​មាន​ប្រអប់ហ្វូស​ដែល​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ជាពិសេស ដែល​ដំណើរការ​សម្រប​សម្រួល​ជាមួយ​កន្លែង​បូម​ថាម​ពល និង​ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង​ថ្ម​របស់​យាន​យន្ត។ វិស្វករ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​បាន​ធ្វើ​ការ​សាកល្បង​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ​ដោយ​ផ្អែក​លើ​គំរូ​ជាក់ស្តែង ដើម្បី​សាកល្បង​ថា​តើ​ហ្វូស​ទាំង​នេះ​នឹង​ធន់​ទ្រាំ​យ៉ាង​ដូច​ម្តេច​ក្នុង​កាលៈទេសៈ​បើក​បរ និង​វដ្ដ​បញ្ចូល​ថាម​ពល​ផ្សេងៗ។ អ្វី​ដែល​ការ​រៀបចំ​នេះ​បង្ហាញ​គឺ​ថា បច្ចេកវិទ្យា​ប្រអប់​ហ្វូស​នាពេល​បច្ចុប្បន្ន​បាន​រីកចម្រើន​ឆ្ងាយ​ពី​ការ​រចនា​បែបបុរាណ ហើយ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​សម​ទៅ​នឹង​តម្រូវការ​របស់​វ៉ុល្ល្ត​ខ្ពស់​ក្នុង​យាន​យន្ត​អគ្គិភ័យ ដោយ​គ្មាន​ការ​ធ្វេសប្រហែស​ស្តង់ដារ​សុវត្ថិភាព​ឡើយ។ អ្នក​ជួសជុល​ដែល​ធ្វើការ​លើ​យាន​យន្ត​ទាំង​នេះ​ឥឡូវ​នេះ​រាយការណ៍​ថា បញ្ហា​អគ្គិភ័យ​កើត​មាន​តិច​ជាង​មុន​នៅ​ពេល​ធៀប​នឹង​គំរូ​ចាស់ៗ ដែល​បញ្ជាក់​យ៉ាង​ច្បាស់​ពី​ប្រសិទ្ធភាព​នៃ​វិធីសាកសួរ​ថ្មី​នេះ។

បញ្ហាទូទៅ​នៃ​ប្រអប់​ហ្វូស និង​គន្លឹះ​ថែទាំ​សំខាន់ៗ

រោគសញ្ញា​នៃ​ប្រអប់​ហ្វូស​ខូច ឬ​ហ្វូស​ដែល​បាន​ផ្ទះះ

ការដឹងពីអ្វីដែលត្រូវស្វែងរកនៅពេលមានបញ្ហាជាមួយប្រអប់ហ្វូស អាចជួយការពារបញ្ហាផ្លូវភ្លើងធំៗនាពេលអនាគត។ នៅពេលដែលគ្រឿងផ្សំខ្លះឈប់ដំណើរការភ្លាមៗ ដូចជាផ្លើងមុខបាត់បន្ទាប់ពីកំពុងបើកយាន្តនៅពេលយប់ ឬភ្លើងផ្ទាំងបង្ហាញសញ្ញាកាត់បន្ថយ នោះបង្ហាញថាមានហ្វូសតូចៗមួយបានផ្ទះៗនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ មានរបស់ផ្សេងទៀតដែលត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នផងដែរ។ ពេលខ្លះរបស់អ្វីមួយដំណើរការបានខ្លីៗ ដោយគ្មានមូលហេតុច្បាស់លាស់។ ប្រសិនបើការពិនិត្យមើលពីក្រោមកាបូ (hood) បង្ហាញពីស្នាមច្រែះកើតឡើងនៅជុំវិញ​កន្លែង​តភ្ជាប់ ឬបើមានក្លិនឆៅចេញពីតំបន់ដែលខ្សែភ្លើងជួបគ្នា នេះគឺជាសញ្ញាសំគាល់ប្រកាសអាសន្ន។ ហើយកុំភ្លេចពីភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពដែរ — ពេលខ្លះផ្ទាំងហ្វូសទាំងមូលមានអារម្មណ៍ក្តៅជាងធម្មតានៅពេលប៉ះបន្តិចក្នុងការពិនិត្យប្រចាំថ្ងៃ។ សញ្ញាទាំងនេះភាគច្រើនបង្ហាញពីបញ្ហាដែលកំពុងលាក់ខ្លួននៅក្រោមផ្ទៃ មិនថាជាខ្សែភ្លើងកាត់គ្នាមិនត្រឹមត្រូវ ទឹកចូលទៅកន្លែងដែលវាមិនគួរទៅ ឬគ្រឿងផ្សំចាស់ៗដែលបានខូចដោយសារពេលវេលា។ ម្ចាស់រថយន្តគ្រប់រូបដែលមានបទពិសោធន៍ សុទ្ធតែដឹងពីសារៈសំខាន់នៃការដោះស្រាយបញ្ហាបែបនេះ មុនពេលវាក្លាយជាបញ្ហាធំនាពេលក្រោយ។

ការណែនាំជំហានដោយជំហានសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ និងការផ្លាស់ប្ដូរហ្វូសនៅក្នុងប្លុកហ្វូសរថយន្ត

ការស្វែងរកប្រអប់ហ្វូសគឺជាជំហានដំបូងក្នុងការថែទាំសុខភាពផ្នែកអគ្គិសនីរបស់រថយន្តអ្នក។ រថយន្តភាគច្រើនមានវាស្ថិតនៅក្រោមផ្ទៃគ្រប់គ្រងជិតកៅអីអ្នកបើកបរ ឬត្រូវបានដាក់លាក់នៅកន្លែងណាមួយក្នុងប្រអប់ម៉ាស៊ីន។ មុនពេលធ្វើអ្វីៗទាំងអស់ ត្រូវប្រាកដថារថយន្តត្រូវបានបិទទាំងស្រុង បន្ទាប់មកបើកគ្របប្រអប់ហ្វូស ដើម្បីឱ្យយើងអាចមើលឃើញខាងក្នុងបានច្បាស់។ ចំណាយពេលពិនិត្យមើលហ្វូសនីមួយៗដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ខ្សែដែលបាក់ខ្សោយ ឬពណ៌ងងឹតភាគច្រើនបង្ហាញពីបញ្ហា។ សម្រាប់លទ្ធផលល្អបំផុត សូមយកឧបករណ៍សាកល្បងហ្វូសសាមញ្ញមួយពីហាងគ្រឿងរថយន្ត ប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន។ កុំដាក់ហ្វូសចាស់ៗចូលទៅដោយគ្មានការពិនិត្យពេលដែលត្រូវការជំនួស។ ត្រូវតែប្រើហ្វូសដែលមានអំពែ (amperage) ត្រឹមត្រូវតាមអ្វីដែលបានសរសេរក្នុងសៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់។ ការធ្វើខុសនឹងបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាធំជាងនេះនាពេលអនាគត។ ក្នុងការថែទាំធម្មតា កុំភ្លេចពិនិត្យមើលការប្រមូលផ្តុំដែកក្រហមនៅជុំវិញចំណុចប៉ះ ត្រូវប្រាកដថាអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងនៅជាប់ល្អ ហើយរក្សាទឹក និងដីភក់ឱ្យឆ្ងាយពីតំបន់នោះ។ ការខិតខំប្រឹងប្រែងតូចៗទាំងនេះ នឹងជួយបានច្រើនក្នុងការការពារការជួសជុលដែលមានថ្លៃដើមខ្ពស់នាពេលក្រោយ។