Dec 13,2025
0
ព្រឹត្តិការណ៍ កំប្លែងហូត នៅក្នុងរថយន្តជាមូលដ្ឋានវាជាមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងសំខាន់សម្រាប់វត្ថុអគ្គិសនីទាំងអស់នៅក្នុងរថយន្ត។ វាបញ្ជូនថាមពលចេញទៅផ្នែកសំខាន់ ប៉ុន្តែក៏ការពារពីអគ្គិសនីច្រើនពេកដែលហូរកាត់ឬការបិទបាំងដ៏គ្រោះថ្នាក់។ បំពង់បង្ហូរទឹក នៅខាងក្នុង ត្រូវបានរៀបចំឡើងយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ដើម្បីឱ្យវាផ្ទុះចេញ នៅពេលដែលមានចរន្តខ្លាំងពេកដែលឆ្លងកាត់វា។ នេះរារាំងខ្សែពីការខូចខាត ផ្នែកបែកបាក់ទាំងស្រុង និងស្ថានភាពអាក្រក់បំផុត ការចាប់ផ្តើមភ្លើងពិតប្រាកដ។ នៅពេលដែលមានរឿងមួយកើតឡើង ដូចជាពន្លឺមុខខូចខាត ឬបញ្ហាជាមួយបូមទឹកកកថ្ម ស្បោងនេះកាត់បន្ថយថាមពល ទៅកាន់តំបន់ទាំងនោះ មុនពេលបញ្ហាធំៗអាចកើតមានឡើង នៅក្នុងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីទាំងមូល។ ការស្រាវជ្រាវ អំពី សុវត្ថិភាព អគ្គិសនី ក្នុង រថយន្ត បាន បង្ហាញថា កាបូប បំពង់ បាញ់ បំភ្លឺ ដែល កំពុង ដំណើរការ អាច បញ្ឈប់ ភ្លើង រថយន្ត ប្រមាណ ៨ ក្នុងចំណោម ១០ ដែល បណ្តាលមកពី បញ្ហា អគ្គិសនី ដោយសារតែ វា ប្រតិកម្ម យ៉ាង ឆាប់រហ័ស នៅពេល មាន ការកើន
រថយន្ត សព្វថ្ងៃ ពឹងផ្អែក ខ្លាំងណាស់ លើ កាបូប បំពង់ បាញ់ ដើម្បី ការពារ ផ្នែក អេឡិចត្រូនិក ដ៏ ស្មុគស្មាញ ទាំងនោះ នៅក្នុង ខ្លួន របស់ ពួកគេ ដូចជា ផ្នែក គ្រប់គ្រង ម៉ាស៊ីន និង ប្រព័ន្ធ ADAS ដែល យើង ឮ ច្រើន ។ ឧបករណ៍ ទាំងនេះ ត្រូវការ ថាមពល ប្រចាំថ្ងៃ ដោយ គ្មាន ការរំខាន អ្វី ដែល ជា កន្លែង ដែល កាបូប បំពង់ បាញ់ ចូលមក ក្នុង ការប្រើប្រាស់ ។ ការ បង្កើន ការ ប្រុង ប្រយ័ត្ន ការ សិក្សា អំពី ការ ប្រើប្រាស់ អគ្គិសនី នេះក្លាយជារឿងសំខាន់ជាងមុន នៅពេលដែលរថយន្តទំនើបមានលក្ខណៈសម្បត្តិបច្ចេកវិទ្យាច្រើន ដែលត្រូវការថាមពលច្រើនជាងម៉ូដែលចាស់ៗ
ការដាក់គ្រប់យ៉ាងក្នុងបន្ទប់បាញ់កាំភ្លើងមួយ ធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធអគ្គិសនីទាំងមូលដំណើរការបានល្អជាង ព្រោះវាកាត់បន្ថយបញ្ហាប្រឆាំង និងការធ្លាក់ខ្សែភ្លើងដែលធ្វើឲ្យខូចចិត្ត ដែលកើតឡើង នៅពេលថាមពលអគ្គិសនីធ្វើដំណើរតាមបណ្តាញជាច្រើន។ អ្នកមានរថយន្ត ពិតជាបានឃើញភាពខុសគ្នារវាងពេលដែលបើករថយន្ត ដែលប្រើប្រាស់ថាមពល ដូចជាពន្លឺ LED ធំៗ ដែលបានបន្ថែមបន្ទាប់ពីទិញ ឬប្រព័ន្ធសំឡេងដែលបានកែប្រែឡើងវិញ។ ការសិក្សាពីអ្នកជំនាញរថយន្តបង្ហាញថា រថយន្តដែលមានបន្ទប់បាញ់កាំភ្លើងនេះ អាចមានប្រសិទ្ធភាពប្រមាណ ១៥ ភាគរយជាងម៉ូដែលចាស់ ដែលមានកាំភ្លើងបាញ់កាំភ្លើងនៅទូទាំងរថយន្ត។ ដែលមានន័យថា សង្វាក់បំពុលតិចជាងក្នុងពេលប្រើប្រាស់ខ្លាំង ដូចជាការទាញរថយន្តទូក ឬដំណើរការភាគហ៊ុនជាច្រើនយ៉ាងក្នុងពេលតែមួយ។
កញ្ចប់បិសាចការពារអគារអគ្គិសនីរបស់រថយន្តដោយប្រើបិសាច និងរលកដោយមានការសម្របសម្រួលដើម្បីធានាថាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមាន សុវត្ថិភាពនិងប្រសិទ្ធភាពតាមបណ្តាញទាំងអស់។
Fuses ធ្វើជាការពារដំបូងនៅក្នុងប្រព័ន្ធអគ្គិសនី។ នៅពេលដែលមានស្ថានភាព overcurrent ខ្សែវត្ថុដែកនៅក្នុង fuse គ្រាន់តែលាយចេញ កាត់បន្ថយការចរាចរណ៍ថាមពលមុនពេលរឿងក្លាយជាគ្រោះថ្នាក់។ បន្ទាប់មកយើងមានរលកពត៌មានដែលចូលមកជួយ។ ផ្នែក ទាំងនេះ អនុញ្ញាតឱ្យ បិទ ចរន្ត អគ្គិសនី តូច តាច ដូចជា ប៊ូតុង នៅលើ គ្រាប់បាល់ ឧទាហរណ៍ នេះ អាច គ្រប់គ្រង ឧបករណ៍ ដែល ត្រូវការ ថាមពល ច្រើនជាងនេះ ដូចជា គ្រឿងបំពង អាកាស ឬ រថយន្ត ដោយ មិន បង្ក បញ្ហា កម្តៅ ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងវិធីទាំងពីរនេះរក្សាខ្សែសុវត្ថិភាពពីការខូចខាត និងការពារភាគហ៊ុនទូទាំងប្រព័ន្ធទាំងអស់ ដែលសំខាន់ ដើម្បីធានាថាអ្វីទាំងអស់នៅតែដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ទោះបីជាការផ្ទុះអគ្គិសនីមិនរំពឹងទុកក៏ដោយ។
គ្រឿងបញ្ចូលអគ្គិសនីសំខាន់ៗរាល់យ៉ាងនៅក្នុងយានយន្តត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងហ្វ៊ីវ (fuse) ផ្ទាល់ខ្លួនដោយផ្អែកលើបរិមាណថាមពលដែលវាត្រូវការ។ ឧទាហរណ៍ ចង្កៀងមុខជាទូទៅដំណើរការដោយចរន្តអគ្គិសនីប្រហែល 15 ទៅ 20 អំពែ (amps)។ ប៉ូំបូមឥន្ធនៈជាទូទៅត្រូវការហ្វ៊ីវធំជាង នៅចន្លោះពី 20 ទៅ 30 អំពែ ពីព្រោះវាធ្វើការក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ជាង។ ហេតុផលដែលអ្នកផលិតធ្វើបែបនេះគឺសាមញ្ញ គឺសុវត្ថិភាព។ ប្រសិនបើមានអ្វីមួយខុសនៅក្នុងផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនី បញ្ហានឹងត្រូវបានកំណត់នៅទីនោះ ជំនួសអោយការរាលដាលទៅផ្នែកផ្សេងៗទៀតនៅក្នុងរថយន្ត។ ការរៀបចំបែបនេះជួយការពារកុំអោយកំហុសអគ្គិសនីតូចៗប្រែក្លាយទៅជាបញ្ហាធំៗនាពេលអនាគត។
យានជំនិះទំនើបៗប្រើប្រាស់ប្រអប់ហ្វូសដែលបានរួមផ្តុំគ្នា ដើម្បីបញ្ចូលការពារសៀគ្វីនៅទីតាំងមួយដែលងាយស្រួលចូលប្រើ។ ការរចនានេះធ្វើឱ្យការវិភាគ និងជួសជុលកាន់តែសាមញ្ញ ដោយការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពការដោះស្រាយបញ្ហារហូតដល់ 40% យោងតាមការសិក្សាផ្នែកអគ្គិសនីយានយន្ត។ វាក៏ជួយកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញនៃខ្សែភ្លើង កែលម្អការរាយកំដៅ និងបង្កើនភាពអាចទុកចិត្តបានក្នុងរយៈពេលវែងផងដែរ។
រថយន្តភាគច្រើនមកជាមួយហ្វ៊ីវស៍ប្លង់ប្រភេទប្រើលើកតែមួយដែលយើងស្គាល់គ្នាទាំងអស់ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធណាមួយដែលត្រូវការថាមពលច្រើនពិតប្រាកដប្រើប្រអប់ផ្ដាច់សៀគ្វីដែលអាចកំណត់ឡើងវិញបានជំនួសវិញ។ ហ្វ៊ីវស៍ធម្មតាមានថ្លៃថោកហើយដំណើរការល្អសម្រាប់របស់របរដែលភ្ជាប់ជារៀងរហូតដោយគ្មានបញ្ហា។ ប៉ុន្តែប្រអប់ផ្ដាច់សៀគ្វីវិញ? វាល្អជាងពេលដែលដោះស្រាយនឹងរបស់ដែលអាចធ្វើឱ្យផ្ទុកលើសបន្តិចបន្តួច ដូចជាម៉ូទ័រអគ្គិភ័យ ឬប៉ោម។ នៅពេលដែលវាផ្ដាច់ម្តងហើយម្តងទៀត វាភាគច្រើនគ្រាន់តែមានន័យថា មានអ្វីមួយកំពុងធ្វើការយ៉ាងខ្លាំង ជាជាងខូចទាំងស្រុង។ មេកានិចជាញឹកញាប់ជ្រើសរើសរវាងពួកវាដោយផ្អែកលើអ្វីដែលនឹងឈប់យូជាងនៅក្នុងការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង និងភាពងាយស្រួលក្នុងការជួសជុលនៅពេលបញ្ហាកើតមាន។
ប្រអប់ហ្វូសដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់គួរតែមានការសាងសង់ដ៏រឹងមាំ មានថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការដែលឡើងដោយសារអុកស៊ីតកម្ម ស្លាកសញ្ញាច្បាស់លាស់ និងជម្រើសដំឡើងដ៏មាំមួន។ សូមស្វែងរកគំរូដែលមានទំហំគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ខ្សែ និងសាកសមនឹងហ្វូសប្លាត ឬហ្វូសមីនីស្តង់ដារ។ លក្ខណៈទាំងនេះធ្វើឱ្យការដំឡើងមានសុវត្ថិភាពកាន់តែប្រសើរ សាមញ្ញដល់ការថែទាំ និងគាំទ្រការដំឡើងដ៏ស្អាត និងមានសណ្ដាប់ធ្នាប់។
ចំនួនសៀគ្គីដែលទទួលបានការការពារ អាស្រ័យលើចំនួនធុងហ្វូវស៊ីថល (fuse slots) ដែលមាន។ ការដំឡើងបន្ថែមភាគច្រើនមានចន្លោះពីមួយរយៈខ្លីទៅកន្លះដប់ពីរ ដែលគ្របដណ្តប់តម្រូវការមូលដ្ឋានសម្រាប់យានជំនិះភាគច្រើន។ នៅពេលពិនិត្យមើលកម្រិតវ៉ុល វាត្រូវតែផ្គូផ្គងជាមួយអ្វីដែលរថយន្តប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង ដែលជាទូទៅគឺ 12 វ៉ុល ឬក៏ 24 វ៉ុលក្នុងករណីខ្លះ អាស្រ័យលើកម្មវិធីប្រើប្រាស់។ ប្រភេទនៃថ្នេរភ្ជាប់ក៏សំខាន់ដែរ។ ហ្វូវស៊ីថលខ្លះមានការភ្ជាប់ដោយស្ក្រូ ខណៈដែលអ្នកផ្សេងទៀតគ្រាន់តែចុចចូល។ ប្រភេទស្ក្រូភាគច្រើននឹងនៅត្រឹមតែនោះបានល្អជាង ប៉ុន្តែយកពេលវេលាច្រើនក្នុងការដំឡើង។ ប្រភេទចុចចូលងាយស្រួលនិងលឿនជាង ប៉ុន្តែអាចនឹងមិនរក្សាបានយូរនៅពេលវែង។ ការយល់ដឹងឱ្យបានច្បាស់អំពីតម្រូវការថាមពលសម្រាប់សៀគ្គីនីមួយៗគឺពិតជាសំខាន់ណាស់។ បើមិនដូច្នោះទេ អ្នកនឹងមានហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការទទួលបានការការពារមិនគ្រប់គ្រាន់នៅពេលមានបញ្ហា ឬអាក្រក់ជាងនេះទៅទៀត គឺធាតុផ្សំខូចដោយសារចរន្តច្រើនពេកឆ្លងកាត់វា។
ពេលជ្រើសរើសប្រអប់ហ្វូស ត្រូវប្រាកដថាវាអាចទប់ទល់នឹងការប្រើប្រាស់ចរន្តអគ្គិភ័យអតិបរមានៅលើរាល់សៀគ្គីនីមួយៗក្នុងយានជំនិះ។ ចន្លោះទំហំក៏សំខាន់ដែរ ដូច្នេះត្រូវពិនិត្យមើលថាតើវាអាចដាក់ចូលបានពិតប្រាកដឬអត់ ដែលកាន់តែសំខាន់នៅពេលដែលធ្វើការជាមួយបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដែលតូចចង្អៀត។ សមត្ថភាពទប់ទល់នឹងកត្តាបរិស្ថានមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើអាយុកាលប្រើប្រាស់។ ប្រអប់ហ្វូសដែលមានសញ្ញាណ IP67 មានសមត្ថភាពល្អក្នុងការការពារធូលី និងទឹកមិនឱ្យចូល។ ប្រភេទទាំងនេះសាកសមបំផុតនៅក្នុងស្ថានភាពដែលវាអាចនឹងត្រូវបាញ់ទឹក ឬប៉ះពាល់នឹងដីភក់ញឹកញាប់ ដូចជានៅពេលបើកបរលើផ្លូវវាល ធ្វើការនៅក្បែរទូក ឬគ្រាន់តែរស់នៅកន្លែងដែលមានអាកាសធាតុប្រែប្រួល។
ការដាក់រ៉ីឡេនៅខាងក្នុងប្រអប់ហ្វូស ធ្វើឱ្យការគ្រប់គ្រងគ្រឿងបន្លាស់ប៉ុន្មានដែលប្រើថាមពលច្រើនកាន់តែងាយស្រួល។ វីនជ៍ ដ្រាប់ភ្លើង ថែមទាំងប្រដាប់បញ្ចេញខ្យល់បន្ថែមទាំងនោះផងក៏ដំណើរការបានល្អជាងមុនដែរ។ រ៉ីឡេអនុញ្ញាតឱ្យសញ្ញាអគ្គិសនីតូចៗគ្រប់គ្រងការងារធ្ងន់ ដែលមានន័យថាការប្រើប្រាស់របស់ប៊ូតុងនឹងថយចុះ។ ការបាត់បង់វ៉ុលក៏ថយចុះដែរ ហើយអ្វីៗទាំងអស់នឹងមានអាយុវែងជាងមុន ពីព្រោះគ្រឿងបន្លាស់មិនត្រូវបានប្រើលើសកម្លាំង។ នៅពេលរ៉ីឡេទាំងអស់នៅក្នុងទីតាំងតែមួយ ការដំឡើងខ្សែកាន់តែស្អាត ប្រព័ន្ធមានសភាពអាចទុកចិត្តបានច្រើនជាងមុន ហើយនៅពេលមានអ្វីមួយខូច ការស្វែងរកថាតើគ្រឿងបន្លាស់ណាខូចក៏មិនពិបាកក្នុងការដំឡើងស្មុគស្មាញដែរ។
ដើម្បីធានាការដំណើរការដោយគ្មានបញ្ហា ប្រអប់ហ្វូសត្រូវតែសอดคล້ອងនឹងវ៉ុល ប្រភេទចោត និងការរៀបចំថ្នេររបស់យានជំនិះរបស់អ្នក។ នៅក្នុងយានជំនិះទំនើបៗដែលមានអេឡិចត្រូនិចស្មុគស្មាញ ការផ្គូផ្គងស្តង់ដាររបស់អ្នកផលិត (OEM) ធានាថាមានសាកសមគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធវិនិច្ឆ័យខាងក្នុង និងរក្សាស្តង់ដារសុវត្ថិភាពដើមរបស់រថយន្ត ទោះបីជាមានការបន្ថែមសៀគ្វីថ្មីក៏ដោយ។
ប្រអប់ហ្វូស៍ភាគច្រើនគ្រាន់តែមិនអាចទប់ទល់នឹងអ្វីដែលមនុស្សភាគច្រើនធ្វើឡើង នៅពេលពួកគេចាប់ផ្តើមដំឡើងគ្រឿងភ្លើងផ្សេងៗ។ នោះហើយជាហេតុផលដែលមនុស្សជាច្រើនដំឡើងប្រព័ន្ធក្រៅផ្លូវការដាច់ដោយឡែកសម្រាប់តម្រូវការថាមពលបន្ថែមរបស់ពួកគេ។ ប្រព័ន្ធដែលបានឧទ្ទិសទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យគ្រប់យ៉ាងមានការការពារបានត្រឹមត្រូវ ដោយគ្មានការធ្ងន់លើបន្ទះសំខាន់នោះទេ។ ចំណុចសំខាន់នៅទីនេះគឺការទិញហ្វូស៍ដែលមានទំហំត្រឹមត្រូវសម្រាប់រាល់សៀគ្វីមួយៗ។ ការជ្រើសរើសទំហំខ្សែក៏សំខាន់ដែរ ប្រសិនបើយើងចង់ឱ្យវាដំណើរការបានសុវត្ថិភាពក្នុងរយៈពេលវែង។ ហើយកុំភ្លេចថាត្រូវរក្សាទុកសៀគ្វីឱ្យដាច់ពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ ការដំឡើងទាំងមូលនេះមិនមែនជាវិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែតនោះទេ ប៉ុន្តែវាតម្រូវឱ្យយកចិត្តទុកដាក់លម្អិតដើម្បីការពារទាំងសម្ភារៈនិងមនុស្សគ្រប់គ្នាដែលនៅជុំវិញវាឱ្យមានសុវត្ថិភាព ព្រមទាំងរក្សាថ្នាក់ប្រតិបត្តិការឱ្យបានល្អផងដែរ។
ប្រអប់ហ្វូសបែបបុរាណនៅតែមានការប្រើប្រាស់ដោយសារតែវាសាមញ្ញក្នុងការដំឡើង ហើយមិនចំណាយប្រាក់ច្រើនសម្រាប់ការដំឡើងទូទៅនៅលើរថយន្ត។ ផ្ទុយទៅវិញ អ៊ីវ៉ាយ (Power Distribution Units) ឬ PDUs កំពុងក្លាយជាការពេញនិយមកាន់តែខ្លាំងឡើងៗនៅក្នុងរថយន្តកំរិតពិសេស និងរថយន្តអគ្គិភ័យ (EV) ក្នុងសម័យបច្ចុប្បន្ន។ ហេតុអ្វី? ពីព្រោះវាមានលក្ខណៈពិសេសជាច្រើនដូចជា តាមដានស្ថានភាពចរន្តអគ្គិភ័យ អាចបើក/បិទឧបករណ៍ពីចម្ងាយ និងផ្តល់ការជូនដំណឹងភ្លាមៗនៅពេលមានបញ្ហា។ PDUs ពិតជាធ្វើឱ្យការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធអគ្គិភ័យស្មុគស្មាញកាន់តែងាយស្រួល ប៉ុន្តែត្រូវទទួលស្គាល់ថា អ្នកបើកបរភាគច្រើនគ្រាន់តែត្រូវការការការពារមូលដ្ឋានដែលមិនធ្វើឱ្យចំណាយច្រើន ដែលហ្វូសបែបបុរាណនៅតែផ្តល់ជូនបានរហូតមកដល់ពេលនេះ។
ដើម្បីធានាបាននូវសក្តានុពលប្រើប្រាស់យូរអង្វែង ប្រអប់ហ្វូសសម្រាប់រថយន្តត្រូវតែអាចទប់ទល់នឹងស្ថានភាពហិង្សាផ្សេងៗ រួមទាំងសំណើម ការញ័រ ធូលី និងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ស្ថេរភាពអគ្គិភ័យ។
ប្រអប់ហ្វូសដែលមានគុណភាពខ្ពស់ប្រើប្រអប់ដែលបានផ្ទៃរាបស្មើជាមួយនឹងកម្រិត IP65 ឬខ្ពស់ជាងនេះ ដើម្បីរារាំងការចូលមកនៃទឹក និងធាតុផ្សំតូចៗ។ លក្ខណៈពិសេសដូចជា វាលុយប៊ែរ គម្របដែលអាចចាក់សោបាន និងគ្រឿងបរិក្ខារដែលមិនងាយរលួយ ជួយថែរក្សាការការពារផ្នែកខាងក្នុង ទោះបីនៅក្នុងបរិស្ថានដ៏តានតឹងដូចជាផ្លូវវាល ឬតំបន់ឆ្នេរដែលមានសារធាតុអំបិលក៏ដោយ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្ត និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់កាន់តែច្រើនឡើងៗ បានអនុវត្តសម្ភារៈដែលមានគុណភាពសម្រាប់កប៉ាល់ ដើម្បីបង្កើនភាពធន់។ ស្ក្រុបដែកអ៊ីណុក គ្រាប់បញ្ចប់ដែកកូបប៉ែលដែលបានគ្របដណ្តប់ដោយធាតុធ្នើញ និងប្រអប់ធ្វើពីប៉ូលីម៉ែរដែលមិនងាយខូចដោយពន្លឺយូវី អាចទប់ទល់នឹងការរលួយ និងការខូចខាតដោយសារទឹកអំបិល និងពន្លឺថ្ងៃ ដោយធានាការដំណើរការដោយភាពជាប់លាប់ និងភាពរឹងមាំរបស់រចនាសម្ព័ន្ធក្នុងរយៈពេលវែង។
នៅពេលដែលគ្រឿងបញ្ចូលត្រូវបានការពារពីកត្តាបរិស្ថាន អាយុកាលរបស់វាក៏កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ យោងតាមការធ្វើតេស្តក្នុងឧស្សាហកម្ម ដែលបានផ្សព្វផ្សាយក្នុងរបាយការណ៍ភាពធន់នៃគ្រឿងបញ្ចូលអគ្គិសនីឆ្នាំ2023 ប្រអប់ហ្វូសដែលត្រូវបានបិទជិតបើកចំហរពីសំណើម និងធូលី អាចមានអាយុកាលយូរជាងប្រហែល40% នៅពេលប្រឈមមុខនឹងបរិស្ថានលំបាក បើធៀបនឹងគំរូធម្មតាដែលគ្មានការការពារបែបនេះ។ ភាពធន់នេះក៏ធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់ផងដែរ ពីព្រោះប្រអប់ទាំងនេះមិនបរាជ័យញឹកញាប់ មិនបញ្ឈប់ការដំណើរការដោយអន្តរកាល ឬបង្កើតស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។ ជាលទ្ធផល យានយន្តអាចរក្សាប្រព័ន្ធអគ្គិសនីដែលអាចទុកចិត្តបាន និងមានសុវត្ថិភាពពេញមួយរយៈពេលប្រតិបត្តិការរបស់វា ដែលជាចំណុចដែលអ្នកផលិតពិតប្រាកដយកចិត្តទុកដាក់ នៅពេលរចនាផលិតផលដែលមានអាយុកាលវែង។
EN