Dec 15,2025
0
Մեքենաները իրենց ամբողջ էլեկտրական համակարգը անցնում են մի շարք շրջաններով, որոնք ամեն ինչ աշխատում են, սկսած գիշերային լույսերից մինչեւ ռադիո եւ նավիգացիոն համակարգ: Այս ամենի հիմքում գտնվում է ֆուզ տարածիչ , մի տեսակ ուղեղի նման, որը վերահսկում է երթեւեկության հոսքը: Երբ համակարգի ցանկացած մասի միջով սկսում է շատ էլեկտրականություն հոսել, այդ փոքրիկ ապահովիչների ներսում ինչ-որ հետաքրքիր բան է տեղի ունենում: Իրականում կա մետաղի նուրբ կտոր, որը բավականաչափ տաքանում է, որպեսզի հալվի հենց այնտեղ, ապահովման մեջ, ինչը ամբողջությամբ կտրում է էլեկտրաէներգիան: Այս փոքր, բայց կարեւոր մասերը պաշտպանում են մեքենան էլեկտրական խնդիրներից, ինչպիսիք են կարճաշրջանները կամ գերբեռնված լարերը, նախքան դրանք կարող են վնասել մեքենայի այլ մասերում գտնվող թանկ էլեկտրոնիկային սարքերը: Նոր մեքենաների մեծ մասը ունի 30-ից մինչեւ 50 տարբեր պահապաններ, որոնք տեղադրված են շարժիչի տարածքի եւ գործիքակազմի տարբեր տեղերում: Ամեն մեկը նախատեսված է էլեկտրական հոսանքի որոշակի քանակությամբ կառավարելու համար, կախված այն բանից, թե ինչն է անհրաժեշտ պաշտպանել, ինչպես նշում են անվտանգության ոլորտի փորձագետները, որոնք ուշադիր հետեւում են այդ բաներին։
Ավտոմեքենայի ապահովիչների տուփերը աշխատում են որպես անվտանգության պաշտպան էլեկտրական խնդիրներից առաջ, մինչ այդ խնդիրները մեծ խնդիրներ են դառնում: Երբ էլեկտրական հոսանք է առաջանում մասերի հետ կապված խնդիրներից, լարերի խաչմերուկից կամ երբ ինչ-որ մեկը սխալ տեղադրում է պարագաներ, ճիշտ ապահովիչը գրեթե անմիջապես կբացվի, կանխելով խնդիրը տարածվել մեկ տարածքից դուրս: Այս միջոցը խուսափում է վտանգավոր գերծաղկման իրավիճակներից, որոնք կարող են հալեցնել մալուխները, վնասել համակարգչի հսկիչները կամ, ավելի վատը, իսկական հրդեհներ առաջացնել մեքենայի ներսում։ Ըստ այն բանի, ինչ մենք գիտենք մեքենաների մասին, ապահովիչների լավ պաշտպանությունը խանգարում է այսօրվա մեքենաներում էլեկտրական խնդիրների հնարավոր չորսից երեքը տեղի ունենալ: Այն, ինչ խելացի է դարձնում ապահովիչների տուփերը, այն է, որ դրանք անջատում են ոչ անհրաժեշտ գործառույթները, բայց միեւնույն ժամանակ ապահովում են կարեւոր գործառույթների անխափան ընթացքը, ինչպես օրինակ՝ շարժիչը կառավարելը եւ արգելակները ճիշտ աշխատելը, երբ ամենաշատը անհրաժեշտ է:
Եթե նախքան իրավիճակը վատթարանալը նկատում եք խոցված խողովակի նշանները, ապա ժամանակ եւ գումար կխնայեք։ Երբ ինչ-որ բան սխալ է ընթանում, փնտրեք, թե երբ որոշակի մասերը հանկարծակի դադարեն աշխատել: Մտածեք սովորական խնդիրների մասին, ինչպիսիք են մեքենայի ռադիոն, որը կանգ է առնում երգի կեսին, էլեկտրական պատուհանները, որոնք հրաժարվում են փակել, կամ ներքին լույսերը, որոնք ընդհանրապես չեն վառվում: Սրանք տարբերվում են ավելի մեծ էլեկտրական խնդիրներից այն պատճառով, որ դրանք սովորաբար ազդում են համակարգի միայն մեկ մասի վրա: Հնարավոր է, որ լույսերը դեռեւս լավ են աշխատում, բայց հեռավոր լույսերը անջատվում են: Դաշբորի լույսերը կարող են ցերեկվա պես պայծառ լինել, մինչդեռ որեւէ չափիչ ոչինչ չի ցույց տալիս: Այսպիսի տարօրինակ ձեւերը սովորաբար նշանակում են, որ ինչ-որ տեղ վատ ապահովիչ կա: Ավտոմեքենաների ազգային ծառայության գործադիր խմբի վիճակագրությունը հաստատում է սա, ցույց տալով, որ մոտավորապես 40 տոկոս էլեկտրական խնդիրների դեպքում, 10 տարեկանից փոքր մեքենաների դեպքում, դրանք կապված են կամ փչացած ապահովիչների, կամ էլ սխալ միացությունների հետ:
Սարքային էլեկտրական խնդիրների դեպքում պետք է սկսվի ցանկացած խնդիր լուծելը ապահովիչի տուփից: Այս օրերին մեքենաների մեծ մասը ունի երկու տարբեր պահապանների տուփ: Մեկը նստում է շարժիչի տարածքում, կառավարում է այդ մեծ հզորության շրջանները, իսկ մյուսը գտնվում է ուղեւորների տարածքում: Նայեք դաշնանշանի տակ, նայեք մոտիկ, որտեղ կգնաք ոտքերով կամ բացեք ձեռնոցների տուփի տարածքը: Ամեն ավտոմեքենա արտադրող տարբեր կերպ է անում իրերը, այնպես որ իմաստ ունի ստուգել, թե ինչ է գրված ուղեցույցում տեղակայման մասին: Այս ամենը ճիշտ կատարելու համար անհրաժեշտ է աշխատել լարային համակարգի ճիշտ մասի վրա, ինչը նվազեցնում է ենթադրությունների գործառույթները, երբ ինչ-որ բան չի աշխատում ճիշտ եւ խնայում է ժամանակ շտկման համար:
Խնդիրների լուծումը լավագույնս աշխատում է, երբ մենք ժամանակ ենք ծախսում, այլ ոչ թե պարզապես փոխում ենք բաղադրիչները կամաց կամաց: Ինչ որ ոմանք անվանում են հոփսքոթ մեթոդ, նշանակում է հետեւել էլեկտրականությանը շրջանագծի յուրաքանչյուր մասի միջով, մինչեւ գտնենք, թե ինչն է սխալ: Երբ պահպանակը պայթում է, դա իրականում հիմնական խնդիր չէ: Դա ավելի շատ նախազգուշական նշան է, որը մեզ ասում է, որ համակարգի այլ մասում ինչ-որ բան խառնվել է: Ըստ էլեկտրիկոսների, հիմնականում երեք պատճառ կա, թե ինչու են պահապանները ձախողվում. առաջինը բաց շրջանները, երբ կապերը խափանում են, երկրորդը, գերբեռնված իրավիճակները, երբ շատ էներգիա է օգտագործվում, երրորդը, այդ տհաճ կարճ շրջանները, որոնք անսպասելի Յուրաքանչյուր իրավիճակ պետք է իր սեփական հատուկ լուծումը նախքան որեւէ մեկը պետք է նույնիսկ մտածել տեղադրել նոր ապահովիչներ կրկին.
Սկսեք լիցքավորումները փոխել, ուշադիր նայելով եւ ստուգելով դրանց հիմնական հատկությունները։ Բազմաթիվ փչացած ապահովագրականներ ակնհայտ նշաններ են ցուցադրում, ինչպիսիք են ներսում կոտրված մալուխը, սեւ կետերը ապակե վրա կամ շագանակագույնը, որը շատ է տաքացել: Որպեսզի ավելի վստահ լինեք, վերցրեք մուլտիմետր եւ ստուգեք շարունակականությունը: Լավ լիցքավորիչը պետք է գրեթե ոչինչ չնշի, իսկ մեռածը կամ բացարձակ չի նշում, կամ էլ ցույց է տալիս գերբեռնվածություն: Երբեք մի փոխեք ապահովիչը այլ ամպերաժով, քան նշված է վահանակում: Ավելի բարձր ամպերներով սարքավորումներ տեղադրելը լուրջ հրդեհային ռիսկեր է առաջացնում: Մյուս կողմից, ավելի փոքր վարկանիշով անցնելը նշանակում է, որ ապահովիչը կարող է պայթել ամեն անգամ, երբ էլեկտրաէներգիայի օգտագործման մեջ նույնիսկ փոքրիկ աճ է տեղի ունենում, ինչը արագ է հիասթափեցնում:
Երբ ապահովագրականները կրկնակի փչում են, սովորաբար ինչ-որ բան սխալ է էլեկտրական համակարգում, որը պետք է ուղղվի ինչ-որ մեկի կողմից, ով գիտի, թե ինչ է անում: Նոր պահապանները, որոնք անջատվում են տեղադրելուց անմիջապես հետո, սովորաբար նշանակում են, որ ինչ-որ տեղ կարտ է, հիմնականում էլեկտրականությունը կարտ է անցնում այն տեղից, որտեղ պետք է գնա: Մեքենայի տարբեր մասերում մի քանի փչացած ապահովիչներ ունենալը կարող է ցույց տալ կապի խնդիրներ, չնայած որոշ մարդիկ կասկածում են, թե արդյոք 2023 թվականի ավտոմոբիլային էլեկտրական համակարգերի զեկույցի տվյալները իրականում ամբողջ պատմությունը պատմում են, քանի որ կապի խնդիրները ենթադրաբար կազմում են էլեկ Հաճախ, նույնիսկ պահպանակների փոխարինումից հետո, շարունակվող խնդիրները պայմանավորված են վատ ռելեյներով, անջատիչներով կամ մալուխներով, որոնք ժամանակի ընթացքում խառնվել են ջերմության ազդեցության, մշտական ցնցումների կամ ժանգի պատճառով: Գիտակցելով, թե ինչ պետք է փնտրել, տարբերություն կա մասերի փոխանակման եւ գիտակցելու միջեւ, թե երբ է ճիշտ ժամանակն է կանչել իսկական փորձագետին:
Նոր պահպանակի ընտրության համար անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել մի քանի հիմնական գործոնների վրա: Նախ պետք է համոզվել, որ այն աշխատում է այն էլեկտրաէներգիայով, որը մեքենան արդեն օգտագործում է, որ այն պատշաճ տեղավորվում է տարածքում եւ ունի բավարար շրջաններ բոլոր բաղադրիչների համար: "Մարդիկ պետք է մտածեն ոչ միայն այն մասին, թե ինչ են նրանք հիմա ուզում, այլեւ այն մասին, թե ինչ կարող են ստանալ ապագայում" Եթե շատ փոքր է, ապա ստիպված է լինում նորից ու նորից փչացած պահպանակներ ունենալ, իսկ եթե չափից դուրս է, ապա պարզապես գումար է ծախսվում, որը կարող է այլ տեղ ծախսվել: Օդերեւութաբանական պայմանները նույնպես իրենց դերը խաղում են։ Եթե մեքենան վարում եք կեղտոտ կամ աղ ջրերում, ապա անպայման պետք է ջրի դիմացկուն ապահովիչներ ունենաք: Եվ մի մոռացեք նաեւ կառուցման որակի մասին: Լավ նյութեր, ինչպիսիք են նեյլոն 66-ը, որոնք գնահատվում են արդյունաբերական չափանիշներով, ավելի լավ են դիմում ցուրտին եւ ջերմությանը, այնպես որ ամբողջ համակարգը շարունակում է աշխատել վստահելիորեն, անկախ նրանից, թե ինչ ջերմաստիճան է շրջում:
Վեց ուղի ունեցող ֆյուզի տուփերը լավ են աշխատում հիմնական ավտոմեքենաների համար, որտեղ չեն ավելացվում լրացուցիչ բաներ, միայն պարզ բաներ, ինչպիսիք են լույսերը կամ հնարավոր է՝ հեռախոսի լիցքավորիչը: Տասը ուղի ունեցող տուփերը ավելի շատ բան են կարող կառավարել, երբ մարդիկ սկսում են ավելացնել ավելի լավ ձայնային համակարգեր կամ մեծ լուսավորություններ ավտոմեքենայի գնմունից հետո: Երբ ստեղծվում է ինչ-որ բարդ համակարգ՝ օրինակ՝ էլեկտրոնային վառելիքի ներարկման համակարգեր, ճոխ LED լուսավորության համակարգեր կամ տախտակի վրա տարբեր սարքեր, ապա կաստոմ տարբերակը տրամաբանական ընտրություն է: Այս հատուկ տուփերը հնարավորություն են տալիս կառավարել շղթաները ճիշտ այնպես, ինչպես ցանկանում են մարդիկ, և տեղ թողնել ավելի ուշ լրացուցիչ բաներ ավելացնելու համար: Որոշ մոդուլային տարբերակներ նաև հեշտացնում են կյանքը, քանի որ դրանք ունենում են հստակ նշված տեղեր և հաճախ ունեն արդեն միացված մասեր, ուստի ամեն ինչ տեղադրելը չի տևում անվերջ: Շատ փորձառու տեղադրողներ ցանկացածին, ով դիտարկում է այս բաները, կասեն, որ հիմա ճիշտ չափը ընտրելը կխնայի խնդիրներ ապագայում, երբ փորձում են արդիականացնել առանց կրկին ամեն ինչ քանդելու:
IP65 կամ ավելի բարձր վանդակավորմամբ ապահովիչները պաշտպանում են ջրի, փոշու ներթափանցումից և կոռոզիայից, որոնք սովորաբար էլեկտրական խափանումների պատճառ են դառնում այն ժամանակ, երբ սարքավորումները շահագործվում են բարդ պայմաններում։ Մոդուլային մոտեցումը հնարավորություն է տալիս հեշտությամբ ընդլայնել համակարգը՝ առանց ամբողջական փոխարինման անհրաժեշտության, երբ կառույցները ժամանակի ընթացքում մեծանում են։ Ժամանակակից շատ կոնստրուկցիաներ ունեն հարմար սարքավորման ուղիներ և ելքերի նշումներ, որոնք օգնում են խուսափել սխալներից տեղադրման ընթացքում և հեշտացնում են խնդիրների հետագա հայտնաբերումը։ Ըստ տարբեր ոլորտների սպասարկման թիմերի զեկույցների՝ այս ամրապնդված կամարները շահագործման բարդ պայմաններում սովորաբար 40 տոկոսով ավելի երկար են ծառայում, քան սովորական միավորները:
Երբ մտածում եք հին ֆյուզի տուփը թարմացնելու մասին, նախ համոզվեք, որ ձեռք եք բերել որոշ հիմնական գործիքներ: Թելերի մեկուսացում հեռացնող գործիք, լավ կրիմպային գործիք, հուսալի մուլտիմետր, ինչպես նաև այն անվտանգության պարագաները, որոնք անհրաժեշտ են էլեկտրական աշխատանքների համար: Առաջին հերթին՝ անվտանգությունը: Միացումը անջատեք ավտոմեքենայի մարտկոցից՝ ցանկացած այլ գործողություն սկսելուց առաջ: Այս պարզ նախազգուշացումը կարող է խնդիրներ խուսափել ապագայում՝ կանխելով անհարմար հետևանքները, ինչպիսիք են կարճ միացումները կամ աշխատանքի ընթացքում հոսանքի հարվածը: Կրկին ստուգեք, որ փոխարինող տարբերակը իրականում համատեղելի է մեքենայի էլեկտրական պահանջների հետ: Շատ ստանդարտ կառուցվածքներ լավ են աշխատում 6 վահանակի ֆյուզի տուփի հետ, սակայն լրացուցիչ սարքերով լի մեքենաներին կարող է ավելի մեծ տարբերակ պետք գա՝ օրինակ՝ 10 վահանակի տարբերակ կամ նույնիսկ հատուկ պատրաստված տարբերակ բոլոր այդ լրացուցիչ հնարավորությունների համար:
Սկզբում ստուգեք հին փյուզի տուփից դուրս եկող ամեն մի սալիկը և դրանք պիտակավորեք՝ ապահովելով, որ հետագայում միացնելիս ոչինչ շփոթվի: Երբ նոր կառուցվածքը տեղադրելու ժամանակն է հասնում, համոզվեք, որ այն ամրացված է հուսալի ամրացման միջոցներով, որոնք ժանգոտելու վտանգ չունեն, հատկապես եթե տեղադրումը կատարվում է արտաքին տարածքում կամ ջրի մոտ: Վայրերում, որտեղ խոնավությունը մշտական է, խորհուրդ է տրվում օգտագործել ջրակայուն փյուզի տուփ՝ խուսափելու համար ժանգոտման խնդիրներից ապագայում: Նաև սալիկների ուղղությունը պետք է համապատասխան կերպով կազմակերպված լինի՝ ապահովելով, որ սալիկները չշփվեն սուր մակերեսների կամ շարժվող մասերի հետ: Այստեղ կարևոր է օգտագործել լավ որակի տերմինալներ և հուսալի կերպով սեղմել դրանք՝ ապահովելով երկարակյաց միացումներ: Երբ ամեն ինչ պատրաստ է թվում, մի շտապեք էլեկտրամատակարարումն միացնել: Վերցրեք մուլտիմետր և ստուգեք յուրաքանչյուր շղթա մեկ առ մեկ: Էլեկտրական համակարգերի հետ աշխատելիս ավելի լավ է ավելի ապահով լինել, քան ցավում:
1972 թվականի Porsche 911-ի վերականգնումը ցույց տվեց, թե ինչպես է հատուկ համակարգված փողոցալամպը կարող է փոխել հին ավտոմեքենաների կյանքը, որոնք մշտական էլեկտրական խնդիրներ են ունեցել, սակայն նոր տեխնոլոգիաներ ավելացնելու ցանկություն կա: Ինչ կար նախկինում։ Պարզապես հին ձևի ապակե փողոցալամպեր, որոնք տեղադրված էին ժանգոտած մետաղե տուփում՝ հիմնական ֆունկցիաներն ապահովելու համար էլեկտրական շղթաների քիչ քանակով: Մեխանիկը փոխարինեց այն ավելի լավ լուծմամբ՝ 12 շղթա ունեցող մոդուլային համակարգով, որտեղ օգտագործվում էին այն փոքր պլաստիկ լամպերը, որոնք այսօր տեսնում ենք նոր ավտոմեքենաներում, ինչպես նաև ներդրված ճիշտ հողակցման կետերով: Այժմ սեփականատերն անվտանգ կարողանում է տեղադրել էլեկտրոնային վառելիքի ինյեկտորներ և ավելի պայծառ լուսարձակներ՝ առանց մտահոգվելու մի բան պայթեցնելու մասին: Բոլոր միացումներից և ստուգումներից հետո հայտնաբերվեց, որ շղթաների ընդհանուր լարման կորուստը 40 տոկոսով պակաս էր: Իրականում տրամաբանական է, քանի որ այդ հին ավտոմեքենաները չէին նախագծվել այն բոլոր սարքերի համար, որոնք մարդիկ ցանկանում են այժմ տեղադրել դրանց մեջ:
Պարբերական սպասարկմանը հետևելը օգնում է համոզվել, որ թարմացված ֆյուզի տուփը շարունակում է լավ աշխատել ժամանակի ընթացքում: Նայեք այն ամենաքիչը յուրաքանչյուր վեց ամիսը մեկ, կամ նույնիսկ ավելի հաճախ՝ կախված այն բանից, թե ինչ է առաջարկում արտադրողը, և ստուգեք կոռոզիայի, ժանգի կամ ֆիզիկական վնասվածքների առկայությունը սարքի ցանկացած տեղում: Կուտակված փոշին ու աղբը պետք է հեռացվեն սեղմված օդի միջոցով, քանի որ այդ մասնիկները միացնում են խոնավությունը և կարող են հետագայում հանգեցնել կարճ միացման: Երբ խոսքը վերաբերվում է կոնտակտների մաքրմանը, օգտագործեք հատուկ էլեկտրական կոնտակտների մաքրող միջոց, իսկ ոչ ուժեղ լուծիչներ, որոնք կարող են քայքայել պլաստիկ մասերը կամ վնասել մեկուսացման նյութերը ժամանակի ընթացքում:
Սկզբից ստանձնել քայլեր՝ վերափոխված համակարգը պաշտպանելու համար, օգնում է այն շատ ավելի երկար ժամանակ տևել: Այդ ֆյուզի կոնտակտներին դիէլեկտրիկ ճարպ կիրառելը մեծ դեր է խաղում խոնավությունը կանխելու և ժանգի խնդիրներից խուսափելու համար: Շատ խոնավ միջավայրերում կամ ջրի հետ շփման հակված գոտիներում աշխատելիս ավելի շատ իմաստ ունի ջրակայուն ֆյուզի տուփ տեղադրելը՝ եղանակային խնդիրներից լրացուցիչ պաշտպանություն ապահովելու համար: Հետևեք նաև այն բանին, թե ինչ է անցնում այդ շղթաներով: Մշտապես մաքսիմումի մոտ աշխատեցնելը պարզապես ավելի արագ մաշում է սարքը: Ըստ տարբեր էլեկտրական անվտանգության զեկույցների՝ այն ավտոմեքենաները, որոնք կանոնավոր ստուգումներ են անցնում իրենց էլեկտրական համակարգերի վերաբերյալ, կիսով չափ ավելի քիչ են խափանվում՝ համեմատած այն մեքենաների հետ, որոնք երբեք մեխանիկի մոտ չեն լինում այդ տեսակի ստուգումների համար:
Կարգավորեք էլեկտրական համակարգի ստուգումներ յուրաքանչյուր երեք ամիսը մեկ: Խելացի լուծում է մեքենայի թափքում պահել մի քանի պահեռան համապատասխան ամպերաժի ֆյուզներ: Դրանք ձեռքի տակ ունենալը նվազեցնում է սպասման ժամանակը, երբ ինչ-որ բան խափանվում է, և փոքր խնդիրները կանխում է մեծերի վերածվելուց: Ուշադրություն դարձրեք խնդրի ազդանշաններին՝ օրինակ՝ լույսերի կամայական մարում, սարքերի անհիմն անջատում կամ ֆյուզերի տարածքից անսովոր հոտեր: Յուրաքանչյուր խնդրի և կատարված վերացումների մասին գրառումներ կատարելը օգնում է հետևել, թե արդյոք որոշակի խնդիրներ կրկնվում են ժամանակի ընթացքում: Այս տեսակի կանոնավոր ստուգումների կապվածությունը օգնում է ֆյուզերի տուփի հարմար աշխատանքին և պաշտպանում է հետագա ճանապարհին առաջացող թանկարժեք անակնկալներից:
EN