Dec 18,2025
0
Οι βαθμολογίες IP αποτελούν τυποποιημένους δείκτες που δημιουργήθηκαν από την IEC για να δείξουν πόσο καλά αντιστέκονται τα ηλεκτρικά περιβλήματα σε εισβολές από στερεά και υγρά. Το σύστημα βαθμολόγησης λειτουργεί με δύο ψηφία: το πρώτο δείχνει την προστασία από σκόνη και άλλα στερεά σωματίδια, από καμία προστασία (0) έως πλήρως αδιάβροχο σε σκόνη (6). Το δεύτερο ψηφίο αναφέρεται στην αντίσταση σε υγρά, από καμία προστασία (0) μέχρι ακραίες συνθήκες (9). Όσον αφορά τον εξοπλισμό για θάλασσα και RV κιβώτια φυσικής , ορισμένες κατατάξεις γίνονται ιδιαίτερα σημαντικές. Για παράδειγμα, η IP67 – αυτό σημαίνει ότι καθόλου σκόνη δεν μπαίνει εσωτερικά και το κιβώτιο μπορεί να αντέξει βύθιση σε νερό βάθους έως ένα μέτρο για μισή ώρα. Στη συνέχεια, υπάρχει η IP68, η οποία πηγαίνει ακόμη παραπέρα, επιτρέποντας επέκταση της περιόδου βύθισης σε βάθος μεγαλύτερο του ενός μέτρου. Και τέλος, έχουμε την IP69K, η οποία έχει σχεδιαστεί ειδικά για καταστάσεις όπου χρησιμοποιούνται υψηλής πίεσης και ζεστά νερά υπό μορφή ψεκασμού κατά τις διαδικασίες καθαρισμού. Η κατανόηση αυτών των διαφορετικών επιπέδων βοηθά στον προσδιορισμό του ακριβούς πού θα πρέπει να τοποθετηθεί ένα συγκεκριμένο κιβώτιο ασφαλειών και αν θα επιβιώσει σε αυτά τα δύσκολα περιβάλλοντα χωρίς να αποτύχει.
Η σωστή βαθμονόμηση IP έχει μεγάλη σημασία όσον αφορά τη διατήρηση της σωστής λειτουργίας των κυκλωμάτων με την πάροδο του χρόνου, ειδικά σε δύσκολες συνθήκες. Οι πίνακες ασφαλειών που δεν προσφέρουν επαρκή προστασία επιτρέπουν στην υγρασία να εισχωρήσει, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σκουριά, βραχυκυκλώματα και τελικά πλήρη αστοχία του συστήματος. Σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα από το Marine Electrical Journal (2023), περίπου ένα στα τέσσερα προβλήματα με την ηλεκτρική εγκατάσταση σκαφών προέρχεται από περιβαλλοντική ζημιά. Τα περιβλήματα υψηλής ποιότητας αντέχουν στην υγρασία, στον αλμυρό αέρα και ακόμη και σε σύντομα βυθισμένα σε νερό, ώστε τα συστήματα να λειτουργούν ομαλά αντί να αποτύχουν απροσδόκητα. Αυτό κάνει πραγματική διαφορά τόσο για τους ιδιοκτήτες σκαφών όσο και για τους ενθουσιώδεις των οχημάτων RV, οι οποίοι θέλουν να αποφύγουν ακριβές επισκευές και πιθανούς κινδύνους ασφάλειας στο μέλλον.
Η ανεξάρτητη δοκιμή δείχνει πώς διαφορετικά περιβλήματα με βαθμούς IP επιδεικνύουν την απόδοσή τους σε πραγματικές καταστάσεις. Τα κουτιά ασφαλειών με βαθμολογία IP67 αντέστηκαν καλά κατά τη διάρκεια του τυπικού τεστ βύθισης για 30 λεπτά σε γλυκό νερό, αν και άρχισαν να επιτρέπουν την είσοδο υγρασίας αν παρέμειναν βυθισμένα για πολύ μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Τα μοντέλα IP68 λειτούργησαν άψογα ακόμα και μετά από 24 συνεχείς ώρες βύθισης, επομένως αποτελούν σίγουρα καλύτερες επιλογές για καταστάσεις όπου τα πράγματα μπορεί να βρεθούν σε βαθιά βύθιση ή για εκτεταμένα χρονικά διαστήματα. Οι μονάδες με βαθμολογία IP69K επέδειξαν εξαιρετική απόδοση όταν υποβλήθηκαν σε έντονες πλύσεις υπό πίεση, όπως αυτές που παρατηρούνται στα καταστρώματα σκαφών ή κατά τον ενδελεχή καθαρισμό βιομηχανικών αναψυκτικών οχημάτων. Το συμπέρασμα από όλα αυτά; Η επιλογή της σωστής βαθμολογίας ανάγεται στο να προσδιορίσει κανείς όχι μόνο πόσο βαθιά μπορεί να φτάσει το νερό, αλλά και πόσο χρόνο θα παραμείνει εκεί.
Τα ηλεκτρικά συστήματα πλοίων και αυτοκινητίων ρέμπεϊ λειτουργούν σε ακραία περιβάλλοντα που απαιτούν ισχυρή προστασία. Η επιλογή ανθεκτικών, εξειδικευμένων εξαρτημάτων διασφαλίζει μακροπρόθεσμη αξιοπιστία και ασφάλεια σε κινητές πλατφόρμες που εκτίθενται σε κραδασμούς, υγρασία και διαβρωτικά στοιχεία.
Τα κουτιά ασφαλειών στα σκάφη υποβάλλονται σε σοβαρές επιδράσεις από το θαλασσινό νερό, την υγρασία και τις απότομες αλλαγές θερμοκρασίας που συμβαίνουν στη θάλασσα. Όλοι αυτοί οι παράγοντες επιταχύνουν το σχηματισμό σκουριάς και διαταράσσουν τις ηλεκτρικές συνδέσεις εσωτερικά. Οι θαλάσσιες συνθήκες διαφέρουν από αυτές των αυτοκινήτων, επειδή υπάρχει συνεχής παρουσία αλμυρού ψεκασμού μαζί με νερό παντού, γεγονός που αυξάνει σημαντικά τις πιθανότητες βραχυκυκλώματος. Υπάρχει επίσης το ζήτημα της συνεχούς κίνησης των σκαφών. Η διαρκής ταλάντωση και κύλιση προκαλεί σοβαρή φθορά στα ηλεκτρικά εξαρτήματα. Με την πάροδο του χρόνου, οι ακροδέκτες τείνουν να χαλαρώσουν και οι συνδέσεις σταματούν να λειτουργούν όπως πρέπει. Κάθε ιδιοκτήτης σκάφους ξέρει πόσο εκνευριστικό γίνεται όταν κάποιο ηλεκτρικό σύστημα αποτυγχάνει στη μέση του πουθενά.
Τα μπλοκ ασφαλειών για ναυτική χρήση που κατασκευάζονται για σοβαρές εφαρμογές συνήθως περιλαμβάνουν ανοξείδωτο χάλυβα βαθμού 316, ειδικές ναυτικές κράματα αλουμινίου και ανθεκτικά πολυμερή σύνθετα υλικά που αντιστέκονται στη ζημιά από το αλμυρό νερό. Οι κατασκευαστές συχνά προσθέτουν επιπλέον προστασία μέσω μεθόδων όπως εποξειδικές επικαλύψεις, σκονώδεις επικαλύψεις ή ειδικές τεχνικές επιμετάλλωσης, οι οποίες βοηθούν στην αντιμετώπιση των επιθετικών προβλημάτων διάβρωσης που προκαλούνται από την αντίδραση διαφορετικών μετάλλων στο θαλασσινό νερό. Η σωστή επιλογή υλικών παίζει επίσης σημαντικό ρόλο. Οι οδηγίες της ναυτικής βιομηχανίας υποδεικνύουν ότι όταν οι κατασκευαστές επιλέγουν αυτά τα ανθεκτικά στη διάβρωση εξαρτήματα αντί για συνηθισμένα αυτοκινητιστικά εξαρτήματα, μπορούν να περιμένουν τα μπλοκ ασφαλειών τους να διαρκούν τρεις φορές περισσότερο σε παράκτιες συνθήκες, όπου το αλάτι επιτίθεται συνεχώς στις μεταλλικές επιφάνειες.
Τα μπλοκ ασφαλειών για ναυτική χρήση, σχεδιασμένα για πραγματικές συνθήκες, περιλαμβάνουν αρκετά βασικά στοιχεία για να αντέχουν τη συνεχή μηχανική καταπόνηση από τα θαλάσσια κύματα και τις μηχανές των σκαφών. Τα μπλοκ υψηλής ποιότητας διαθέτουν συνήθως ελαστικά στηρίγματα απορρόφησης κραδασμών, εύκαμπτες συνδέσεις μεταξύ των ράβδων διανομής και μονωτικούς δακτυλίους σε όλη τη συναρμολόγηση. Όλα αυτά τα στοιχεία του σχεδιασμού λειτουργούν συνδυαστικά ώστε να διατηρούν τους ηλεκτρικούς αγωγούς σταθερούς, ακόμη και όταν οι συνθήκες στη θάλασσα γίνονται δύσκολες, ενώ ταυτόχρονα αποτρέπουν τη φθορά στα κρίσιμα σημεία σύνδεσης. Οι αριθμοί επίσης αποκαλύπτουν μια ενδιαφέρουσα πραγματικότητα: τα προβλήματα από κραδασμούς προκαλούν περίπου το 40% όλων των αποτυχιών σύνδεσης σε συνηθισμένα ηλεκτρικά κουτιά, τα οποία δεν έχουν σχεδιαστεί για ναυτικά περιβάλλοντα. Γι' αυτόν τον λόγο, οι σοβαροί ναυτικοί γνωρίζουν ότι είναι καλύτερα να επενδύσουν σε εξοπλισμό που διαθέτει κατάλληλα συστήματα απόσβεσης ενσωματωμένα στον ίδιο το σχεδιασμό.
Σε διάστημα δύο ετών, οι ερευνητές μελέτησαν αλιευτικά σκάφη σε ανοιχτή θάλασσα και ανακάλυψαν κάτι ενδιαφέρον. Τα σκάφη που είχαν εγκαταστήσει ταμιευτήρες ασφαλειών βαθμού IP68 είχαν περίπου 87% λιγότερα προβλήματα με τα ηλεκτρικά συστήματα σε σύγκριση με εκείνα που χρησιμοποιούσαν ακόμη τακτικά περιβλήματα αυτοκινήτων. Ο κύριος λόγος; Αυτοί οι ειδικοί ταμιευτήρες ασφαλειών μπορούν να αντέξουν πλήρη βύθιση, οπότε δεν επιτρέπουν στο θαλασσινό νερό να εισχωρήσει όταν χτυπήσουν καταιγίδες ή μετά το πλύσιμο των καταστρωμάτων από το πλήρωμα. Επιπλέον, η κατασκευή τους αντιστέκεται στη διάβρωση, γεγονός που σημαίνει ότι τα κυκλώματα παραμένουν προστατευμένα ακόμη και μετά από μήνες στη θάλασσα. Για όποιον αφιερώνει χρόνο στο νερό, όπου η βλάβη εξοπλισμού σημαίνει κινδύνους για την ασφάλεια και απώλεια εισοδήματος, αυτό κάνει τη διαφορά. Η επένδυση σε εξοπλισμό που σχεδιάζεται ειδικά για υποθαλάσσια περιβάλλοντα αποδεικνύεται επωφελής στο μακροχρόνιο.
Η σωστή τοποθέτηση έχει μεγάλη σημασία όταν πρόκειται να διατηρηθούν τα πράγματα ασφαλή, χωρίς όμως να χάνεται η πρόσβαση σε αυτά όταν χρειάζεται. Στις βάρκες, τα κουτιά ασφαλειών για ναυτικές εφαρμογές πρέπει να τοποθετούνται σε ψηλά σημεία όπου δεν θα βραχούν, σίγουρα όχι κοντά σε υγρές περιοχές της μηχανής ή κοντά σε αποχετεύσεις της επιφάνειας όπου τείνει να συγκεντρώνεται το νερό. Όταν πρόκειται για εγκαταστάσεις σε αυτοκινούμενα, ψάξτε για σημεία μέσα στο όχημα ή κάτω από τις επιστρώσεις δαπέδου που παραμένουν στεγνά, ακόμη και μετά από οδήγηση μέσα από λιμνάζοντα νερά. Επίσης, έχει σημασία και ο τρόπος που τοποθετείται το κουτί. Βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια εισέρχονται από κάτω, ώστε το βρόχινο νερό να μη συγκεντρώνεται στα σημεία εισόδου. Αφήστε επίσης χώρο γύρω από ολόκληρη τη συσκευή, τουλάχιστον περίπου το μισό πόδι. Αυτό δίνει χώρο για την κυκλοφορία του αέρα, επιτρέπει τον τακτικό έλεγχο του εξοπλισμού και διευκολύνει σημαντικά τις επισκευές στο μέλλον, χωρίς να χρειάζεται να καταστρέψετε τοίχους ή δάπεδα.
Η διατήρηση της κατάταξης IP ανέπαφη μετά την εγκατάσταση εξοπλισμού σημαίνει ότι πρέπει να βεβαιωθείτε ότι κάθε πιθανό σημείο εισόδου έχει σφραγιστεί κατάλληλα. Όσον αφορά τα καλωδιακά στεγανώματα, επιλέξτε πάντα υψηλής ποιότητας για ναυτική χρήση, τα οποία να ταιριάζουν ή να υπερτερούν της ίδιας κατάταξης IP του περιβλήματος. Για παράδειγμα, αν εργάζεστε με περίβλημα IP68, βεβαιωθείτε ότι τα στεγανώματα έχουν επίσης κατάταξη IP68. Μην ξεχνάτε να εφαρμόζετε πυριτικό σφραγιστικό γύρω από τις βίδες στερέωσης και κάθε σπειρωτή σύνδεση σωλήνα· αυτό δημιουργεί ένα επιπλέον εμπόδιο απέναντι στην είσοδο υγρασίας. Στα καλύμματα με βίδωμα, ελέγχετε τουλάχιστον μια φορά τον χρόνο τα ελαστικά παρεμβύσματα και αλείφετέ τα με νέα επίστρωση λιπαντικού, ώστε να διατηρούν τη στενή σφράγιση συμπίεσης. Τα στατιστικά στοιχεία επιβεβαιώνουν αρκετά καλά το γεγονός αυτό. Μελέτες σε ηλεκτρικά συστήματα ναυτικών σκαφών δείχνουν ότι η σωστή σφράγιση μπορεί να μειώσει τις βλάβες λόγω διάβρωσης κατά περίπου 70% σε σύγκριση με εγκαταστάσεις που δεν έχουν λάβει αυτά τα προστατευτικά μέτρα.
Τα αδιάβροχα κουτιά ασφαλειών συγκεντρώνουν όλη την προστασία κυκλωμάτων σε ένα σημείο μέσα σε ένα σφραγισμένο δοχείο, κάνοντας τα πράγματα πολύ πιο καθαρά και ευκολότερα στην αντιμετώπιση προβλημάτων. Όταν όλες αυτές οι μικρές ασφάλειες βρίσκονται μαζί και είναι εύκολα ορατές, η ανίχνευση εκείνων που έχουν διακοπεί απαιτεί λιγότερο χρόνο και έχει γενικότερα περισσότερη λογική. Σύμφωνα με έρευνα που δημοσιεύθηκε πέρυσι στο περιοδικό Electrical Systems Journal, οι ηλεκτρολόγοι που εργάζονται με οργανωμένα συστήματα ξοδεύουν περίπου 40% λιγότερο χρόνο για να εντοπίσουν προβλήματα σε σύγκριση με την αντιμετώπιση τυχαίων διατάξεων ασφαλειών που είναι διάσπαρτες σε διαφορετικά σημεία. Ένα ακόμη σημαντικό πλεονέκτημα είναι ότι αυτά τα σφραγισμένα κουτιά εμποδίζουν τις ετικέτες να ξεθωριάσουν με την πάροδο του χρόνου και σταματούν τη διάβρωση των ακροδεκτών, ώστε οι τεχνικοί να μην εικάζουν τη λειτουργία κάθε σύνδεσης κατά τους τακτικούς ελέγχους ή τις επισκευές κατά τη διάρκεια έκτακτης ανάγκης. Αυτό στην πραγματικότητα εξοικονομεί χρήματα για τις εταιρείες μακροπρόθεσμα, επειδή λιγότερα λάθη σημαίνουν λιγότερο χαμένο χρόνο για τη διόρθωση πραγμάτων που δεν ήταν πραγματικά χαλασμένα.
Οι σημερινοί πίνακες ασφαλειών για θαλάσσια σκάφη διαθέτουν ανθεκτικές, αδιάβροχες ετικέτες καθώς και βελτιωμένη διάταξη των ράβδων διανομής (bus bar), κάτι που κάνει τα πράγματα πιο κατανοητά και λειτουργεί πιο αποδοτικά. Οι χρωματικοί κώδικες και οι επιγραφές με λέιζερ παραμένουν αναγνώσιμοι ανεξάρτητα από το πόσο χαμηλός είναι ο φωτισμός ή πόσο υγρός ο αέρας στη θάλασσα. Όταν οι κατασκευαστές διατάσσουν σωστά τις ράβδους διανομής, μειώνουν πραγματικά την ηλεκτρική αντίσταση σε πολλά κυκλώματα, διατηρώντας την τάση σταθερή εκεί που χρειάζεται. Μερικές μελέτες δείχνουν ότι μια καλή διαμόρφωση ράβδων διανομής μπορεί να μειώσει τη σπατάλη ενέργειας κατά περίπου 15 τοις εκατό. Αυτό σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες σκαφών και ταξιδιωτών με αυτοκίνητα RV αποκομίζουν καλύτερη απόδοση από τα ηλεκτρικά τους συστήματα, χωρίς να αντιμετωπίζουν διακυμάνσεις τάσης ή απρόβλεπτες βλάβες κατά τη διάρκεια των ταξιδιών.
Οι σύγχρονες πίνακες ασφαλειών για θαλάσσιες εφαρμογές λειτουργούν ιδιαίτερα καλά με μπλοκ ασφαλειών και ρελέ όταν πρόκειται για περίπλοκες καταστάσεις διανομής ισχύος σε σκάφη. Το φαινόμενο είναι ότι τα ρελέ αναλαμβάνουν τον έλεγχο των μεγάλων καταναλώσεων ισχύος, όπως οι ανεμομύλοι και οι αντλίες ξηρανσίας, ενώ οι συνηθισμένες ασφάλειες συνεχίζουν να εκτελούν τη λειτουργία τους, προστατεύοντας από υπερβολική ένταση ρεύματος στο σύστημα. Αυτή η διάταξη επιτρέπει στους ιδιοκτήτες σκαφών να αυτοματοποιήσουν ορισμένες λειτουργίες χωρίς να χάνεται η αξιοπιστία ή να απειλείται η αδιαβροχοποίηση. Για κάθε χρήστη σκάφους με πολλαπλά ηλεκτρικά συστήματα, αυτό το είδος ενσωμάτωσης έχει νόημα, διότι διατηρεί την ασφάλεια και επιτρέπει παράλληλα σε όλες τις απαραίτητες λειτουργίες να λειτουργούν σωστά ακόμη και σε δύσκολες θαλάσσιες συνθήκες.
Τόσο οι ασφάλειες όσο και οι διακόπτες κυκλώματος εξυπηρετούν στην προστασία ηλεκτρικών συστημάτων από καταστάσεις υπέρβασης του ρεύματος, αν και λειτουργούν διαφορετικά και διαφέρουν ως προς το βαθμό αποτελεσματικότητάς τους σε κινητές εγκαταστάσεις. Όταν προκύπτει μια βλάβη, οι ασφάλειες λειτουργούν με τήξη ενός εσωτερικού στοιχείου τους, γεγονός που συμβαίνει συνήθως εντός μόλις μερικών χιλιοστών του δευτερολέπτου. Αυτό τις καθιστά ιδιαίτερα αποτελεσματικές στην προστασία ευαίσθητου ηλεκτρονικού εξοπλισμού, καθώς ο χρόνος αντίδρασης είναι πολύ γρήγορος και σταθερός. Το μειονέκτημα; Μόλις μια ασφάλεια «καεί», καταστρέφεται οριστικά και πρέπει να αντικαθίσταται κάθε φορά. Οι διακόπτες κυκλώματος ακολουθούν διαφορετική προσέγγιση, χρησιμοποιώντας μηχανικά εξαρτήματα που ενεργοποιούνται όταν υπάρχει υπερβολικό ρεύμα. Μπορούν απλώς να επαναφερθούν μετά τη διακοπή, γεγονός που σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να έχει κανείς εφεδρικά εξαρτήματα. Αν και τείνουν να αντιδρούν λίγο πιο αργά από τις παραδοσιακές ασφάλειες, πολλά νεότερα μοντέλα υψηλής ποιότητας για ναυτικές εφαρμογές πραγματικά αποδίδουν ικανοποιητικά σε πραγματικές συνθήκες. Για σκάφη και άλλον εξοπλισμό που εκτίθεται σε θαλασσινό νερό ή ακραίες καιρικές συνθήκες, οι ασφάλειες διαρκούν γενικά περισσότερο, καθώς δεν διαθέτουν κινούμενα εξαρτήματα που φθείρονται ή διαβρώνονται με την πάροδο του χρόνου.
Κατά την επιλογή μεταξύ διαφορετικών τύπων συσκευών προστασίας από ηλεκτρικά ρεύματα, λαμβάνονται υπόψη διάφοροι παράγοντες, όπως το είδος του φορτίου με το οποίο έχουμε να κάνουμε, πόσο εύκολο είναι να φτάσουμε στη συσκευή και πόσο σημαντικό είναι το συγκεκριμένο κύκλωμα. Οι ασφάλειες με λεπίδα, αυτές οι μικρές πλαστικές με τη σήμανση ATC ή ATO, είναι συνήθως φθηνές και χρησιμοποιούνται ευρέως σε πράγματα όπως τα φώτα αυτοκινήτων ή τα ηχοσυστήματα, όπου το ρεύμα δεν είναι πολύ υψηλό. Υπάρχουν επίσης οι ασφάλειες ANL, οι οποίες αντέχουν πολύ μεγαλύτερα ρεύματα, μερικές φορές μέχρι και 750 αμπέρ. Αυτοί οι «μεγάλοι» χρησιμοποιούνται κυρίως σε σημεία όπου χρειάζεται να διέρχεται μεγάλη ποσότητα ισχύος ταυτόχρονα, όπως στις κύριες συνδέσεις μπαταρίας ή όταν κάποιος εγκαθιστά ένα μεγάλο σύστημα αντιστροφέα. Σε περιπτώσεις όπου είναι σημαντικό να επανέλθει γρήγορα η λειτουργία ή όταν η πρόσβαση στο κουτί ασφαλειών είναι δύσκολη, οι επαναφορτιζόμενοι διακόπτες αποτελούν την προτιμώμενη επιλογή. Είναι ιδανικοί για συσκευές όπως αντλίες βυθού που πρέπει να ενεργοποιούνται αυτόματα μετά από βραχυκύκλωμα ή κινητήρες αγκυροβολίου που μπορεί να διακόπτονται περιστασιακά κατά τη λειτουργία. Οι περισσότεροι έμπειροι τεχνικοί εγκατάστασης θα σας πουν ότι η συνδυασμένη χρήση διαφορετικών προσεγγίσεων δίνει συνήθως τα καλύτερα αποτελέσματα. Χρησιμοποιήστε παραδοσιακές ασφάλειες για κυκλώματα που μεταφέρουν μεγάλα φορτία και απαιτούν απόλυτη αξιοπιστία, ενώ αφήστε τους διακόπτες για περιοχές όπου οι διακοπές ρεύματος συμβαίνουν συχνά και οι γρήγορες επαναφορές είναι απολύτως απαραίτητες.
Αν και οι ανορθωτικοί διακόπτες προσφέρουν τις δικές τους ευκολίες, πολλοί άνθρωποι που εργάζονται σε σκάφη εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τους καλούς παλιούς ασφαλείς για τα πραγματικά σημαντικά κυκλώματα. Το θέμα με τους ασφαλείς είναι ότι δεν έχουν καθόλου κινούμενα εξαρτήματα. Αυτό σημαίνει ότι δεν θα αποτύχουν μηχανικά, δεν θα δώσουν προβλήματα όταν το σκάφος ταράζεται σε δύσκολες θαλασσοταραχές, και δεν μπορούν να επαναφερθούν κατά λάθος ενώ κάποιος προσπαθεί να επισκευάσει κάτι άλλο. Η θαλάσσια ζωή επιβαρύνει σημαντικά τον εξοπλισμό, ειδικά στα ανοιχτά ύδατα όπου τα πράγματα ταράζονται συνεχώς. Οι ασφαλείς απλώς συνεχίζουν να κάνουν αυτό που κάνουν, χωρίς προβλήματα από φθαρμένες επαφές ή γήρανση λόγω θερμότητας, τα οποία συμβαίνουν συχνά με τους διακόπτες. Μια πρόσφατη μελέτη για την ηλεκτρική ασφάλεια στη ναυτιλία το 2022 έδειξε ότι τα συστήματα που χρησιμοποιούν ασφαλείς διαρκούσαν περίπου 15 τοις εκατό περισσότερο μεταξύ βλαβών όταν εκτίθεντο σε θαλασσινό νερό, σε σύγκριση με εκείνα που βασίζονταν σε διακόπτες. Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι ασφαλείς είναι γενικά φθηνότεροι στην αρχική τους αγορά και πιο εύκολοι στη σωστή εγκατάσταση, δεν εκπλήσσει που τόσοι έμπειροι ναυτικοί τους προτιμούν όταν η αξιοπιστία έχει τη μεγαλύτερη σημασία στο πλοίο.
EN