ផ្ទាំងស្វិតឆ័បទឹក ៥ ដែលល្អបំផុតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់លើទូក និង​ការធ្វើដំណើរក្រៅផ្លូវ

ការយល់ដឹងអំពី​រ៉េតធីង IP67 និង​ខ្ពស់ជាង​នេះ​សម្រាប់​សមត្ថភាព​ផ្ទាំង​ស្វិត​ទប់ទឹក

ផ្ទាំង​ស្វិត​ពឹងផ្អែក​លើ​រ៉េតធីង IP (Ingress Protection) ស្តង់ដារ​ដើម្បី​វាស់វែង​សមត្ថភាព​ទប់ទឹក​របស់​វា។ រ៉េតធីង​ដែល​សំខាន់​បំផុត​សម្រាប់​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​លើ​ទូក និង​ផ្លូវ​ក្រៅ​ផ្លូវ​គឺ

ការសិក្សាសុវត្ថិភាពលើទឹកសមុទ្រឆ្នាំ 2024 បានរកឃើញថា ក្តារបើក-បិទដែលមានសញ្ញាណ IP67+ បានកាត់បន្ថយការខូចខាតដោយសារការរលួយនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនី 63% ធៀបនឹងការរចនាប្រភេទធម្មតាដែលគ្រាន់តែការពារទឹកចូល

ហេតុអ្វីបានជាការការពារកុំឱ្យទឹកចូលមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងបរិស្ថានលើទឹក និងក្រៅផ្លូវថ្នល់

នៅក្នុងបរិស្ថានទឹកសមុទ្រ ក្តារបើក-បិទដែលគ្មានការហោះហើរបិទជិតនឹងខូចលឿនជាង 4 ដង ដោយសារការបង្កើតរបស់អំបិលដែលអាចធ្វើឱ្យចរន្តអគ្គិសនីហូរបាននៅលើផ្ទៃប៉ះ។ ការញឹកញាប់នៅពេលបើកលើផ្លូវក្រៅផ្លូវថ្នល់—ដែលជាញឹកញាប់លើសពី 5G—ធ្វើឱ្យភាពសុក្រិតនៃស៊ីលីកូនខូច នៅក្នុងក្តារបើក-បិទដែលគ្មានសញ្ញាណ IP68 ដែលអនុញ្ញាតឱ្យធូលីចូល ហើយបណ្តាលឱ្យមានការខូចប្រភេទបើក-បិទ 72% នៅតំបន់ដែលមានអាកាសធាតុរាំងស្ងួត

របៀបដែលសញ្ញាណការពារទឹកកម្រិតខ្ពស់បំផុតការពារការខូចខាតនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនី

កម្រិត IP69K មានន័យថាផ្ទាំងទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយស៊ីលីកុនចៅ 2 ស្រទាប់ រួមជាមួយនឹងចំណុចប្រទាក់ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ដោយកាំរស្មីឡាស៊ែរ ដែលជួយការពារកុំឱ្យធូលី និងសំណើមចូល ដែលជាមូលហេតុបណ្តាលអោយមានការខូចខាតផ្នែកអគ្គិសនីប្រហែល 89% នៅពេលប្រើក្រៅខ្លាំង។ យោងតាមការស្រាវជ្រាវមួយចំនួនដែលគួរឱ្យទុកចិត្តអំពីស្ថេរភាពសម្ភារៈ អាជីវកម្មដែលប្រើប្រាស់ផ្ទាំងទាំងនេះជំនួសអោយផ្ទាំងស្តង់ដារ អាចសន្សំបានច្រើនជាង 740,000 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ គ្រាន់តែដោយការជៀសវាងការបិទបើក។ វាមានហេតុផលគ្រប់គ្រាន់ នៅពេលយើងមើលអ្វីដែលកើតឡើងចំពោះសម្ភារៈធម្មតាក្នុងតំបន់ដែលភ្លៀងធ្លាក់ឥតឈប់ឈររយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍ ឬក៏ត្រូវបានគេបាំងដោយពុម្ពគ្រាប់ព្រិលកម្ពស់ជាច្រើនហ្វីត។

សម្ភារៈប្រភេទសម្រាប់នាវា និងភាពធន់ទ្រាំនឹងបរិស្ថានក្នុងផ្ទាំងស្វីស

ដែកអ៊ីណុក ប៉ូលីកាបូណាត និង ABS: សម្ភារៈល្អបំផុតសម្រាប់ផ្ទាំងស្វីសដែលធន់នឹងទឹក

ផ្ទៃបិទបើកដែលត្រូវបានរចនាសម្រាប់បរិស្ថានធ្ងន់ធ្ងរដូចជាកប៉ាល់ និងរថយន្តដឹកទំនិញ ត្រូវបានផលិតពីសម្ភារៈដែលអាចទប់ទល់នឹងការខូចខាត។ ដែកអ៊ីណុកគឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតក្នុងការប្រឆាំងនឹងច្រែះ ជាពិសេសសំខាន់នៅជិតសមុទ្រ ដែលទឹកប្រៃអាចបំផ្លាញដែកទោរធម្មតាបាន។ គម្របថ្លារបស់ប្រដាប់បិទបើកទាំងនេះភាគច្រើនគឺធ្វើពីប៉ូលីកាបូណាត ដែលមានន័យថាវានៅតែថ្លាបន្ទាប់ពីត្រូវគេបាញ់ដោយថ្មហោះ ឬអ្វីផ្សេងទៀតដែលហោះមកក្នុងល្បឿនលឿននៅពេលធ្វើតេស្ត។ សម្រាប់អ្នកដែលចង់បន្ថយទម្ងន់ដោយមិនបាត់បង់ការការពារ កញ្ចក់បិទបើកដែលធ្វើពីប្លាស្ទិក ABS ក៏ដំណើរការបានល្អដែរ។ វាមានទម្ងន់តិចជាងកំណែដែកប្រហែល 30% ប៉ុន្តែនៅតែអាចទប់ទល់នឹងការហូរចេញនៃឥន្ធនៈ និងសារធាតុសំអាតខ្លាំងៗដែលប្រើក្នុងហាងថែទាំ។ វិស្វកម្មទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យអាចទទួលបានការវាយតម្លៃការពារទឹក IP67+ ខណៈពេលដែលនៅតែអាចប្រើប្រាស់ប្រដាប់គ្រប់គ្រងបានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងស្ថានភាពពិត។

ភាពធន់នឹងច្រែះ កាំរស្មីយូវី និងការញ័រសម្រាប់ភាពអាចទុកចិត្តបានក្នុងរយៈពេលវែង

ភាពអាចទប់ទល់នឹងបរិស្ថានគឺជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យផ្ទៃបិទបើកសម្រាប់កប៉ាល់ខុសពីផ្ទៃបិទបើកធម្មតា៖

• សម្រាប់ការដំណើរការនិងអត្ថបទ : លោហៈអាលុយមីញ៉ូមដែលមានស្ថេរភាព 304/316L កាត់បន្ថយការប្រេះចោលបាន 83% បើធៀបនឹងអាលុយមីញ៉ូមក្នុងការធ្វើតេស្តប៉ុន្មានពីសាបុណ្យ
• ស្ថេរភាពរ៉ាឌីយ៉ូដើម្បីការពារពីពន្លឺយូវី : ប៉ូលីកាបូណាតថែរក្សាបាន 92% នៃកម្លាំងទាញរបស់វាក្រោយពេលបានប៉ះពន្លឺយូវីរយៈពេល 5,000 ម៉ោង (ASTM G154)
• ការបន្សាំរំញ័រ : គ្រឿងផ្ដោតដោយរ៉ែប៊ែរ និងប្រអប់ ABS ដែលអាចបត់បែនបាន ជួយស្រូបយកថាមពលរំញ័របាន 70% ក្នុងស្ថានភាពធ្វើដំណើរលើផ្លូវក្រាលឥដ្ឋ

លក្ខណៈទាំងនេះជួយកាត់បន្ថយភាពអន់ថយនៃសម្ភារៈ ដែលជាកត្តាមួយក្នុងចំណោម 41% នៃការខូចប្រព័ន្ធក្នុងសមុទ្រ

ស្រទាប់ការពារដែលពន្យារអាយុកាលប្រអប់ចុចក្នុងស្ថានភាពអាក្រក់

ស្រទាប់ការពារទំនើបជួយពង្រឹងភាពធន់នៃគ្រឿងប្រើប្រាស់៖

នៅពេល​ប្រើ​ជាមួយ​រ៉ឺប៊ែរ​ស៊ីលីកូន​ដែល​ត្រូវ​បាន​បង្ហាប់ (កំហុស​អនុញ្ញាត​ 0.3mm) ស្រទាប់​គ្រប​ទាំង​នេះ​ធានា​នូវ​សកម្មភាព​ដែល​អាច​ទុក​ចិត្ត​បាន​ក្នុង​ចន្លោះ​សីតុណ្ហភាព​ពី -40°F ដល់ 185°F

ផ្ទាំង​ស្វិត​ទូប​ការពារ​ទឹក​កំពូល​5: លក្ខណៈ​ពិសេស, សមត្ថភាព, និង​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​ក្នុង​ស្ថានភាព​ពិត

ផ្ទៃបិទបើក YUJIE សម្រាប់កប៉ាល់៖ ការពិនិត្យឡើងវិញអំពីភាពធន់ និងបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់

ផ្ទៃបិទបើកសម្រាប់កប៉ាល់របស់ Yujie ដែលមានសញ្ញាណ IP67 បានបង្ហាញពីភាពធន់នឹងការខូចរបស់អាក់ទូអេទ័រ (actuators) ដែលធ្វើពីថ្មដែកអ៊ីណុក។ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តជាមួយសារធាតុអំបិលរយៈពេល 500 ម៉ោង គ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះនៅសល់ប្រហែល 98% នៃសភាពដើមរបស់វា យោងតាមការស្រាវជ្រាវដែលបានផ្សាយក្នុងវារសារ Marine Electronics Journal កាលពីឆ្នាំ 2023។ អ្វីដែលធ្វើឱ្យផ្ទៃបិទបើកនេះកាន់តែពិសេសគឺភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់នៃស្រទាប់បិទបើកប្រភេទ Tactile Membrane របស់វា ទោះបីជាអ្នកប្រើប្រាស់ពាក់ស្រោមដៃក៏ដោយ ដែលជាកត្តាសំខាន់ណាស់នៅលើកប៉ាល់ ដែលលក្ខខណ្ឌសើមគឺជារឿងធម្មតា។ ប្រហែល 7 ក្នុងចំណោម 10 បញ្ហាផ្នែកអគ្គិសនីនៅលើកប៉ាល់ កើតឡើងដោយសារទឹកចូលទៅក្នុងតំបន់គ្រប់គ្រង ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ក្នុងរបាយការណ៍សុវត្ថិភាព NMEA ដែលធ្វើឱ្យការរចនាបែបការពារទឹកបែបនេះមានតម្លៃខ្ពស់សម្រាប់ម្ចាស់កប៉ាល់ ដែលចង់ជៀសវាងការជួសជុលដែលមានថ្លៃខ្ពស់។

ផ្ទៃបិទបើកដែលមានសញ្ញាណ IP67+ ល្អបំផុតសម្រាប់កម្មវិធីសម្រាប់កប៉ាល់ និងការធ្វើដំណើរនៅក្រៅផ្លូវ

ផ្ទៃបិទបើកគ្រប់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅសមុទ្រត្រូវបានរចនាឡើងដោយប្រើប្រាស់ប្រអប់ពីប៉ូលីកាបូណាត រួមជាមួយនឹងស៊ីលីកូនដែលមានស្រទាប់ពីរ ដើម្បីឆ្លើយតបតាមស្តង់ដារ IP69K ដែលអាចទប់ទល់នឹងការសំអាតដោយសម្ពាធខ្ពស់ដល់ 14,000 PSI និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដល់ 120°F។ ប្រភេទសម្រាប់ផ្លូវកាចមានការពង្រឹងប្រព័ន្ធការពារការញឹកញាប់ ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់យានយន្តដែលប្រឈមមុខនឹងការបុកគ្រោះពី 5–12G ក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ (Institute of Off-Road Engineering)។

សមត្ថភាពរបស់ផ្ទៃបិទបើកមេមប្រើសើមប្រឆាំងទឹកក្នុងលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ

បច្ចេកវិទ្យាផ្ទៃបិទបើកប្រភេទមេមប្រើសើមអាចការពារការខូចខាតបាន 89% ដែលបណ្តាលមកពីការចូលរបស់អំបិល ឬធាតុផ្សេងៗ បើធៀបនឹងផ្ទៃបិទបើកប្រភេទចាស់។ ទិន្នន័យពីការសាកល្បងបានបង្ហាញពីភាពខុសគ្នាដូចខាងក្រោម៖

លទ្ធផលពិតប្រាកដ៖ ការធ្វើតេស្តនៅក្នុងទឹកប្រៃ និងការធ្វើតេស្តរំញ័រនៅផ្លូវអនាម័យ

ទូកសង្គ្រោះតាមឆ្នេរដែលត្រូវបានដើរជាមួយបន្ទះចុចដែលបិទជិតទាំងស្រុង បានរក្សាសមត្ថភាពដំណើរការ 100% បន្ទាប់ពីបម្រើការងារអស់រយៈពេលបីឆ្នាំ ធៀបនឹងគំរូទឹកជំនន់មូលដ្ឋានដែលមានស្ថេរភាព 63%។ យានយន្តដែលធ្វើដំណើរនៅផ្លូវអនាម័យ ដែលប្រើប្រាស់​ការតភ្ជាប់ប្រភេទ mil-spec និងសៀគ្វីដែលការពារដោយសារធាតុប៉ូតធីង បានជួបប្រទះបញ្ហាអគ្គិសនីតិចជាង 82% ក្នុងការប្រកួត Baja 1000 ធៀបនឹងយានយន្តដែលប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធចុចស្តង់ដារ។

ជម្រើសការរចនា និងការកែតម្រូវសម្រាប់បន្ទះចុចសម្រាប់កប៉ាល់

បន្ទះចុចកប៉ាល់កែតម្រូវតាមតម្រូវការ៖ ការរៀបចំទម្រង់ និងតម្រូវការប្រព័ន្ធ

ថ្ងៃនេះ បន្ទះរៀបចំស្វីតឆៅក្នុងសមុទ្រគឺផ្តោតលើភាពអាចបញ្ចូលគ្នាបាន (modularity) ជាចម្បង ដែលជាចំណុចដែលវិស្វករ​នាវា​ចំនួន 63% ដាក់​នៅ​កំពូល​បញ្ជី​របស់​ពួកគេ​ នៅ​ពេល​ទិញ​គ្រឿង​បរិក្ខារ​ថ្មី យោង​តាម​ទិន្នន័យ​ឧស្សាហកម្ម​ថ្មីៗ​ពី​ឆ្នាំ​ 2023។ សមត្ថភាពក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឱ្យ​ត្រូវ​នឹង​តម្រូវការ​របស់​នាវា​នីមួយៗ​ គឺ​មាន​សារៈសំខាន់​ខ្លាំង​សម្រាប់​អ្នក​ប្រើប្រាស់ ដែល​ត្រូវ​ប្រឈម​មុខ​នឹង​ប្រព័ន្ធ​ចាប់​ពី​សាមញ្ញ​ 6 សៀគ្វី​សម្រាប់​ពន្លឺ​នាវា​ រហូត​ដល់​ប្រព័ន្ធ​ស្មុគ​ស្មាញ​ដែល​មាន​ការ​គ្រប់​គ្រង​ដាច់​ពី​គ្នា​ចំនួន​ 12 សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​រំកិល​ និង​បូម​នៅ​តាម​ផ្នែក​ផ្សេងៗ​នៃ​នាវា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើន​បាន​រកឃើញ​វិធី​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​ដំណើរការ​បាន​ដោយ​ប្រើ​បន្ទះ​ខាងក្រោយ​ធ្វើ​ពី​ប៉ូលីម័រ​កាត់​ដោយ​ម៉ាស៊ីន CNC រួម​ជាមួយ​ដំណោះ​ស្រាយ​ដំឡើង​តាម​រយៈ​រ៉ែល DIN ស្តង់ដារ។ គ្រឿង​បន្លាស់​ទាំង​នេះ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ក្រុម​ការងារ​កែតម្រូវ​រចនាសម្ព័ន្ធ​បន្ទះ​របស់​ពួកគេ​នៅ​ពេល​ដែល​សកម្មភាព​របស់​ពួកគេ​វិវត្ត​ ឬ​ពង្រីក​តាម​ពេល​វេលា ដោយ​គ្មាន​ការ​ចាំបាច់​ត្រូវ​ជំនួស​ប្រព័ន្ធ​គ្រប់​គ្រង​ទាំង​មូល​ទេ។

ការធ្វើតុល្យភាពរវាង​សោភ័ណ្ឌភាព និង​មុខងារ​ក្នុង​ការរចនា​បន្ទះ​ស្វីតឆៅ​សមុទ្រ

ផ្ទៃបន្ទះដែលមានសក្ដានុពលខ្ពស់បំផុត ប្រើអាគ្រីលីកដែលមានគុណភាពសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងសមុទ្រនៅផ្នែកខាងលើ រួមជាមួយ​ប៊ូតុងដែកអ៊ីណុកដែលមានអារម្មណ៍ល្អនៅផ្នែកខាងក្រោម។ វាធន់នឹងការរលួយដោយសាលីន ហើយនៅតែមើលឃើញច្បាស់ និងស្រួច។ ការសិក្សាមួយពី NMEA នៅឆ្នាំ2022 ក៏បានបង្ហាញអំពីរឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយផងដែរ។ ការធ្វើតេស្តរបស់ពួកគេបានរកឃើញថា ស្លាកដែលធ្វើឡើងដោយបច្ចេកទេស​ឡាស៊ែរ (laser etching) នៅតែអាចអានបានប្រហែល 98% ទោះបីជាត្រូវបានទុកនៅក្រោមពន្លឺយូវីអ៊ី (UV) ជាង 1,000 ម៉ោងក៏ដោយ។ វាល្អជាងស្លាកបោះពុម្ពលើអេក្រង់ធម្មតាដែលគ្រាន់តែនៅសល់ប្រហែល 66% ប៉ុណ្ណោះ។ ហើយកុំភ្លេចពីផ្នែកមន្ទីរសាស្ត្រ (ergonomics) ដែរ។ ផ្ទៃបន្ទះដែលមានគែមកោង និងស្វីតឆែកកំណត់នៅមុំប្រហែល 30 ដឺក្រេ អាចជួយកាត់បន្ថយការចុចច្រឡំ នៅពេលដែលស្ថានភាពក្លាយជាមិនស្ថិតស្ថេរនៅលើសមុទ្រ។ វិទ្យាស្ថានមន្ទីរសាស្ត្រសមុទ្រ (Marine Ergonomics Institute) បានរាយការណ៍នៅឆ្នាំមុនថា ការរចនាបែបនេះបានកាត់បន្ថយការចុចប៊ូតុងច្រឡំប្រហែល 40% ក្នុងអំឡុងពេលអាកាសធាតុអាក្រក់។

ការបញ្ចូលរួមគ្នានូវ ពន្លឺ ស្លាក និងខ្សែកាបនៅក្នុងប្រអប់ដែលមិនអាចជ្រាបទឹក

ផ្ទៃបន្ទះទំនើបបានបញ្ចូល៖

• សញ្ញាបំភ្លឺ LED ដែលអាចលិចទឹកបាន (មានសញ្ញាប័ណ្ណ IP69K) ជាមួយការបិទជិតដោយស៊ីលីកូន 360°
• ប្រព័ន្ធប៊ីសបារដែលភ្ជាប់ដោយការចុច ដែលកាត់បន្ថយចំណុចខូចរលួយនៅ​តាម​ថ្នេរ​បាន​ដល់​ទៅ 83%
• គម្លាត់​ខ្សែ​ភ្លើង​ដែល​មាន​ពណ៌​សម្គាល់​តាម​ស្តង់ដារ ABYC A-31

បន្ទះ​ដែល​បាន​បញ្ចូល​លក្ខណៈ​ពិសេស​ទាំង​នេះ​បាន​បង្ហាញ​ពី​ការ​បរាជ័យ​ដែល​ទាក់ទង​នឹង​សំណើម​តិច​ជាង​ 57% បើធៀប​នឹង​ការ​រចនា​បែប​បុរាណ យោង​តាម​ការ​វាយ​តម្លៃ​ក្នុង​ស្ថានភាព​ជាក់​ស្តែង​ដោយ​ក្រុម​ប្រឹក្សា​អាមេរិក​សម្រាប់​ទូក​ និង​យ៉ោ​ធ័រ