Jan 13,2026
0
Deniz ortamları, sigorta tutucuları için üçlü bir tehdit oluşturur: tuz sisleri elektrokimyasal korozyonu hızlandırır, nem terminaller arasında iletken dendrit oluşumunu sağlar ve titreşim bağlantıların gevşemesine neden olur. Bu faktörler bir araya gelerek iletkenliği ve yalıtımı bozar—korunmasız sistemlerde arıza oranlarını %60 artırır (Deniz Elektriği Dergisi, 2023). Sonuçlar hızla zincirleme olarak yayılır:
Bu bozulma, kritik devrelerde %15’i aşan gerilim düşüşleri şeklinde kendini gösterir ve yıllık deniz elektrik arızalarının %42’sinden sorumludur. Uygun su geçirmezlik uygulaması, uç noktaları, montaj flanşlarını ve muhafaza birleşim hatlarını da içeren hassas arayüzleri sızdırmaz hâle getirerek bu arıza zincirini doğrudan keser.
Her iki standart da tam toz koruması sağlar (IP67/IP68’deki "6" rakamı), ancak deniz kullanımı için su geçirmezlik yetenekleri önemli ölçüde farklılık gösterir:
| Değerlendirme | Daldırma Derinliği / Süresi | En Uygun Kullanım Durumu |
|---|---|---|
| IP67 | 1 m derinlikte 30 dakika | Güverte seviyesindeki ekipmanların sıçrama bölgeleri |
| IP68 | Belirtilen basınçta sürekli batma | Kanal pompaları, alt su aydınlatması, planör gövdeli uygulamalar |
IP67 derecelendirmeli sigorta tutucular, dalgaların sıçraması veya şiddetli yağmurlar gibi yalnızca kısa süreli su teması durumlarında iyi çalışır. Ancak uzun süreli su altı koşulları veya batık ortamlardan kaynaklanan basınçla karşılaşıldığında IP68 derecelendirmesi mutlaka gereklidir. Deniz elektroniği sektöründe herkesin uymak zorunda olduğu ABYC standartlarına göre, su hattının altında yerleştirilen tüm sigorta tutucuların bu IP68 derecelendirmesine sahip olması gerekir. Bu, elektrolitik korozyon sorunlarını önlemeye yardımcı olur ve değişen deniz koşullarına aylarca maruz kalındıktan sonra bile cihazların doğru çalışmasını sağlar. Çoğu tekne üreticisi bunu iyi bilir; ancak yine de montajdan önce ikinci bir kontrol etmek faydalı olur.
Çevresel stres faktörlerine karşı mücadelede kullanılan muhafaza malzemesi türü, tüm farkı yaratır. Örneğin denizcilik sınıfı polikarbonatı ele alalım. Bu malzeme gerçek anlamda dayanıklıdır; normal plastikten yaklaşık 2,5 kat daha fazla kuvvete dayanabilirken, sigortaların görsel olarak kontrol edilmesi için gerekli olan şeffaflığını korur. Ayrıca hidrolize direnç gösterdiğinden, uzun süre tuzlu suya batırılsa bile bozulmaz. Şimdi bunu, daha ucuz ancak güneş ışınlarına yalnızca orta düzeyde koruma sağlayan ve zamanla kırılgan hâle gelen UV kararlılaştırılmış ABS ile karşılaştıralım. Laboratuvar testleri ilginç bir sonuç da ortaya koymuştur: UV ışığı altında 5.000 saat geçirildikten sonra polikarbonat muhafazalar orijinal mukavemetlerinin yaklaşık %95’ini korurken, ABS muhafazalarınki yalnızca %78 seviyesinde kalır. Sıcaklık aralıkları da önemlidir. Polikarbonat, -40 °C’den 125 °C’ye kadar güvenilir şekilde çalışır; buna karşılık ABS, -20 °C ile 80 °C aralığının dışında zorlanır. Güvenilirliğin kritik olduğu ciddi denizcilik projeleri üzerinde çalışanlar için polikarbonat, çoğu durumda açık ara önde gelir.
Terminal bağlantılarında kullanılan malzemeler, elektrokimyasal bozulmaya karşı birincil bariyeri oluşturur. İletkenlik açısından bakıldığında, kalay kaplı bakır rakipsizdir. Kalay kaplama, alttaki bakıra ulaşmadan çok önce oksitlenmeye başlayarak bir feda edilebilir katman görevi görür; bu da bu terminallerin nem veya tuzun bulunduğu ortamlarda üç ila beş yıl ekstra ömür kazanmalarını sağlar. Bakır ve çinko karışımından oluşan pirinç terminaller, titreşimleri ne kadar iyi yönettikleriyle dikkat çeker ve sürekli hareketin yaşandığı motor çevresi gibi alanlarda özellikle iyi bir seçimdir. Korozyon direnci mutlaka kritikse, 316 sınıf paslanmaz çelik terminaller gerçekten öne çıkar. Bu terminaller, ASTM B117 tuz spreyi testini 1.000 saatten fazla süreyle geçer; bu süre, normal pirinç terminallerin başarabildiği sürenin yaklaşık iki katıdır. Paslanmaz çelik, bakıra kıyasla iletkenlik açısından yaklaşık yüzde kırk daha düşük olsa da, değerini artıran özelliği, yüzeyde herhangi bir hasar oluştuğunda kendiliğinden onaran koruyucu oksit tabakasının varlığıdır; bu sayede bakım kontrollerine gerek kalmadan koruma sağlanır.
Tesisatın doğru şekilde kurulması, suya karşı sızdırmazlığı sağlamak açısından büyük önem taşır. Öncelikle O-ring’leri nazikçe işlemeye başlayın. Kimse, yerlerine oturturken bunların çizilmesini, burkulmasını ya da gerilmesini istemez. Dielektrik gres ile hafif bir kaplama, daha iyi bir sızdırmazlık oluşturur ve zamanla kurumalarını önler. Ardından tork değerleri oldukça kritik bir konudur. Çoğu denizcilik gövdesi için üreticiler tarafından önerilen tork değeri yaklaşık 5 ila 7 Newton-metredir; bu nedenle bu işlem için kaliteli bir tork anahtarı kullanmanız gerekir. Aşırı sıkma polikarbonat malzemeyi çatlatabilirken, yetersiz sıkma suyun sızdığı mikroskobik boşluklara neden olur. Yapılacak işe en uygun sızdırmazlık maddesini belirleyin. Silikon, genellikle polikarbonat gövdelere iyi yapışma özelliği gösterirken, epoksi reçineler genellikle paslanmaz çelik bileşenlerle daha iyi sonuç verir. Her şeyi bir araya getirmeden önce, birbirine temas eden yüzeyleri izopropil alkol ile dikkatlice temizleyin. Tuz birikintileri, yağ lekeleri veya toz parçacıkları sızdırmazlığın etkinliğini tamamen bozar. Bu yönergeleri uyguladığınız takdirde cihaz, tekrarlayan daldırma işlemlerine, basınç değişimlerine ve tuzlu hava koşullarına maruz kalmasına rağmen IP68 sınıfı koruma derecesini koruyacaktır.
Sahada güvenilirlik açısından ürün sertifikaları gerçekten hikâyeyi anlatır. ML-ACR serisi, aşırı akım koruması için ABYC E-11 standartlarını karşılar. Bu, bir sorun oluştuğunda devrelerin güvenli bir şekilde kesilmesini sağlar ve bu da yangın riskini önemli ölçüde azaltır. Hem ML-ACR hem de BEP modelleri aynı zamanda UL 1500 ateşleme koruma sertifikasına sahiptir. Bu, ürünlerin yakıt buharlarına yakın veya kıvılcım tehlikesi oluşturabilecek bataryaların etrafında kurulacağı durumlarda son derece önemlidir. Ayrıca bu ünitelerin ISO 8846 sertifikası da bulunmaktadır. Bu sertifika, özellikle deniz ortamlarında — tuzlu su her yere yayıldığı ve zamanla elektrik ekipmanları için çeşitli sorunlara neden olduğu — patlama riski olan zorlu koşullarda bile güvenli çalıştıklarını kanıtlar.
Temel işlevsel farklılıklar şunlardır:
Deniz elektrikçileri, kurulum sırasında doğru tork değerlerine uygun şekilde çalıştığında genellikle üç yıllık bir süre boyunca %98 civarında sorunsuz performans elde ederler. Güvenilirlik, paslanmaz çelik bağlantı elemanları, hepimizin bildiği ve sevdiği kalay kaplı bakır uçlar ve hassas kalıplama ile üretilen yüksek kaliteli conta gibi birkaç faktöre bağlıdır. Deniz güvenliği raporlarına bakıldığında da ilginç bir durum ortaya çıkar: ISO 8846 sertifikalı sigorta tutucuları kullanan teknelerde, sertifikasız tutucular kullananlara kıyasla arıza olma ihtimali yaklaşık %70 daha düşüktür. Tekne üreticileri, ABYC, UL 1500 ve evet, tekrar ISO 8846 olmak üzere bu üç standarta dikkat etmelidir. Bu sertifikalar, elektrik sistemlerine su girmesini önleyen, kusurlu kablolamadan kaynaklanan elektrik çarpmalarını engelleyen ve özellikle tuzlu su teknelerinde yaygın olarak görülen o sinir bozucu galvanik korozyon problemini durduran gerçek dünya koruması anlamına gelir.
EN