Nov 03,2025
0
ตลาดเครื่องชาร์จ USB ทั่วโลกคาดว่าจะขยายตัวประมาณ 191 ล้านดอลลาร์ จากปี 2024 ถึง 2028 ตามรายงาน Automotive Tech Report จาก LinkedIn ที่เผยแพร่เมื่อปีที่แล้ว การที่ผู้คนมีสมาร์ทโฟนเพิ่มมากขึ้น ทำให้เกิดความต้องการในการชาร์จแบตเตอรี่อย่างเชื่อถือได้ระหว่างขับขี่ยานพาหนะมากยิ่งขึ้น ผู้ใช้รถยนต์ในปัจจุบันต้องการชาร์จโทรศัพท์เพื่อใช้งาน GPS รักษาระบบกล้องติดรถยนต์ให้ทำงานต่อเนื่อง และชาร์จอุปกรณ์แท็บเล็ตสำหรับเด็กที่นั่งเบาะหลังพร้อมกัน ตัวเลขยังสะท้อนเรื่องนี้เช่นกัน โดยรถยนต์ทั้งหมด 78 เปอร์เซ็นต์ที่ผลิตในปี 2023 มีพอร์ต USB ในตัวติดตั้งมาตั้งแต่โรงงาน เทียบกับเพียง 42 เปอร์เซ็นต์ในปี 2018 ตามรายงานของ Ponemon Institute
องค์ประกอบสามประการที่กำหนดคุณภาพใน เครื่องชาร์จรถยนต์ที่มี USB พอร์ต:
หากไม่มีคุณสมบัติเหล่านี้ เครื่องชาร์จอาจทำให้อุปกรณ์เสียหาย หรือก่อให้เกิดไฟไหม้จากไฟกระชากได้
| วัตต์รวมของเครื่องชาร์จ | การรองรับอุปกรณ์ในทางปฏิบัติ | ความเร็วในการชาร์จจริง |
|---|---|---|
| 15W (สองพอร์ต) | ชาร์จโทรศัพท์ 2 เครื่องพร้อมกันที่ความเร็วปกติ | ใช้เวลา 5-8 ชั่วโมงในการชาร์จแท็บเล็ตให้เต็ม |
| 45W (หลายพอร์ต) | ชาร์จโทรศัพท์ + แท็บเล็ต + กล้องติดรถยนต์พร้อมกัน | 2-3 ชั่วโมงสำหรับแท็บเล็ตเครื่องเดียวกัน |
ที่ชาร์จในรถยนต์แบบยูเอสบีที่มีวัตต์สูงกว่าสามารถลดเวลาการชาร์จได้ถึง 62% สำหรับแท็บเล็ต และ 38% สำหรับสมาร์ทโฟน เมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐาน (มาตรฐานพลังงาน IEEE 2023) ช่องว่างด้านประสิทธิภาพนี้จะเพิ่มขึ้นเมื่อใช้งานแอปนำทางที่กินไฟระหว่างการชาร์จ
ที่ชาร์จในรถยนต์ที่มีพอร์ต USB สองช่องทำงานได้ดีสำหรับผู้ที่ต้องการชาร์จอุปกรณ์หนึ่งหรือสองเครื่องอย่างรวดเร็ว ตามรายงานประสิทธิภาพของที่ชาร์จล่าสุดปี 2024 พบว่าประมาณ 78% ของผู้ขับขี่ที่พกอุปกรณ์ไม่เกินสองชิ้น เลือกใช้ตัวเลือกที่มีสองพอร์ตเหล่านี้ เพราะใช้งานง่ายเพียงเสียบแล้วใช้งานได้ทันที สิ่งที่ดีเกี่ยวกับพวกมันคือหลีกเลี่ยงความซับซ้อนที่พบในที่ชาร์จแบบหลายพอร์ต แต่ยังคงให้พลังงานเพียงพอ โดยทั่วไปรวมกันได้ระหว่าง 18 ถึง 30 วัตต์ ซึ่งเพียงพอสำหรับสมาร์ทโฟน อุปกรณ์หูฟังไร้สาย และแท็บเล็ตระดับเริ่มต้นบางรุ่นโดยไม่มีปัญหา แบรนด์ชั้นนำได้ออกแบบให้แต่ละพอร์ตทำงานได้อย่างอิสระ ทำให้สามารถชาร์จอุปกรณ์หลายชิ้นพร้อมกันได้โดยไม่ทำให้ความเร็วในการชาร์จของอุปกรณ์ใดๆ ลดลง มีประโยชน์มากเมื่อมีคนต้องการรักษาระดับแบตเตอรี่ของโทรศัพท์ไว้ในขณะที่ยังต้องชาร์จอุปกรณ์นำทาง GPS หรือลำโพงบลูทูธระหว่างการเดินทางไกล
วิธีการแบ่งพลังงานให้กับอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับที่ชาร์จนั้นมีข้อจำกัดที่ค่อนข้างชัดเจน ผู้คนส่วนใหญ่คงสังเกตเห็นว่าเมื่อใช้งานทั้งสองพอร์ตพร้อมกัน การจ่ายพลังงานจะไม่เท่ากันเลย โดยปกติอุปกรณ์ที่เสียบเข้าไปก่อนจะได้รับการจ่ายไฟเป็นลำดับแรก ตามผลการทดสอบโดย TechGear Labs เมื่อปีที่แล้ว ที่ชาร์จแบบสองพอร์ตจะสูญเสียประสิทธิภาพระหว่าง 37% ถึง 60% เมื่อพยายามชาร์จอุปกรณ์ประเภทแท็บเล็ตสองเครื่องพร้อมกัน ยกตัวอย่างเช่น ที่ชาร์จสองพอร์ตกำลังไฟ 24 วัตต์ทั่วไป สามารถจ่ายไฟได้ประมาณ 18 วัตต์ให้กับอุปกรณ์หนึ่งเครื่อง แต่เมื่อชาร์จสองเครื่องพร้อมกัน อาจจ่ายได้เพียง 10 วัตต์ให้กับเครื่องหนึ่ง และ 8 วัตต์ให้อีกเครื่องหนึ่ง ประสิทธิภาพในลักษณะนี้ทำให้ที่ชาร์จเหล่านี้ไม่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสถานการณ์ที่...
เครื่องชาร์จแบบสองพอร์ตส่วนใหญ่มักไม่สามารถรองรับอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานสูงในปัจจุบันได้ ลองนึกภาพสถานการณ์ในครอบครัวที่มีคนหนึ่งกำลังดูวิดีโอผ่านแท็บเล็ต ขณะเดียวกันก็พยายามชาร์จสมาร์ทโฟนสองเครื่องพร้อมกัน เครื่องชาร์จเหล่านี้โดยทั่วไปจะใช้เวลานานกว่าประมาณ 2.1 เท่า เมื่อเทียบกับตัวเลือกเครื่องชาร์จหลายพอร์ตคุณภาพสูงกว่า ตามการวิจัยจากสถาบันโพนีแมนในปี 2023 อีกปัญหาใหญ่คือเรื่องความเข้ากันได้ เนื่องจากรุ่นเก่าเหล่านี้ไม่สามารถทำงานร่วมกับมาตรฐานเทคโนโลยีใหม่ๆ เช่น USB PD 3.1 ซึ่งรองรับกำลังไฟได้สูงถึง 140 วัตต์ และทราบหรือไม่ว่า รถยนต์ไฟฟ้าใหม่ราว 44 เปอร์เซ็นต์มาพร้อมกับเทคโนโลยีนี้ติดตั้งอยู่ภายในแล้ว ลองนึกภาพกลุ่มคนที่เดินทางบ่อยระหว่างที่ทำงานที่บ้านและที่ทำงานจริง โดยพกอุปกรณ์ต่างๆ ตั้งแต่แล็ปท็อป กล้องดิจิทัล ไปจนถึงโทรศัพท์มือถือ ขีดจำกัดของเครื่องชาร์จสองพอร์ตมักกลายเป็นปัญหาใหญ่เมื่อพวกเขาต้องการชาร์จอุปกรณ์หลายชิ้นพร้อมกัน
ผู้ขับขี่ในปัจจุบันและครอบครัวที่เดินทางไกลต้องพึ่งพาน้ำใจจากที่ชาร์จ USB ในรถยนต์ที่สามารถรองรับอุปกรณ์หลายชิ้นพร้อมกัน ตามรายงาน Connected Commuter ปี 2023 พบว่าเกือบสามในสี่ของผู้ขับขี่จำเป็นต้องชาร์จอุปกรณ์สองชิ้นขึ้นไปเมื่อการเดินทางยาวกว่าครึ่งชั่วโมง ข่าวดีคือ รุ่นที่มีหลายพอร์ตช่วยลดความยุ่งยากจากการเปลี่ยนสายชาร์จ และทำให้เราไม่จำเป็นต้องพกที่ชาร์จหลายตัวอีกต่อไป ซึ่งช่วยให้การจัดการพลังงานขณะขับขี่ง่ายขึ้นโดยรวม คนที่เปลี่ยนมาใช้รุ่นที่มีหลายพอร์ตเล่าให้ฟังว่าประสบปัญหาโทรศัพท์หมดแบตอย่างกะทันหันระหว่างใช้นำทางหรือเล่นเพลงลดลงประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์
ที่ชาร์จรุ่นล่าสุดสามารถปรับว่าจะส่งพลังงานไปยังอุปกรณ์แต่ละตัวมากน้อยเพียงใด ขึ้นอยู่กับความต้องการของอุปกรณ์นั้นๆ ยกตัวอย่างเช่น ในสถานการณ์นี้: เมื่อมีคนเสียบแท็บเล็ตที่ต้องการกำลังไฟ 18 วัตต์ผ่านพอร์ต USB-C ที่ชาร์จจะโฟกัสพลังงานส่วนใหญ่ไปที่นั่น ในขณะเดียวกัน ก็ยังคงส่งพลังงานประมาณ 10 วัตต์ไปยังโทรศัพท์มือถือที่อาจเสียบผ่านพอร์ต USB-A ระบบจัดการพลังงานแบบอัจฉริยะนี้ช่วยป้องกันไม่ให้อุปกรณ์ร้อนเกินไป และช่วยยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ในระยะยาว สิ่งเหล่านี้สำคัญมาก เพราะจากการวิจัยพบว่าพฤติกรรมการชาร์จที่ไม่เหมาะสมเป็นสาเหตุให้ประมาณ 28% ของอุปกรณ์เสียหายก่อนเวลาอันควร ตามข้อมูลจากสถาบันโพนีแมนในปีที่แล้ว
ที่ชาร์จประสิทธิภาพสูงแบบหลายพอร์ตใช้รูปแบบการจัดสรรพลังงานแบบไม่สมมาตร:
เมื่อพูดถึงการชาร์จเร็ว ความเข้ากันได้กับทั้ง USB Power Delivery และ Qualcomm Quick Charge 4+ หมายความว่าสมาร์ทโฟนสามารถชาร์จจากแบตเตอรี่หมดจนถึงครึ่งหนึ่งได้ภายในเวลาประมาณ 18 นาทีเท่านั้น ที่ชาร์จรถยนต์รุ่นล่าสุดในปัจจุบันสามารถตรวจจับอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อได้อย่างชาญฉลาด ดังนั้นเมื่อมีผู้ใช้เสียบแท็บเล็ตที่รองรับ USB-PD เข้าไป ที่ชาร์จจะเปลี่ยนไปทำงานในโหมดประสิทธิภาพสูงทันที โดยส่งไฟแรงดัน 20 โวลต์ ในขณะเดียวกัน หากเสียบโทรศัพท์รุ่นเก่าลงในพอร์ตเดียวกันนี้ มันจะได้รับไฟแรงดันปกติที่ 5 โวลต์แทน การตรวจจับอย่างชาญฉลาดแบบนี้มีความสำคัญมาก เพราะเมื่อมองไปข้างหน้า อุปกรณ์ต่างๆ จะเริ่มเปลี่ยนมาใช้เทคโนโลยี Gallium Nitride เพิ่มมากขึ้น และต้องการระดับแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้น ดังนั้น ที่ชาร์จที่สามารถปรับตัวได้ตั้งแต่ตอนนี้ จะไม่กลายเป็นล้าสมัยได้ง่ายในอนาคต
ผู้ขับขี่ที่มักจะชาร์จอุปกรณ์เพียงหนึ่งหรือสองชิ้น จะพบว่าที่ชาร์จในรถยนต์แบบพอร์ตคู่ผ่าน USB ถือเป็นจุดลงตัวระหว่างการใช้งานที่ง่ายและคุ้มค่าเงินที่จ่ายไป ผู้เดินทางคนเดียวส่วนใหญ่ หรือมืออาชีพที่ต้องเดินทางอยู่ตลอดเวลา มักต้องการแค่ให้โทรศัพท์มือถือและบางครั้งแท็บเล็ตของตนเต็มแบตฯ ระหว่างการเดินทางระยะสั้นในเมือง ซึ่งตัวเลือกแบบสองพอร์ทนี้ทำงานได้ดีมาก แต่เมื่อครอบครัวทั้งบ้านขึ้นรถพร้อมกัน หรือผู้ขับขี่รถร่วมเดินทางที่มีผู้โดยสารหลายคน สถานการณ์จะซับซ้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว อุปกรณ์สามชิ้นขึ้นไป เช่น โทรศัพท์มือถือ แท็บเล็ต หรือแม้แต่เครื่องเกม ที่ต้องการพลังงานพร้อมกัน ทำให้การเลือกใช้ที่ชาร์จแบบหลายพอร์ตมีเหตุผลมากกว่า และจากการวิจัยที่เผยแพร่เมื่อปีที่แล้วเกี่ยวกับรถยนต์ที่เชื่อมต่อได้ พบว่าบ้านเรือนที่มีอุปกรณ์เทคโนโลยีจำนวนมากสามารถชาร์จได้เร็วขึ้นเกือบเท่าตัว เมื่อเปลี่ยนจากโมเดลแบบสองพอร์ตธรรมดา เป็นรุ่นที่มีสี่พอร์ต
เมื่อใช้งานทั้งสองพอร์ตของที่ชาร์จแบบสองพอร์ตพร้อมกัน มักจะมีการแบ่งกำลังไฟระหว่างกัน แทนที่จะจ่ายพลังงานเต็มกำลัง เช่น ที่ชาร์จ 24W อาจจ่ายได้เพียงประมาณ 12W ต่อพอร์ตเมื่อใช้งานทั้งสองพอร์ตพร้อมกัน ซึ่งหมายความว่าโทรศัพท์จะใช้เวลานานขึ้นเกือบเท่าตัวในการชาร์จ เมื่อเทียบกับการใช้เพียงพอร์ตเดียว อย่างไรก็ตาม ที่ชาร์จรุ่นดีๆ จะจัดการเรื่องนี้แตกต่างออกไป โดยจะยังคงให้อย่างน้อยหนึ่งพอร์ตทำงานที่ระบบชาร์จเร็ว 18W แม้ว่าอุปกรณ์อื่นจะกำลังใช้พลังงานอยู่ก็ตาม สิ่งนี้มีความสำคัญมากสำหรับผู้ที่ต้องการให้อุปกรณ์ GPS หรืออุปกรณ์ทางการแพทย์บางชนิดยังคงชาร์จไฟอยู่ตลอดการเดินทางไกล ที่ชาร์จแบบสองพอร์ตสามารถใช้งานได้ดีสำหรับผู้ที่มีเพียงไม่กี่อุปกรณ์ แต่ผู้ที่ต้องการชาร์จอุปกรณ์หลายชิ้นพร้อมกันควรเลือกรุ่นที่รองรับมาตรฐาน USB-PD หรือ Quick Charge 4.0 เทคโนโลยีใหม่เหล่านี้ทำให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อทั้งหมดยังคงได้รับความเร็วในการชาร์จที่เหมาะสมโดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพ
ไฟไหม้ระบบไฟฟ้าในยานพาหนะที่เกิดจากเครื่องชาร์จรถยนต์เสียหาย มีค่าใช้จ่ายเฉลี่ย 740,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อผู้ขับขี่ในปี 2023 (Ponemon Institute) ซึ่งเน้นย้ำว่าเหตุใดความปลอดภัยและคุณภาพการผลิตจึงมีความสำคัญ การใช้เครื่องชาร์จคุณภาพต่ำอาจทำให้อุปกรณ์และยานพาหนะเสียหาย ในขณะที่รุ่นพรีเมียมที่มีระบบป้องกันขั้นสูงจะช่วยให้ใช้งานได้อย่างเชื่อถือได้นานหลายปี
เครื่องชาร์จ USB สำหรับรถยนต์ของบริษัทอื่นที่ไม่มีการรับรองมาตรฐาน UL หรือ CE ก่อให้เกิดความล้มเหลวในการชาร์จอุปกรณ์ 23% ของการรายงานในปี 2024 โดยมีความเสี่ยงที่สำคัญสามประการ ดังนี้:
หลีกเลี่ยงเครื่องชาร์จที่ไม่มีเครื่องหมายรับรองที่มองเห็นได้ หรือฉลากป้องกันไฟกระชาก
เครื่องชาร์จในรถยนต์แบบ USB รุ่นใหม่ป้องกันอันตรายผ่าน:
คุณสมบัติเหล่านี้ช่วยลดอัตราการเสียหายลง 62% เมื่อเทียบกับโมเดลสองพอร์ตพื้นฐาน (กลุ่มทดสอบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค ปี 2024)
เพื่อการชาร์จที่เร็วกว่า