Sep 10,2025
0
Ang mga sistema ng kuryente sa kotse ay mukhang kumplikado, ngunit nasa gitna nito ay isang napakasimpleng protektor: ang fuse. Tuwing may overload o short circuit, iniaalay ng fuse ang sarili nito upang hindi masira ang iyong mga kable, control module, at mahahalagang bahagi. Dahil dito, ang kakayahang subukan ang isang fuse nang mabilis ay isa sa pinakamahalagang kasanayan na maaaring matutunan ng anumang may-ari ng kotse o DIYer.
Sa gabay na ito, tatalakayin natin nang sunud-sunod lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa pagsubok ng mga pang-auto na fuse gamit ang digital multimeter . Matutunan mo ang mga kagamitang kailangan, ang pagkakaiba sa pagitan ng continuity at voltage testing, kung paano suriin ang mga fuse pareho sa loob at labas ng circuit, at ilang mga tip sa pagtsutsa na makatitipid sa iyo ng oras na paghihirap.
Maaaring obvious na: kung ang anumang electrical na bahagi ng iyong kotse ay tumigil na gumana - gaya ng power window, radyo, o kahit ang headlights - ang una mong sususpetsahin ay ang fuse. Ang nasirang fuse ay mura at madaling palitan, ngunit kailangan mong kumpirmahin na talagang iyon ang problema.
Ang visual na inspeksyon ay hindi laging reliable. Habang ang ilang glass fuse ay malinaw na nagpapakita ng sirang filament, maraming blade-style automotive fuse ang maaaring mukhang buo pa rin kahit na internal na sira na. Ito ang punto kung saan kailangan mo ng multimeter dahil dito, maaari mong agad malaman kung ang fuse ay buhay o patay.
Bago magsimula, tipunin ang ilang mahahalagang gamit:
Digital na multitester - Ang auto-ranging ay okay, ngunit anumang de-kalidad na unit na may continuity at DC voltage settings ay gagana.
Fuse Puller o Needle-Nose Pliers - Ito ay nagpapagawa sa pag-alis ng fuse na mas ligtas at madali.
Mga Panibagong Fuse - Tiyaking ang amp rating na nakalagay sa lumang fuse ay eksaktong kapareho.
Manual ng May-ari o Diagram ng Meltong Pangkuryente — Sasabihin nito ang lokasyon at rating ng bawat meltong pangkuryente.
Paggawa ng liwanag — Madalas nakatago ang mga kahon ng meltong pangkuryente sa mga madilim na sulok sa ilalim ng dash o takip ng makina.
Opsyonal ngunit kapaki-pakinabang: guwantes, proteksiyon sa mata, at wrench para sa terminal ng baterya kung balak mong tanggalin ang baterya.
Kahit ang mga meltong pangkuryente sa sasakyan ay gumagana sa mababang boltahe na 12-volt system, kinakailangan pa rin ang pag-iingat. Lagging patayin ang kandado ng pagsisimula at mga aksesorya bago tanggalin ang mga meltong pangkuryente. Kung hindi ka komportable sa pagtratrabaho sa bukas na kuryente, tanggalin ang negatibong kable ng baterya bago gawin ang pagsubok sa pagkakasunod-sunod.
Kapag nagaganap mga pagsubok sa boltahe sa mga meltong pangkuryente na naka-install pa rin sa kahon, gagamitin mo ang bukas na kuryente. Maging maingat sa paglalagay ng probe, iwasan ang pagkakamali, at huwag kailanman pagsamahin ang mga terminal gamit ang iyong multimeter.
Mayroong dalawang maaasahang pamamaraan kapag gumagamit ng multimeter:
Pagsubok sa Pagkakasunod-sunod (Tinanggal na ang Meltong Pangkuryente): Ito ay nagsusukat ng resistensya mula sa isang dulo ng fuse patungo sa isa pa. Ang mabuting fuse ay nagpapakita ng continuity (0Ω o malapit dito), samantalang ang nasirang fuse ay nagpapakita ng walang hanggang resistensya.
Pagsusuri ng Boltahe (May Kuryenteng Fuse): Kapag ang circuit ay may kuryente, suriin ang magkabilang dulo ng fuse para sa boltahe ng baterya. Ang mabuting fuse ay nagpapakita ng boltahe sa magkabilang terminal; ang masamang fuse ay may boltahe lang sa source side.
Parehong paraan ay tumpak - ang continuity test ay mas ligtas, samantalang ang voltage test ay mas mabilis kapag mahirap alisin ang mga fuse.
Ang continuity method ay ang pinakakaraniwang paraan upang suriin ang fuse, lalo na sa mga nagsisimula pa lang.
Patayin ang Kuryente
Patayin ang ignition at mga accessories. Para sa dagdag na kaligtasan, tanggalin ang negatibong kable ng baterya.
Hanapin ang Fuse
Tingnan ang iyong owner's manual o ang diagram ng fuse box. Kilalanin ang fuse na pinaghihinalaang nagsasaalang ng circuit na hindi gumagana.
Alisin ang Fuse
Gumamit ng fuse puller o needle-nose pliers. Hilaan nang diretso pataas upang maiwasan ang pagbaluktot o pagkasira ng mga terminal.
Itakda ang Multimeter
I-ikot ang dial sa mode ng continuity (karaniwang may marka ng simbolo ng alon ng tunog) o sa pinakamababang setting ng ohms. Ipagdikit ang mga probe — dapat marinig mo ang isang beep o makita ang isang reading malapit sa 0Ω, na nagkukumpirma na gumagana ang meter.
Subukan ang Fuse
Ilagay ang isang probe sa bawat isa sa mga metal na dulo ng fuse.
Kung ang multimeter beeps o nagpapakita 0–1Ω , ang sibat ay mabuti.
Kung ipinapakita nito OL (open loop) , “1”, o napakataas na resistensya, nasunog ang sibat.
Palitan Kung Kinakailangan
Kung nasunog ang sibat, ilagay ang bago na may kaparehong amp rating. Huwag gamitin ang mas mataas na rating, dahil maaari itong makapinsala sa kable o magdulot ng apoy.
Para sa mga bolted fuses o kapag gusto mong iwasan ang pag-alis ng maramihang sibat, ang voltage test ang pinakamahusay na opsyon.
Ihanda ang Iyong Meter
Ilipat sa DC volts (20V range kung hindi auto-ranging). Ikonekta ang itim na probe sa mabuting ground point (battery negative o nakahubad na metal ng chassis).
I-on ang Circuit
I-rotate ang ignition o accessory switch sa posisyon na nagpapakilos sa circuit na sinusuri.
Suriin ang Fuse
Gamit ang red probe, i-tapik ang isang gilid ng fuse. Tandaan ang reading ng voltage. Pagkatapos, i-tapik ang kabilang gilid.
Kung parehong gilid ay nagpapakita ng ~12V , ang sibat ay mabuti.
Kung isa lang gilid ang nagpapakita ng voltage , nasira ang fuse.
Ang paraan na ito ay lalong convenient lalo na sa modernong blade fuses na may maliit na test points na nakalantad sa itaas.
Patuloy na Nasusunog ang Fuse: Ang pagpapalit ng fuse ay simula pa lang. Kung ang bago ay mabilis na nasusunog, may mas malalim na problema — marahil ay short circuit o overloaded na accessory. Huwag patuloy na ilalagay ang mas mataas na rated na fuse.
Makabasa ang Multimeter ng Mataas na Resistance: Ang isang fuse ay dapat magkaroon ng halos sero na resistance. Kung nakikita mo ang ilang ohms, maaaring hindi maganda ang contact ng iyong probe, o ang fuse ay may panloob na pinsala at dapat palitan.
Huwag Lang Iasa sa Mata: Maraming fuse ang mukhang maayos pero patinda pa rin. Lagi nangangailangan ng suporta ang meter.
Gumamit ng Tamang Uri ng Fuse: Ang blade fuses ay may mini, micro, at standard sizes. Mayroon din glass tube at bolt-on types. Siguraduhing eksakto ang iyong pamalit.
Panatilihing Malinis ang Circuits: Ang corrosion sa fuse panels ay maaaring magdulot ng pagtaas ng resistance at init. Periodikong suriin at linisin ang contacts.
Iwasang Lumabis sa Kapasidad ng Circuits: Huwag magdagdag ng mga aftermarket na aksesorya sa mga umiiral na circuit nang hindi nag-uupgrade ng wiring at mga fuse. Gumamit ng mga dedicated add-on fuse box kapag nag-iinstall ng mga ilaw, stereos, o iba pang kagamitan.
Mag-invest sa Mga de-kalidad na Fuse Panel: Kung kailangan mong i-upgrade o palitan, ang mga modernong 6-way o 12-way fuse at relay panel na may LED indicator ay maaaring gawing mas madali ang pagtsutsa.
Ang pagtetest ng mga automotive fuse gamit ang multimeter ay simple na lang kapag alam mo na ang mga hakbang. Ang continuity test ay nagbibigay ng ligtas at tumpak na reading kapag inalis mo na ang fuse, samantalang ang voltage test ay mabilis para sa mga in-place na pagsusuri. Alinman sa paraan, ang golden rule ay simple lamang: isang mabuting fuse ay nagpapakita ng koneksyon, isang masamang fuse ay hindi .
Sa pamamagitan ng pag-aaral ng kasanayang ito, makakatipid ka ng oras, pera, at pagkabigo tuwing magkakaroon ng electrical accessory na hindi gumagana. At kasama ang mga maaasahang fuse panel at holder na available mula sa mga automotive supplier, lagi mong meron ang tamang proteksyon sa iyong sasakyan.
EN