Sep 10,2025
0
Электрические системы автомобиля выглядят сложно, но в их основе лежит очень простой защитный элемент — предохранитель. Всякий раз, когда цепь перегружается или происходит короткое замыкание, предохранитель жертвует собой, чтобы проводка, модули управления и дорогостоящие компоненты не были повреждены. По этой причине умение быстро проверить предохранитель является одним из самых ценных навыков, которые может освоить любой автовладелец или мастер, работающий своими руками.
В этом руководстве мы расскажем все, что вам нужно знать о проверке автомобильных предохранителей с помощью цифрового мультиметра . Вы узнаете, какие инструменты требуются, в чём разница между проверкой целостности цепи и измерением напряжения, как проверять предохранители как в цепи, так и вне её, а также несколько советов по устранению неполадок, которые помогут сэкономить часы разочарований.
Кажется, что все очевидно: если в вашем автомобиле перестает работать какая-либо электрическая деталь — стеклоподъемник, радио или даже фары — первым подозреваемым считается предохранитель. Перегоревший предохранитель дешев и легко заменяется, но нужно убедиться, что именно он является проблемой.
Визуальный осмотр не всегда надежен. Хотя некоторые стеклянные предохранители явно показывают разорванный элемент, многие автомобильные предохранители лезвийного типа могут выглядеть целыми даже в случае внутреннего обрыва. Вот здесь и пригодится мультиметр с его помощью вы сразу сможете определить, работает предохранитель или нет.
Перед началом подготовьте несколько необходимых предметов:
Цифровой мультиметр — Функция автоопределения диапазонов подходит, но подойдет любое качественное устройство с функцией проверки целостности цепи и настройками постоянного напряжения.
Съемник предохранителей или пинцет — Они делают процесс удаления предохранителей более безопасным и простым.
Запасные предохранители — Всегда подбирайте новые предохранители с точным значением силы тока, указанного на старом предохранителе.
Руководство владельца или схема предохранителей — В этом документе указано расположение и номинал каждого предохранителя.
Рабочий свет — Блоки предохранителей часто спрятаны в темных углах под приборной панелью или капотом.
Дополнительно, но полезно: перчатки, защитные очки и ключ для клемм аккумулятора, если вы планируете отсоединять аккумулятор.
Хотя в автомобиле предохранители работают в системе с низким напряжением 12 вольт, необходимо соблюдать меры предосторожности. Всегда выключайте зажигание и электроприборы перед извлечением предохранителей. Если вы не уверены в работе с токоведущими цепями, перед проведением теста на непрерывность отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
При выполнении проверка напряжения на предохранителях, которые все еще установлены в блоке, вы работаете с токоведущей цепью. Точно размещайте щупы, избегайте соскальзывания, и ни в коем случае не замыкайте клеммы между собой измерительными проводами мультиметра.
Существует два надежных метода проверки с использованием мультиметра:
Проверка целостности цепи (предохранитель извлечен): Это измеряет сопротивление от одного конца предохранителя до другого. Исправный предохранитель показывает непрерывность цепи (0 Ом или близкое значение), в то время как перегоревший предохранитель показывает бесконечное сопротивление.
Проверка напряжения (предохранитель установлен): При включённой цепи проверьте обе стороны предохранителя на наличие напряжения аккумулятора. Исправный предохранитель показывает напряжение на обоих выводах; неисправный — только на стороне источника.
Оба метода точны — проверка целостности цепи безопаснее, тогда как проверка напряжения быстрее, если предохранители трудно удалить.
Метод проверки целостности цепи — самый распространённый способ проверить предохранитель, особенно для новичков.
Выключите питание
Выключите зажигание и аксессуары. Для дополнительной безопасности отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Найдите предохранитель
Обратитесь к руководству пользователя или схеме блока предохранителей. Определите подозрительный предохранитель, защищающий неработающую цепь.
Удалите предохранитель
Используйте съемник предохранителей или пассатижи. Тяните строго вверх, чтобы не согнуть или не повредить клеммы.
Установите мультиметр
Поверните диск в положение непрерывности (обычно обозначено символом звуковой волны) или на самое низкое значение ом. Прикоснитесь щупами друг к другу — вы должны услышать звуковой сигнал или увидеть показания около 0 Ом, что подтверждает работу прибора.
Проверьте предохранитель
Разместите один щуп на каждом из металлических концов предохранителя.
Если мультиметр пищит или показывает 0–1 Ом , предохранитель исправен.
Если он показывает OL (разомкнутая цепь) , «1», или очень высокое сопротивление, предохранитель перегорел.
Заменить при необходимости
Если предохранитель перегорел, установите новый с таким же номиналом по току. Никогда не используйте предохранитель с более высоким номиналом, так как это может вызвать повреждение проводов или пожар.
Для винтовых предохранителей или когда вы хотите избежать удаления нескольких предохранителей, проверка напряжения является лучшим вариантом.
Настройка тестера
Переключитесь в режим постоянного напряжения (если нет автоматического выбора диапазона, установите диапазон на 20В). Подключите черный щуп к хорошей точке заземления (минусовой полюс аккумулятора или открытый металлический участок кузова).
Включите цепь
Переведите ключ зажигания или переключатель аксессуаров в положение, при котором на тестируемую цепь подается питание.
Проверьте предохранитель
Красным щупом прикоснитесь к одной стороне предохранителя. Запомните показания напряжения. Затем прикоснитесь к другой стороне.
IF обе стороны показывают ~12 В , предохранитель исправен.
IF только на одной стороне есть напряжение , предохранитель перегорел.
Этот метод особенно удобен для современных предохранителей типа «нож», у которых на верхней части открыты небольшие точки для проверки.
Предохранитель продолжает перегорать: Замена предохранителя — это только начало. Если новый предохранитель перегорает быстро, значит, существует более серьезная проблема — вероятно, короткое замыкание или перегруженный аксессуар. Не устанавливайте предохранители с более высоким номиналом.
Мультиметр показывает высокое сопротивление: Предохранитель должен иметь практически нулевое сопротивление. Если вы видите несколько Ом, значит контакт ваших щупов плохой, или предохранитель имеет внутренние повреждения и должен быть заменен.
Не полагайтесь только на зрение: Многие предохранители выглядят целыми, но при этом неисправны. Всегда проверяйте их с помощью измерителя.
Используйте правильный тип предохранителя: Лезвийные предохранители бывают мини, микро и стандартных размеров. Также существуют стеклянные трубчатые и болтовые типы. Убедитесь, что замена полностью соответствует.
Содержите цепи в чистоте: Коррозия в блоках предохранителей может увеличивать сопротивление и нагрев. Периодически проверяйте и очищайте контакты.
Избегайте перегрузки цепей: Не добавляйте дополнительные аксессуары в существующие цепи без модернизации проводки и предохранителей. Используйте отдельные блоки предохранителей при установке фар, стереосистем или другого оборудования.
Инвестируйте в качественные панели предохранителей: Если требуется модернизировать или заменить, современные панели предохранителей и реле на 6 или 12 цепей со светодиодными индикаторами могут облегчить диагностику неисправностей.
Проверка автомобильных предохранителей с помощью мультиметра проста, если вы знаете последовательность действий. Проверка на непрерывность дает безопасное и точное измерение, если предохранитель удален, тогда как проверка напряжения позволяет быстро проверить на месте. В любом случае, существует простое основное правило: исправный предохранитель показывает соединение, неисправный — нет .
Освоив этот навык, вы сэкономите время, деньги и избежите разочарований каждый раз, когда выходит из строя электрический аксессуар. А с надежными панелями и держателями предохранителей, доступными у поставщиков автозапчастей, вы всегда будете уверены в защите своего автомобиля.
EN