Sep 10,2025
0
Sistem elektrik kereta kelihatan rumit, tetapi di jantung sistem ini terdapat perlindungan yang sangat ringkas: fius. Apabila litar mengalami beban berlebihan atau litar pintas, fius akan memproteksi komponen dengan memutuskan litar tersebut supaya pendawaian, modul kawalan, dan komponen berharga anda tidak rosak. Oleh itu, kebolehan untuk menguji fius dengan cepat adalah salah satu kemahiran paling berharga yang boleh dipelajari oleh seorang pemilik kereta atau penggemar DIY.
Dalam panduan ini, kami akan bimbing anda melalui semua yang perlu anda ketahui mengenai pengujian fius auto dengan multimeter digital . Anda akan mempelajari alat yang diperlukan, perbezaan antara ujian kesinambungan dan ujian voltan, cara memeriksa fius sama ada dalam atau luar litar, serta beberapa tip penyelesaian masalah yang boleh menjimatkan berjam-jam kekecewaan.
Ia mungkin kelihatan jelas: jika sesuatu yang elektrik di dalam kereta anda berhenti berfungsi — tetingkap kuasa, radio, atau malah lampu utama — perkara pertama yang biasanya disyaki ialah fius. Fius yang terbakar adalah murah dan mudah untuk digantikan, tetapi anda perlu memastikan bahawa ianya benar-benar punca masalah.
Pemeriksaan secara visual tidak sentiasa boleh diharapkan. Walaupun sesetengah fius kaca jelas menunjukkan filamen yang putus, kebanyakan fius automotif jenis bilah kelihatan utuh walaupun sebenarnya fius tersebut telah terbuka secara dalaman. Di sinilah multimeter diperlukan. Dengan alat ini, anda boleh terus mengetahui sama ada fius tersebut berfungsi atau tidak.
Sebelum memulakan, kumpulkan beberapa kelengkapan asas berikut:
Multimeter digital — Auto-ranging adalah boleh diterima, tetapi sebarang unit berkualiti dengan fungsi kesinambungan dan julat voltan DC juga boleh digunakan.
Pemegang Fius atau Playar Hidung Jarum — Alatan ini menjadikan proses mengeluarkan fius lebih selamat dan lebih mudah.
Fius Pengganti — Pastikan nilai ampere pada fius baru sama dengan nilai yang tercetak pada fius lama.
Manual Pemilik atau Gambarajah Fius — Ini akan memberitahu anda lokasi dan kadar setiap fius.
Lampu kerja — Kotak fius biasanya disembunyikan di sudut gelap di bawah das atau penutup enjin.
Pilihan tetapi berguna: sarung tangan, perlindungan mata, dan kunci terminal bateri jika anda merancang untuk memutuskan sambungan bateri.
Walaupun fius kenderaan beroperasi pada sistem voltan rendah 12-volt, langkah berjaga-jaga adalah perlu. Sentiasa matikan kunci penghidup dan aksesori sebelum mengeluarkan fius. Jika anda tidak selesa bekerja pada litar hidup, putuskan sambungan kabel bateri negatif sebelum melakukan ujian kesinambungan.
Apabila melakukan ujian voltan pada fius yang masih dipasang dalam kotak, anda akan bekerja dengan litar hidup. Pastikan kedudukan probe dengan tepat, elakkan tergelincir, dan jangan sekali-kali memendek litar di antara terminal dengan wayar pengukur voltan anda.
Terdapat dua pendekatan yang boleh dipercayai apabila menggunakan meter pelbagai fungsi:
Ujian Kesinambungan (Fius Dikeluarkan): Ini mengukur rintangan dari satu hujung fius ke hujung yang satu lagi. Fiush yang baik menunjukkan kesinambungan (0Ω atau hampir 0Ω), manakala fius yang terbakar menunjukkan rintangan infiniti.
Ujian Voltan (Fius Dipasang): Dengan litar bertenaga, periksa kedua-dua belah fius untuk voltan bateri. Fiush yang baik menunjukkan voltan pada kedua-dua terminal; fius yang rosak hanya menunjukkan voltan pada bahagian sumber.
Kedua-dua kaedah adalah tepat - ujian kesinambungan adalah lebih selamat, manakala ujian voltan adalah lebih cepat jika fius sukar dikeluarkan.
Kaedah kesinambungan adalah cara yang paling biasa untuk memeriksa fius, terutamanya bagi pemula.
Mematikan Kuasa
Matikan enjin dan aksesori. Untuk keselamatan tambahan, putuskan kabel bateri negatif.
Cari Fiush
Rujuk manual pengguna anda atau gambarajah kotak fius. Kenal pasti fius yang disyaki melindungi litar yang tidak berfungsi.
Keluarkan Fiuz
Gunakan alat pencabut fiuz atau playar hujung tirus. Tarik ke atas secara lurus untuk mengelakkan sebarang pembengkokan atau kerosakan pada terminal.
Tetapkan Multimeter
Pusingkan tombol ke mod kesinambungan (biasanya ditandakan dengan simbol gelombang bunyi) atau ke tetapan ohm terendah. Sentuhkan kedua-dua probe bersama — anda sepatutnya mendengar bunyi kelip atau melihat bacaan hampir 0Ω, ini mengesahkan meter berfungsi.
Uji Fiuz
Letakkan satu probe pada setiap hujung logam fiuz.
Jika multimeter berbunyi atau memaparkan 0–1Ω , fius tersebut berfungsi baik.
Jika ia menunjukkan OL (gelung terbuka) , “1”, atau rintangan yang sangat tinggi, fius tersebut telah terbakar.
Gantikan jika Perlu
Jika fius tersebut telah terbakar, pasang yang baru dengan kadar ampere yang sama. Jangan sekali-kali menggunakan kadar yang lebih tinggi, kerana ini boleh menyebabkan kerosakan wayar atau kebakaran.
Untuk fius berbaut atau apabila anda ingin mengelakkan daripada membuang berbilang fius, ujian voltan adalah pilihan yang terbaik.
Persediaan Meter Anda
Tukar ke voltan DC (jika tidak mempunyai julat automatik, gunakan julat 20V). Sambungkan probe hitam ke titik bumi yang baik (negatif bateri atau logam sasis yang tidak bercat).
Hidupkan Litar
Hidupkan suis ignisi atau aksesori ke kedudukan yang membekalkan kuasa kepada litar yang diuji.
Uji Kabel Pelecur
Dengan probe merah, sentuh satu sisi kabel pelecur. Catat bacaan voltan. Kemudian sentuh sisi yang satu lagi.
IF kedua-dua sisi menunjukkan ~12V , fius tersebut berfungsi baik.
IF hanya satu sisi menunjukkan voltan , kabel pelecur telah terbakar.
Kaedah ini sangat sesuai digunakan pada kabel pelecur jenis blade moden yang mempunyai titik ujian kecil yang didedahkan di bahagian atas.
Kabel Pelecur Terus Terbakar: Mengganti kabel pelecur hanyalah permulaan. Jika yang baru terbakar dengan cepat, ia menunjukkan masalah yang lebih besar — berkemungkinan litar pintas atau aksesori yang overload. Jangan terus memasukkan kabel pelecur dengan kadar yang lebih tinggi.
Multimeter Menunjukkan Rintangan Tinggi: Suis fius sepatutnya mempunyai rintangan hampir sifar. Jika anda melihat beberapa ohm, sama ada hubungan probe anda tidak baik, atau fius mengalami kerosakan dalaman dan perlu diganti.
Jangan Hanya Percaya Kepada Penglihatan Sahaja: Banyak fius kelihatan baik tetapi sebenarnya rosak. Sentiasa gunakan meter untuk mengesahkan.
Gunakan Jenis Fius yang Betul: Fius bilah datang dalam saiz mini, mikro, dan piawai. Terdapat juga jenis tiub kaca dan jenis skru. Pastikan penggantian yang anda gunakan adalah tepat sama.
Kekalkan Litar Bersih: Kakisan pada panel fius boleh meningkatkan rintangan dan haba. Periksa dan bersihkan hubungan secara berkala.
Elakkan Beban Lebihan pada Litar: Jangan tambah aksesori pasaran sekunder ke litar sedia ada tanpa mengemaskini pendawaian dan fius. Gunakan kotak fius tambahan khusus semasa memasang lampu, stereo, atau peralatan lain.
Melabur dalam Panel Fius Berkualiti: Jika anda perlu mengemaskini atau menggantikan, panel fius dan geganti 6-hala atau 12-hala terkini dengan penunjuk LED boleh memudahkan kerja-kerja pembaikan.
Menguji fius auto dengan menggunakan multimeter adalah mudah apabila anda mengetahui langkah-langkahnya. Ujian kesinambungan memberikan bacaan yang selamat dan tepat apabila anda mengeluarkan fius, manakala ujian voltan adalah cepat untuk semakan di tempat. fius yang baik menunjukkan sambungan, fius yang rosak tidak mempunyai sambungan .
Dengan mempelajari kemahiran ini, anda akan menjimatkan masa, wang, dan kekecewaan setiap kali aksesori elektrik gagal. Dan dengan panel fius dan pemegang yang boleh dipercayai tersedia daripada pembekal automotif, anda sentiasa mempunyai perlindungan yang sesuai di dalam kenderaan anda.
EN