Sep 10,2025
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자동차 전기 시스템은 복잡해 보이지만, 그 핵심에는 매우 간단한 보호 장치인 퓨즈가 있습니다. 회로가 과부하되거나 단락될 때마다 퓨즈는 스스로 희생하여 배선, 제어 모듈 및 비싼 부품이 파손되지 않도록 합니다. 따라서 퓨즈를 빠르게 점검할 수 있는 능력은 자동차 소유자나 DIY 작업자라면 배워두면 매우 유용한 기술입니다.
이 가이드에서는 디지털 멀티미터를 사용하여 자동차 퓨즈를 점검하는 방법에 대해 알아보겠습니다. 필요한 도구, 컨티뉴어티(연속성) 테스트와 전압 테스트의 차이점, 회로 내외부에서 퓨즈를 점검하는 방법, 그리고 수많은 좌절을 줄여줄 몇 가지 문제 해결 팁을 배우게 될 것입니다.
직관적으로 보일 수 있습니다: 차량의 전기 장치(예: 파워 윈도우, 라디오 또는 헤드라이트)가 작동을 멈추면 가장 먼저 의심할 부품은 퓨즈입니다. 불어터진 퓨즈는 교체 비용이 저렴하고 간단하지만, 실제로 문제가 있는지 확인해야 합니다.
시각적 점검만으로 항상 신뢰할 수 있는 것은 아닙니다. 유리 퓨즈의 경우 필라멘트가 끊어진 것이 명확하게 보이기도 하지만, 대부분의 블레이드형 자동차 퓨즈는 내부적으로 단선되어 있어도 외관상 무사해 보일 수 있습니다. 이럴 때는 멀티미터 테스터기 사용이 필요합니다. 이를 이용하면 퓨즈가 정상인지 불량인지 즉시 확인할 수 있습니다.
작업을 시작하기 전에 다음 기본 도구들을 준비하십시오:
디지털 멀티미터 - 자동 측정 기능이 있는 테스터기면 충분하지만, 연속성 및 직류 전압 측정 기능이 있는 고품질 테스터기라면 어떤 제품이든 사용할 수 있습니다.
퓨즈 플라이어 또는 러프트 노즈 플라이어 - 퓨즈를 제거할 때 더 안전하고 편리하게 사용할 수 있습니다.
교체용 퓨즈 - 이전 퓨즈에 표기된 정확한 전류(A) 등급과 동일한 제품을 사용해야 합니다.
오너 매뉴얼 또는 퓨즈 다이어그램 — 이 문서에는 각 퓨즈의 위치와 정격이 나와 있습니다.
작업 빛 — 퓨즈 박스는 대개 대시보드나 후드 아래 어두운 구석진 곳에 숨겨져 있습니다.
선택적이지만 유용한 도구: 장갑, 보호 안경, 배터리 단자 렌치(배터리를 분리할 계획이 있는 경우).
— 자동차 퓨즈는 저전압 12볼트 시스템에서 작동하지만 안전 예방 조치가 필요합니다. 퓨즈를 제거하기 전에 시동 및 액세서리를 꼭 끄십시오. 라이브 회로 작업에 자신이 없다면 연속성 테스트 전에 배터리 음극 케이블을 분리하십시오.
실행할 때 전압 테스트 — 퓨즈 박스에 설치된 채로 테스트할 경우 라이브 회로를 다루게 됩니다. 프로브 위치를 신중하게 설정하고 미끄러지지 않도록 주의하며, 멀티미터 리드로 단자 간 단락이 생기지 않도록 하십시오.
멀티미터를 사용할 때 신뢰할 수 있는 방법은 두 가지가 있습니다.
연속성 테스트(퓨즈 제거 후): 이것은 퓨즈 한쪽 끝에서 다른쪽 끝까지의 저항을 측정합니다. 정상적인 퓨즈는 연속성이 나타나며(0Ω 또는 그에 가까운 수치), 불량 퓨즈는 무한대의 저항값을 보입니다.
전압 테스트(퓨즈 장착 상태에서): 회로에 전원이 공급되는 상태에서 퓨즈의 양쪽 끝단에 배터리 전압이 있는지 확인하십시오. 정상적인 퓨즈는 두 단자 모두 전압이 나타나며, 불량 퓨즈는 전원측 단자에만 전압이 나타납니다.
두 가지 방법 모두 정확합니다. 퓨즈를 제거하기 어려운 경우에는 전압 테스트가 더 빠르나 연속성 테스트가 더 안전합니다.
연속성 테스트는 퓨즈를 점검하는 가장 일반적인 방법이며 특히 초보자에게 적합합니다.
전원 끄기
시동을 끄고 액세서리 전원을 껐습니다. 추가적인 안전을 위해 배터리 음극 케이블을 분리하십시오.
퓨즈 위치 확인
사용자 매뉴얼 또는 퓨즈 박스 다이어그램을 참조하십시오. 작동하지 않는 회로를 보호하는 의심 퓨즈를 확인하십시오.
퓨즈를 제거하십시오
퓨즈 플러를 사용하거나 끝이 가는 플라이어를 사용하십시오. 터미널이 휘거나 손상되지 않도록 직선 방향으로 위로 당기십시오.
멀티미터 설정
다이얼을 연속성 모드(보통 음파 기호로 표시됨) 또는 가장 낮은 옴(Ω) 측정 범위에 맞추십시오. 프로브 끝끼리 서로 닿게 하면 미터가 작동함을 확인할 수 있으며, 이때 부저음이 들리거나 0Ω에 가까운 수치가 표시됩니다.
퓨즈 테스트
퓨즈의 양쪽 금속 끝 부분에 각각 한 개씩 프로브를 올려놓으십시오.
만약 멀티미터에서 부저음이 울리거나 수치가 0–1Ω로 표시되면 , 퓨즈는 정상입니다.
표시되는 경우 OL (개방 회로) , '1' 또는 매우 높은 저항이 나타나면 퓨즈가 불어났습니다.
필요시 교체하기
퓨즈가 불어났다면, 동일한 전류 등급의 새 퓨즈를 설치하십시오. 전선 손상이나 화재의 위험이 있으므로 절대 더 높은 등급의 퓨즈를 사용하지 마십시오.
볼트형 퓨즈이거나 여러 개의 퓨즈를 제거하지 않고 테스트하려는 경우, 전압 테스트가 가장 적합한 방법입니다.
테스터기 설정
직류 전압 모드로 전환합니다(자동 범위가 아닌 경우 20V 범위로 설정). 검은색 프로브를 접지 지점(배터리 마이너스 단자 또는 노출된 금속 차체)에 연결하십시오.
회로 전원 공급
점화 장치 또는 액세서리 스위치를 테스트 중인 회로에 전원이 공급되는 위치로 돌리십시오.
퓨즈 측정
적색 프로브로 퓨즈의 한쪽 끝에 접촉하십시오. 전압 값을 확인한 후 다른 쪽 끝에도 접촉하십시오.
IF 양쪽 끝 모두 ~12V가 나타남 , 퓨즈는 정상입니다.
IF 한쪽 끝에만 전압이 나타남 , 퓨즈가 불었음
이 방법은 윗부분에 작은 테스트 포인트가 노출된 최신 블레이드 퓨즈에서 특히 편리합니다.
퓨즈가 계속해서 끊어짐: 퓨즈 교체는 시작에 불과합니다. 새 퓨즈마저 금방 끊어진다면 단락 회로 또는 과부하 액세서리로 인한 더 근본적인 문제가 있을 수 있습니다. 정격 전류가 더 높은 퓨즈를 계속해서 사용하지 마십시오.
멀티미터가 높은 저항을 표시함: 퓨즈는 거의 0Ω의 저항을 가져야 합니다. 여러 오옴(Ω)이 표시된다면 프로브 접촉이 불량하거나 퓨즈 내부에 손상이 있을 수 있으며, 이 경우 퓨즈를 교체해야 합니다.
눈으로만 판단하지 마세요: 많은 퓨즈는 외관상 이상이 없어 보이지만 결함이 있을 수 있습니다. 항상 테스터기로 확인하세요.
올바른 퓨즈 종류를 사용하세요: 블레이드 퓨즈는 미니, 마이크로, 표준 사이즈가 있으며, 유리관형과 볼트형 퓨즈도 있습니다. 교체 시 정확히 동일한 종류를 사용해야 합니다.
회로를 깨끗하게 유지하세요: 퓨즈 패널에 부식이 생기면 저항과 발열이 증가할 수 있습니다. 주기적으로 점검하고 접촉부를 청소하세요.
회로에 과부하가 걸리지 않도록 주의하세요: 배선 및 퓨즈를 업그레이드하지 않고 기존 회로에 애프터마켓 액세서리를 추가하지 마십시오. 조명, 스테레오 또는 다른 장비를 설치할 때 전용 애드온 퓨즈 박스를 사용하십시오.
고품질 퓨즈 패널 구매: 업그레이드 또는 교체가 필요하다면 LED 인디케이터가 있는 현대식 6회로 또는 12회로 퓨즈 및 릴레이 패널을 사용하면 문제 진단이 보다 용이합니다.
자동 퓨즈를 멀티미터로 테스트하는 것은 절차를 숙지하면 간단합니다. 퓨즈를 제거한 상태에서 연속성 테스트는 안전하고 정확한 측정값을 제공하며, 전압 테스트는 장착 상태에서 신속하게 확인할 수 있습니다. 어떤 방법이든 기본 원칙은 간단합니다: 정상적인 퓨즈는 연결이 되고, 불량 퓨즈는 연결이 되지 않습니다. .
이러한 기술을 익힘으로써 전기 액세서리에 문제가 발생할 때마다 시간과 비용을 절약하고 번거로움을 줄일 수 있습니다. 또한 자동차 부품 공급업체에서 제공하는 신뢰성 있는 퓨즈 패널과 홀더를 사용하면 차량에 항상 적절한 보호 장치가 갖춰지게 됩니다.
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