自動車用ヒューズをテスターでテストする方法 ステップバイステップ

車の電気系統は複雑に見えますが、その中核には非常に単純な保護装置があります。それがヒューズです。回路が過負荷や短絡を起こすと、ヒューズは自らを犠牲にして、配線や制御モジュール、高価な部品が破損しないように守ってくれます。そのため、ヒューズを迅速にテストできる能力は、車の所有者やDIY初心者が身につけるべき最も貴重なスキルの一つです。

このガイドでは、 デジタルマルチメーターを使用した自動車用ヒューズのテスト方法について必要な知識をすべて ご紹介します。必要な工具、導通テストと電圧テストの違い、回路内および回路外でのヒューズ点検方法、そして何時間ものイライラを回避するためのトラブルシューティングのコツまで学ぶことができます。

なぜヒューズのテストが重要なのか

これは明らかに思えるかもしれませんが、車の電気系統の何か（パワーウィンドウ、ラジオ、あるいはヘッドライトなど）が動作不能になった場合、最初に疑うべきはヒューズです。ヒューズの交換は安価で簡単ですが、本当に問題の原因であることを確認する必要があります。

目視での確認は常に信頼できるとは限りません。ガラス製ヒューズの中には断線が一目でわかるものもありますが、多くのブレード式自動車用ヒューズは内部で断線していても外観上は正常に見えることがあります。このような場合に役立つのが マルチメーター テストランプやマルチメーターです。これを使えば、ヒューズが正常に作動しているか、あるいは故障しているかを即座に確認できます。

必要な工具

作業を始める前に以下の基本的な道具を揃えてください：

• デジタルマルチメーター — 自動範囲測定機能付きのもので構いませんが、導通機能と直流電圧測定機能を備えた信頼性の高い測定器であればどれでも使用可能です。

• ヒューズプライヤーまたはニードルノーズプライヤー — ヒューズを取り外す際、安全かつ簡単に作業できます。

• 交換用ヒューズ — 古いヒューズに記載されているアンペア数と完全に一致するものを選んでください。

• オーナーズマニュアルまたはヒューズダイアグラム — 各ヒューズの位置と定格が記載されています。

• 作業ライト — ヒューズボックスは、ダッシュボードやフードの下の暗い隅に設置されていることが多いです。

オプションですが便利です： 手袋、保護メガネ、バッテリー端子レンチ（バッテリーを切断する場合）。

安全第一

自動車用ヒューズは低電圧の12ボルトシステムで動作しますが、安全対策が必要です。ヒューズを取り外す際は、常にイグニッションとアクセサリーの電源を切ってください。通電回路での作業に不安がある場合は、導通試験を行う前にバッテリーのマイナス端子を切り離してください。

行うとき 電圧測定 ヒューズボックスに取り付けられた状態のヒューズを測定する場合、通電状態の回路を扱うことになります。プローブの取り扱いは慎重に行い、滑らせたり、マルチメーターのリードで端子間をショートさせたりしないようにしてください。

ヒューズのテスト方法2種類

マルチメーターを使用する場合の信頼できる2つの方法があります：

1. 導通テスト（ヒューズを取り外した状態）： ヒューズの片側からもう片側までの抵抗を測定します。正常なヒューズは導通性を示します（0Ωまたはそれに近い値）。一方、切れたヒューズは無限大の抵抗値を示します。

2. 電圧テスト（ヒューズ装着状態）： 回路に通電した状態で、ヒューズの両側がバッテリー電圧を持っているか確認してください。正常なヒューズは両端子に電圧が現れますが、不良品は電源側にのみ電圧が現れます。

どちらの方法も正確です。導通テストはより安全である一方、ヒューズを取り外すのが難しい場合には電圧テストの方が迅速です。

ステップバイステップ：導通テスト

導通テストはヒューズを確認するための最も一般的な方法であり、初心者にも適しています。

1. 電源をオフにする
   イグニッションとアクセサリーの電源を切ってください。さらに安全のために、バッテリーのマイナス端子を外すとよいでしょう。

2. ヒューズの位置を確認する
   取扱説明書またはヒューズボックスの図を参照してください。動作していない回路を保護している可能性のあるヒューズを特定してください。

3. ヒューズを取り外す
   ヒューズ取り外し工具またはニードルノーズプライヤーを使用してください。端子を曲げたり破損させたりしないよう、真上に引き抜いてください。

4. マルチメーターの設定
   ダイヤルを導通モード（通常は音波記号で表示）または最低オーム範囲に合わせてください。プローブ同士を接触させると、メーターが正常に動作している場合、ビープ音が鳴るか、0Ωに近い数値が表示されます。

5. ヒューズのテスト
   ヒューズの金属端子のそれぞれ一方にプローブを当ててください。

   • マルチメーターが ビープ音を発する場合 または 0～1Ωを表示する場合 ,ヒューズは正常です。

   • 表示された場合 OL（オープンループ） ,「1」または非常に高い抵抗値の場合、ヒューズは切れています。

6. 必要に応じて交換する
   ヒューズが切れている場合は、同じアンペア定格の新しいヒューズを取り付けてください。ワイヤの損傷や火災の原因になるため、それより高定格のヒューズは絶対に使用しないでください。

ステップバイステップ：電圧テスト（取り付けたままの状態で）

ボルト式ヒューズの場合、または複数のヒューズを取り外したくない場合は、電圧テストが最適な選択です。

1. テスターの準備
   直流電圧モードに切り替えます（自動範囲設定でない場合は20Vレンジを選択）。黒色プローブを適切なアースポイント（バッテリーのマイナス端子、またはむき出しの金属シャシ）に接続します。

2. 回路に電源を供給します
   イグニッションまたはアクセサリースイッチを、テスト中の回路に電力を供給する位置に回してください。

3. ヒューズの点検
   赤色のプローブを使い、ヒューズの一方の端子に接触させます。電圧値を確認してください。次に、反対側の端子に接触させます。

   • IF 両端子とも約12Vを表示 ,ヒューズは正常です。

   • IF 片側の端子のみに電圧が表示される ヒューズが切れている

この方法は、上部に小さなテストポイントが露出している現代のブレードヒューズにおいて特に便利です。

トラブルシューティングとよくある間違い

• ヒューズが何度も切れる： ヒューズの交換はあくまで第一段階です。新しいヒューズもすぐに切れる場合は、より根本的な問題がある可能性があります。それは、短絡またはアクセサリーの過負荷であることが多いです。Ratedの高いヒューズを無理に入れないでください。

• マルチメーターが高抵抗を示す場合： ヒューズはほぼゼロの抵抗を持つべきです。数オームの抵抗が見える場合、プローブの接触が悪い可能性があるか、またはヒューズ内部が破損しており交換が必要です。

• 目視だけを過信しないでください： 多くのヒューズは外観上は問題なくても、実は不良品である場合があります。常にテスターで確認してください。

• 正しいヒューズの種類を使用してください： ブレードヒューズは、ミニ、マイクロ、標準サイズがあります。ガラス管型やボルトオン型のものも存在します。交換用のヒューズは、必ず正確に一致するものを使ってください。

ヒューズの健康を維持するための予防的なポイント

1. 回路を清潔に保つ： ヒューズパネル内の腐食は抵抗や発熱を増加させる可能性があります。定期的に点検し、接点を清掃してください。

2. 回路の過負荷を避けてください： 配線とヒューズをアップグレードしないで既存の回路に社外アクセサリを追加してはいけません。ライト、ステレオ、その他の機器を取り付ける際は、専用のヒューズボックスを使用してください。

3. 高品質なヒューズパネルを導入する： アップグレードまたは交換が必要な場合は、LEDインジケーター付きの最新の6系統または12系統ヒューズ・リレーパネルを使用すると、トラブルシューティングが容易になります。

まとめ

自動車用ヒューズをマルチメーターでテストすることは、手順を理解していれば簡単です。ヒューズを取り外して行う導通テストは安全で正確な測定が可能ですが、電圧テストは取り付けたままで素早く確認できる方法です。どちらの方法においても守るべき基本的なルールは次の通りです： 正常なヒューズは通電し、不良ヒューズは通電しません .

このスキルを習得することで、電装品が故障するたびに時間を節約し、費用を抑えてストレスを減らすことができます。また、自動車部品サプライヤーから入手可能な信頼性の高いヒューズパネルおよびヒューズホルダーを使用すれば、車両に最適な保護機能を常に確保できます。